МС-40. Обсуждение

[зуша4]

Точнее - одной пружины. Одна у тебя же на коромысле висит. Вторая - такая же.

Уже сделал.Пружинка подошла от набора шестигранников,а дужку вырезал из нержавейки.Сфоткать забыл,уже все притянул.Еще раз СПАСИБО!

 

[зуша4]

парни-а кто помнит,если ручной стартер поломается-есть аварийный пуск шнуром?

У меня нет.

 

[УНА-0531]

В этом случае аварийный пуск будет от аккумулятора
Я этим ручным стартером пользовался всего раз 5 за 8 лет.

 

[Filipp]

Привет всем водномоторникам, принимайте в свои ряды,, у кого есть винт 330,(купить),или обмен на 305. Тел. 0952599948..

 

[MIK]

Нету. Пуск шнуром не предусмотрен.
Но сделать его не трудно. Конечно, пуск шнуром будет осуществляться только при снятом ручном стартере.

 

[MIK]

Я этим ручным стартером пользовался всего раз 5 за 8 лет.

Я - никогда.

 

[зуша4]

Привет всем водномоторникам, принимайте в свои ряды,, у кого есть винт 330,(купить),или обмен на 305. Тел. 0952599948..

У меня три винта таких.Один совсем новый.Поменяюсь на 305,а то мои все поцоканые.

 

[Filipp]

У меня три винта таких.Один совсем новый.Поменяюсь на 305,а то мои все поцоканые.

Как вам позвонить, или Вы перезвоните ..

 

[зуша4]

Как вам позвонить, или Вы перезвоните ..

Я в России г Орел.Мой тф 8 9050461939.Нужно найти каких то дальнобойщиков,что на Россию ездят,тогда поменяемся.По другому я не знаю.

 

[Filipp]

Ешкин кот, я даже не обратил внимание, ладно поспрашаю..

 

[Mihail_0040]

МИК, к тебе вопрос, или может кто сталкивался.
Нада ли бороться с водой на фото? Снял двигатель с плиты, а там лужа? Неужели выхлопом закидывает или конденсат?
Мотор простоял с последнего запуска две недели и не заводился, и вода не испарилась.

 

[MIK]

Неужели выхлопом закидывает или конденсат

Может быть и то, и другое. Но в моих моторах я в этом месте воду не видел.
У меня вся вода из двигателя идёт внутрь трубы, все писялки заглушены. Ей и взяться в этом месте неоткуда.

 

[magadan18]

приветсвую всех. разобрал редуктор для замены сальников. обнаружил что не могу провернуть торсионный вал. а внутри полости вала, при перевороте что-то звякает, вроде как железка перекатывается. а тут еще совпало с тем что потерял регулировочную шайбУ ( которая на гребной вал клеится Литолом перед сборкой). Кто скажет что так звенит, может какая втулка? не должна туда была шайба попасть никак.
и должен вал вращаться или нет от руки?

 

[yoric]

В смысле, вертикальный хвостовик, торчащий из редуктора, на который надевается тосионный вал? Так это называется вал-шестерня. Или если редуктор разобран, пытаетесь провернуть двигатель за торс. вал? Выражайтесь яснее, пож-ста

 

[Mihail_0040]

Вал шестерня вращается от руки, не то чтобы свободно, но должна, даже с собранной помпой.
Если редуктор снят с дейдвуда, вероятно включена передача, тогда проворачивать рукой может быть сложней, но крутиться должно, если сальники не прикипевшие (при сборке смазанные).
Раз что-то звякает когда переворачиваете корпус редуктора, вскрывайте и проверяйте что именно, ничего не должно звякать. Разборка/сборка процесс простой, если всё делать внимательно.
Выпасть при сборке могла деталь - упорный шток/втулка, что стоит в гребном валу и переключает передачи, он мог просто выпасть, его тоже на литол мажу, но вы бы хрен стянули корпус.
Короче вскрывайте и не гадайте. Всё что имеет возможность выпасть при сборке обязательно фиксировать.
А перед разборкой проверяйте, что крутится свободно, а что нет, чтобы после переборки не гадать как было.

 

[magadan18]

Спасибо. Да, редуктор снят, стакан с гребным валом вынут, пробовал провернуть за вал торчащий из редуктора. Пришлось варить стакан, оборвало уши( провтыкал водичку в редукторе, а вернулся на Родину, когда морозы свое дело сделали). Сальники меняю, пластиковая втулка с сальниками тоже снята. Есть видео где при перевороте редуктора звякает-перекатывается нечто, не знаю как его сюда выложить. могу на вайбер кинуть.

 

[magadan18]

Вал шестерня вращается от руки, не то чтобы свободно, но должна, даже с собранной помпой.
Если редуктор снят с дейдвуда, вероятно включена передача, тогда проворачивать рукой может быть сложней, но крутиться должно, если сальники не прикипевшие (при сборке смазанные).
Раз что-то звякает когда переворачиваете корпус редуктора, вскрывайте и проверяйте что именно, ничего не должно звякать. Разборка/сборка процесс простой, если всё делать внимательно.
Выпасть при сборке могла деталь - упорный шток/втулка, что стоит в гребном валу и переключает передачи, он мог просто выпасть, его тоже на литол мажу, но вы бы хрен стянули корпус.
Короче вскрывайте и не гадайте. Всё что имеет возможность выпасть при сборке обязательно фиксировать.
А перед разборкой проверяйте, что крутится свободно, а что нет, чтобы после переборки не гадать как было.

Стакан вынут ( остались ведущая шестерня и шестерня переднего хода соответственно), и в таком виде не могу провернуть за вал, торчащий из редуктора.

 

[yoric]

Должен вертеться, разбирайте дальше, будет видно сразу

 

[Mihail_0040]

Если не крутится, значит там всё заржавело/заклинило/рассыпалось. Снять шестерню ведущую врятли выйдет без ключа, думаю это вариант только ремонт на заводе. Вода не только уши оторвала видимо.

 

[magadan18]

Если не крутится, значит там всё заржавело/заклинило/рассыпалось. Снять шестерню ведущую врятли выйдет без ключа, думаю это вариант только ремонт на заводе. Вода не только уши оторвала видимо.

какой-то хитрый ключ там нужен, где взять? редуктор разобран, стакан вареный, как все это на завод отправить не понимаю...(((
у ремонтников Мерков или Ямах такие есть, кто знает?

 

[Mihail_0040]

Эти ключи нигде не купить, кто-то делал сам, у меня всех ключей нет, этот вертикальный узел я не разбирал полностью никогда.
Для разборки сборки понадобится:
1) ключ трубчатый с 4 зубами под гайку ведущей шестерни;
2) некий ключ которым нада крутить вертикальный вал, когда первым ключом удерживают гайку (типа согнутый торсионный вал).
3) еще 1 или 2 специальных ключа чтобы разобрать упорный узел вал-шестерни с подшипниками.
Но разобрать это пол дела, как вы его потом соберёте не ясно.
Моё мнение, звонить на завод, пусть заменят заваренный стакан с поврежденными внутренностями. Да это наверно выйдет дорого. Но халатное отношение к технике всегда дорого обходится, какие бы причины этого не были. Но решать вам.

 

[magadan18]

Эти ключи нигде не купить, кто-то делал сам, у меня всех ключей нет, этот вертикальный узел я не разбирал полностью никогда.
Для разборки сборки понадобится:
1) ключ трубчатый с 4 зубами под гайку ведущей шестерни;
2) некий ключ которым нада крутить вертикальный вал, когда первым ключом удерживают гайку (типа согнутый торсионный вал).
3) еще 1 или 2 специальных ключа чтобы разобрать упорный узел вал-шестерни с подшипниками.
Но разобрать это пол дела, как вы его потом соберёте не ясно.
Моё мнение, звонить на завод, пусть заменят заваренный стакан с поврежденными внутренностями. Да это наверно выйдет дорого. Но халатное отношение к технике всегда дорого обходится, какие бы причины этого не были. Но решать вам.

Звонил сегодня на завод, сказали присылай, продефектуем и сделаем. Возможно так и придется поступить, время точно сэкономлю, а возможно и деньги. Перспектива неправильной регулировки существует, да и как практика показывает, все работы без правильного инструмента вылазят боком. кстати сказали, что все редуктора и стаканы имеют уникальный паспорт со всеми параметрами, который хранится на заводе.

 

[Fatman]

Вопрос к тем кто в теме, особенно к Михаилу наверное..моторы 2018..они какие? Я имею ввиду то, что вариантов исполнения много. Ну насколько я понял из краткого изучения тем. Удачная ли версия 2018? Плюсы, минусы. Про качество металлов расскажите пожалуйста. Качество запчастей Вихря ужасает, как у МС? Мне все интересно, расскажите..

 

[Mihail_0040]

Самому интересно, увидеть новых владельцев новых моторов. Будете первым?
Одно точно, качество материалов, обработка на заводе достойные. Да лить ровные формы не научились, но то такое.
А темы если читали, как вам терпения хватило , то вам многое известно. А так ждём новых захватывающих отзывов

 

[Fatman]

Самому интересно, увидеть новых владельцев новых моторов. Будете первым?
Одно точно, качество материалов, обработка на заводе достойные. Да лить ровные формы не научились, но то такое.
А темы если читали, как вам терпения хватило , то вам многое известно. А так ждём новых захватывающих отзывов

Когда то всерьез думал об этом моторе, но когда производство закрыли решил что это еще один Бийск. Времена нынче стремные, люди выпускающие мотор как оказалось неизвестные.. Буду наблюдать пока.
Вот цвет у него странный какой то