Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление

[АлександрВ]

Всем привет! Сегодня опять на причале занимался вихрями. На вихрь 20 обратно поставил карбюратор с проточками на диффузоре со стороны двигателя. Зазоры на контактах стояли 0,3 мм., грелся верхний цилиндр. Выставил зазоры 0,2 мм. Сейчас цилиндры нагреваются одинаково. Не знаю из-за чего грелся верхний. Из-за карба или зазоров. А вот заводится плохо! Проедешь, заглушишь, постоит минут 15. Пробую заводить,-бесполезно. Грушей качну,-бесполезно. Без свечек подёргаю, потом заводится с пол пинка. Уровень в поплавковой камере выставил 20 мм. От куда тогда постоянный пересос перед запуском мотора, без подкачки грушей???

Что то мне подсказывает о том что золотники выработаны.
Когда дергаешь без свечей, продувка улучшается и топливо лутше проходит в картер, а то что на горячую после небольшой остановки нехочет, это обычное дело, для бу мотора. Заводское отверстие под газы ( отверстие на 6 с зади) не глушил?
Вобше , у тебя незаливает, а наоборот нехватка топлива. Заводи как по инструкции, через подсос, и будет тебе счастье.
Да, и грушей ты некактне перекачаешь, если карбюратор ухожен.

 

[печкин]

Всем привет! Сегодня опять на причале занимался вихрями. На вихрь 20 обратно поставил карбюратор с проточками на диффузоре со стороны двигателя. Зазоры на контактах стояли 0,3 мм., грелся верхний цилиндр. Выставил зазоры 0,2 мм. Сейчас цилиндры нагреваются одинаково. Не знаю из-за чего грелся верхний. Из-за карба или зазоров. А вот заводится плохо! Проедешь, заглушишь, постоит минут 15. Пробую заводить,-бесполезно. Грушей качну,-бесполезно. Без свечек подёргаю, потом заводится с пол пинка. Уровень в поплавковой камере выставил 20 мм. От куда тогда постоянный пересос перед запуском мотора, без подкачки грушей???

признак богатой смеси.
у меня такого не было,но в литературе читал.
лечится диаметром гтж или уровнем в поплавковой камере.
верхний на двадцахе всегда горячее.
но как?
если на него плюешь,а он шипит,то это непорядок.
может,дело в крыльчатке помпы?
если просто горячее,то мать его за ногу.
поставь свечи,те шо рекомендованы заводом.
и меняй не все сразу,а по очереди.
когда мотор ляпится из б\у на б\у,по принципу абы влезло и крутилось,возможны любые казусы.

 

[печкин]

Что то мне подсказывает о том что золотники выработаны.
Когда дергаешь без свечей, продувка улучшается и топливо лутше проходит в картер, а то что на горячую после небольшой остановки нехочет, это обычное дело, для бу мотора. Заводское отверстие под газы ( отверстие на 6 с зади) не глушил?
Вобше , у тебя незаливает, а наоборот нехватка топлива. Заводи как по инструкции, через подсос, и будет тебе счастье.
Да, и грушей ты некактне перекачаешь, если карбюратор ухожен.

на горячую свою двадцаху заводил руками за маховик,без всякого подсоса

 

[печкин]

признак уезженных золотников-обратный выброс бензовоздушной смеси через диффузор карба в виде тумана.

 

[Саня81]

Что то мне подсказывает о том что золотники выработаны.
Когда дергаешь без свечей, продувка улучшается и топливо лутше проходит в картер, а то что на горячую после небольшой остановки нехочет, это обычное дело, для бу мотора. Заводское отверстие под газы ( отверстие на 6 с зади) не глушил?
Вобше , у тебя незаливает, а наоборот нехватка топлива. Заводи как по инструкции, через подсос, и будет тебе счастье.
Да, и грушей ты некактне перекачаешь, если карбюратор ухожен.

Золотники плотно стоят. Я без свечей дёргаю для того чтобы вылетел лишний бензин, потом хорошо заводится. Да, отверстие сзади заглушено. Не надо было глушить?

 

[Саня81]

признак богатой смеси.
у меня такого не было,но в литературе читал.
лечится диаметром гтж или уровнем в поплавковой камере.
верхний на двадцахе всегда горячее.
но как?
если на него плюешь,а он шипит,то это непорядок.
может,дело в крыльчатке помпы?
если просто горячее,то мать его за ногу.
поставь свечи,те шо рекомендованы заводом.
и меняй не все сразу,а по очереди.
когда мотор ляпится из б\у на б\у,по принципу абы влезло и крутилось,возможны любые казусы.

Когда плюёшь, не шипит. Вода летит из нижней части глушителя на 1,5 метра. Свечи нужны си 12?

 

[печкин]

Когда плюёшь, не шипит. Вода летит из нижней части глушителя на 1,5 метра. Свечи нужны си 12?

си 12 рт.
у нас есть в продаже,у вас должны быть тем более.
выкрути из старого мотора,отрегулируй зазор,но лучше все таки новые

 

[АлександрВ]

признак уезженных золотников-обратный выброс бензовоздушной смеси через диффузор карба в виде тумана.

Это признак сломанного золотника, либо пружины, а не изношенного.

 

[АлександрВ]

Золотники плотно стоят. Я без свечей дёргаю для того чтобы вылетел лишний бензин, потом хорошо заводится. Да, отверстие сзади заглушено. Не надо было глушить?

Они и будут стоять плотно, только под ними выроботка бывает. Вобще как проверить золотники, описано много где. Я от себя вот что добавлю. Снимаешь карб, залиаешь в картер масло жидкое, через отверстие крепления Карба и крутиш за маховик руками, если плюеся брызгами масла, значит пора , если шипит, то отлично.
По выбрасу лишнего топлива, когда дергаешь без свечей, обсалютно согласен. Но и продувка в картере улутшается, топливом из Карба наполняется в правильной впропорции с воздухом.
Вобщем, когда остановишся на 15 мин, заведи через подсос или плесни малость в карбюратор, тогда поймёшь о чем я.
Отверстие с зади для этого и сделано чтоб на транце лодке мотор запуска без танцев.
Вобше лутше было написать, убери заглушку и будет тебе счастье.

 

[АлександрВ]

Когда плюёшь, не шипит. Вода летит из нижней части глушителя на 1,5 метра. Свечи нужны си 12?

Про температурный режим 20 ток есть целые статьи, в частности про высокий тепловой режим верхнего.
Свечи да си 12. Но на запуск они мало влияют.

 

[Саня81]

Они и будут стоять плотно, только под ними выроботка бывает. Вобще как проверить золотники, описано много где. Я от себя вот что добавлю. Снимаешь карб, залиаешь в картер масло жидкое, через отверстие крепления Карба и крутиш за маховик руками, если плюеся брызгами масла, значит пора , если шипит, то отлично.
По выбрасу лишнего топлива, когда дергаешь без свечей, обсалютно согласен. Но и продувка в картере улутшается, топливом из Карба наполняется в правильной впропорции с воздухом.
Вобщем, когда остановишся на 15 мин, заведи через подсос или плесни малость в карбюратор, тогда поймёшь о чем я.
Отверстие с зади для этого и сделано чтоб на транце лодке мотор запуска без танцев.
Вобше лутше было написать, убери заглушку и будет тебе счастье.

Александр. Я недавно перебирал этот мотор. Под золотниками и на них, выработки нет. Сальники новые. Подшипники новые. А вот за заглушку огромное спасибо! На поплавковой камере отметил черту, 20 мм от верхнего среза. И она получилась выше нижнего края диффузора. Это нормально?

 

[Ярослав]

На поплавковой камере отметил черту, 20 мм от верхнего среза. И она получилась выше нижнего края диффузора. Это нормально?

Нормально

 

[печкин]

Это признак сломанного золотника, либо пружины, а не изношенного.

когда золотник травит,богатой смеси не будет,ее будет выдувать обратно в карб.
сколько ни вскрывал убитых моторов,ломаных золотников,или их пружин,не видел ни разу.

 

[печкин]

Золотники плотно стоят. Я без свечей дёргаю для того чтобы вылетел лишний бензин, потом хорошо заводится. Да, отверстие сзади заглушено. Не надо было глушить?

лишний бензин откуда берется?-смесь переобогащена.
мотор тебе заливает свечи.
может,дело в свечах.
поставь родные новые.
свою полуубитую двадцатку заводил на горячую с полпинка.
даже б\у мотор должен!и обязан! на горячую заводиться с одного рывка.
представь,ты его заглушил,тебя понесло,а на тебя идет баржа,а ты крутишь свечи.
мы таким макаром чуть под метеор не заехали.
он,слава богу,изменил слегка курс и нас обошел.
сделай в зажигании паспортные зазоры в прерывателях,будет сильней искра.
может,в этом и причина.

 

[АлександрВ]

Александр. Я недавно перебирал этот мотор. Под золотниками и на них, выработки нет. Сальники новые. Подшипники новые. А вот за заглушку огромное спасибо! На поплавковой камере отметил черту, 20 мм от верхнего среза. И она получилась выше нижнего края диффузора. Это нормально?

когда золотник травит,богатой смеси не будет,ее будет выдувать обратно в карб.
сколько ни вскрывал убитых моторов,ломаных золотников,или их пружин,не видел ни разу.

Так же как и я не видел выброс топливного воздушной смеси в виде тумана, при изношенных золотниках, а вот гемора с запуском, пожалуйста.

 

[АлександрВ]

лишний бензин откуда берется?-смесь переобогащена.
мотор тебе заливает свечи.....

Андрей. Да в продувке у него дело, а не в переобагощение. Заглушил он специальное отверстие, сделанное для этого.
Вот тебе знакома ситуация когда мотор с одного протяга заводится на суше и обсалютно нехочет на транце лодке.
Мне да. Давно это было, ещё в школе учился. я тогда себе все руки стёр шморголкой.
Дело это было в заглушеном отверстие. Тоесть продувки цилинров толком непроисходило. Ещё подобное порояляется на трицатых при загруженной корме, и уставшего двигателя. но там из за трубы настроенного выхлопа, которая находясь в воде закрывает выход, ступорет процесс продувки, усложняя процесс запуска.

 

[Саня81]

Вытащил заглушку из сапога. Теперь там отверстие 8 мм. Я резьбу резал под болт на 8. Как я понял что из-за заглушки плохо тянет бензин из карбюратора? У меня прошлым и этим летом была такая фигня на вихре-30. Только на нём нет никаких заглушек. Тоже также было как и сейчас на вихре-20. Прокатишся, заглушишь мотор на минут 15. Потом не подкачивая грушей, крутишь стартером без толку. Подкачаешь, и опять безполезно. Снимаешь топливный шланг, выкручивает нижнюю свечку, крутишь стартером и мотор на одном цилиндре начинает схватывать. Потом когда заведётся на одном, глушиш, вкручиваешь нижнюю свечку и мотор заводится с пол пинка. Это явный пересос! Исправил заменой карбюратора и установкой уровня топлива 20 мм. Точно также заводится и вихрь-20! Карбюратор на вихре-20 стоит с проточками на диффузоре со стороны двигателя. Вроде он от вихря-25. Уровень топлива был примерно 25 мм от верхнего среза поплавковой камеры. Я выставил 20 мм. ГТЖ 1,2 мм. Может не надо было уровень менять? Видно что пластина которая поджимает иглу в крышке поплавковой камеры новая и её ещё никто не трогал. Карбюратор весь почти новый.

 

[печкин]

Так же как и я не видел выброс топливного воздушной смеси в виде тумана, при изношенных золотниках, а вот гемора с запуском, пожалуйста.

не было кнопки стоп,ездил со снятой пламегасящей сеткой на карбе.
тогда бензиновый туман заметен.
как я понял,гемор при запуске-это комплекс причин.
конечно,ношеные золотники запуск не облегчают.

 

[АлександрВ]

....
конечно,ношеные золотники запуск не облегчают.

Ещё как облегчают.
Золотника это теже клапана, теже функции. И неважно какой это двигатель, четых или двух такный. В любом случаи их поломка приводит к отказу цилиндра, при плохой

 

[АлександрВ]

... плохой герметизации ухудшается запуск, теряется мощьность.

 

[Александэр29]

Я немного озадачен. Разобрал двигатель в-20, с целью дефектами и продажи. Продувочные окна такие же как на в-25. И коленвал со щелевыми смазочными отверстиями и тонким болтом. Как такие двигатели в эксплуатации.

 

[Лёшик]

Я немного озадачен. Разобрал двигатель в-20, с целью дефектами и продажи. Продувочные окна такие же как на в-25. И коленвал со щелевыми смазочными отверстиями и тонким болтом. Как такие двигатели в эксплуатации.

Это вопрос?

 

[Александэр29]

Это вопрос?

Ну да. Что за в-20, как он будет работать с таким картером?

 

[печкин]

Ну да. Что за в-20, как он будет работать с таким картером?

картер двадцахи отличается только местом вывода заборной трубки системы охлаждения и подшипником в нижней крышке.
валы все взаимозаменяемы для всех моделей.
под блок цилиндров в сборе можно поставить прокладку от 25-ки,только перебить отверстие для подачи воды.
прокладка под глушитель от 25-ки туда подходит без изменений.

 

[Александэр29]

картер двадцахи отличается только местом вывода заборной трубки системы охлаждения и подшипником в нижней крышке.
валы все взаимозаменяемы для всех моделей.
под блок цилиндров в сборе можно поставить прокладку от 25-ки,только перебить отверстие для подачи воды.
прокладка под глушитель от 25-ки туда подходит без изменений.

https://forum.motorka.org/threads/11692/post-336792 вот информация из этой же темы, именно из-за неё я озадачился.