Волгарь возродили? AZP 9.9

[LevaNF]

Не такая большая проблема этот колпак. Срам прикрывает- и ладно. И отсутствие реверса не большая беда на маленькой лодке. Древний выхлоп поверх винта даже Ямаха себе до сих пор позволяет.
Гораздо интереснее, как дела с поломками, какой ресурс. А об этом- тишина.

 

[MIK]

В ответ только: Китай нам не конкурент

Это можно по-разному понять. Можно так: Китай на столько нас обошёл, что мы с ним конкурировать и не пытаемся.
А можно и наоборот.
Отзывов пользователей, каких-то сравнительных тестов, наработки - ничего такого нет. Пишут они на сайте, что с большим энтузиазмом к лодочному мотору своему относятся. Хорошо, коли так. Но что там в конструкции? Ветерковская нога и Бариновский двигатель? А их вклад какой? Энтузиазм?
По весу мотора обошли китайцев? Сделали легче? Может быть. Но это такое дело... Вес - это металл. Это надёжность, ресурс, способность противостоять внешним факторам. Ударам всяким, нетрезвому отношению. Да мало ли.
Как кому, а будь у меня необходимость в покупке двухтактной пятнашки, я бы именно к китайскому мотору и присматривался. Семь сезонов на китайце отходил - вопросов к китайцам не возникло. Сезоны не напряженные, но всё-таки.

А вот конкретно. Помпа Ветерка в морской воде не живёт. Вообще. Коррозия вздувает гальваническую пару корпус-вкладыш. Верхняя плоскость становится бугром, новые крыльчатки ставить бесполезно. Если на AZP помпа Ветерка, то мотор китайцам точно не конкурент. Совсем не конкурент.

Срам прикрывает- и ладно

А вот у меня другое отношение. Когда мотор смотрится красиво - это приятно. На мой вкус (на который товарища, конечно, нет ), этот каплеобразный колпак - уродство. И мотор с такой внешностью лично меня отпугивает.

 

[Валерий_79]

Всем привет, вот повелся на 15 кобыл, за 25 к, на второй день,не искатав и 15 литров бенза, из них, половину в бочке, мотор чего то забарахлил, отказал редуктор, (так я подумал изначально),но сняв ногу, увидел, что вал от двигателя (внутренние шлицы) при дергание стартером не крутится, мотор заводится, но при запуске, стоит какой то свист, не постоянный, и как будто компрессия меняется, то стартером не особо тяжело дергать , то хрен дернишь, компрессия как будто конская , ну до этого все было гуд, вчера катался, тянет отлично, заводится тоже не плохо,с второго-третьего раза, а то из первого, а сегодня такая засада, что это могло быть? Может кто уже с этим сталкивался? Может что нить с коленом? Оно ведь из двух частей состоит?

 

[MIK]

Похоже, что нижняя цапфа коленвала стала жить отдельной жизнью.
Валера, так это же настал гарантийный случай. Как раз повод проверить, как дела у производителя с обеспечением гарантии. На завод обращался?

 

[Валерий_79]

Похоже, что нижняя цапфа коленвала стала жить отдельной жизнью.
Валера, так это же настал гарантийный случай. Как раз повод проверить, как дела у производителя с обеспечением гарантии. На завод обращался?

Так я его на днях с рук купил,бошка 2008 года, движок уже разбирался,судя по свежим прокладкам, так что это уже не гарантийный случай К сожелению!

 

[Rex]

Мотор 2008 года вообще чудом дожил до наших дней, выбросить и забыть. Или покупать новое колено, но что- то мне подсказывает, что оно на этот двигатель не встанет без дополнительных плясок с бубном.

 

[Валерий_79]

Мотор 2008 года вообще чудом дожил до наших дней, выбросить и забыть. Или покупать новое колено, но что- то мне подсказывает, что оно на этот двигатель не встанет без дополнительных плясок с бубном.

Так если колену пи- да, так как он тогда заводится? Может он раскрутился,он же из двух частей состоит,или ещё что нибудь?

 

[LevaNF]

2008 года

Судя по году, это не AZP.

Мотор 2008 года вообще чудом дожил до наших дней, выбросить и забыть.

У меня, например, мотор (правда, Вихрь) 1990 года живее всех живых.

 

[yoric]

Помнится, последняя модификация, ещё на мотолодке про неё писали, была из скорлупок с зафиксированными между ними гильзами. Я тогда для себя поставил крест на этом мотре Это сейчас такое и есть?

 

[Rex]

Так если колену пи- да, так как он тогда заводится? Может он раскрутился,он же из двух частей состоит,или ещё что нибудь?

Зайди на сайт AZP и посмотри в запчастях, из чего состоит коленвал. Та часть, что с внутренними шлицами, выполнена заодно с нижней щекой коленвала. Если она стоит на месте, когда маховик вращается, то вариант один - отломилась в месте перехода щеки в вал, там напряжения. Вообще, коленвал разборный, его можно перебрать, имея в наличии 20 тонный пресс и прямые руки. Сломанная часть колена на сайте есть в продаже, только вопрос, подойдёт ли она к колену 2008 года.

 

[Rex]

Помнится, последняя модификация, ещё на мотолодке про неё писали, была из скорлупок с зафиксированными между ними гильзами. Я тогда для себя поставил крест на этом мотре Это сейчас такое и есть?

Нет, гильза притянута гайкой, блок цельный, как в начале.

 

[MIK]

бошка 2008 года, движок уже разбирался

Вот оно как. Я думал, это уже с АЗП такой казус произошёл.
Ну тогда путь один - разборка, и дальше уже по ситуации.

 

[Rex]

Судя по году, это не AZP.
У меня, например, мотор (правда, Вихрь) 1990 года живее всех живых.

Не сравнивай мотор, проверенный десятилетиями и выполненный на оборонном предприятии, хотя и в разгар развала, с мотором 2008 года, почти что из экспериментальной партии. Это один из первых товарных моторов. 27 сентября 2007 года мы катали вообще предсерийный экземпляр, там до продаж ещё было....

 

[Валерий_79]

Не сравнивай мотор, проверенный десятилетиями и выполненный на оборонном предприятии, хотя и в разгар развала, с мотором 2008 года, почти что из экспериментальной партии. Это один из первых товарных моторов. 27 сентября 2007 года мы катали вообще предсерийный экземпляр, там до продаж ещё было....Посмотреть вложение 186514

 

[Валерий_79]

Может есть у кого книга по ремонту волгаря? А то разберу, потом не соберу, очень бы помогла мне!

 

[Валерий_79]

Зайди на сайт AZP и посмотри в запчастях, из чего состоит коленвал. Та часть, что с внутренними шлицами, выполнена заодно с нижней щекой коленвала. Если она стоит на месте, когда маховик вращается, то вариант один - отломилась в месте перехода щеки в вал, там напряжения. Вообще, коленвал разборный, его можно перебрать, имея в наличии 20 тонный пресс и прямые руки. Сломанная часть колена на сайте есть в продаже, только вопрос, подойдёт ли она к колену 2008 года.

Да,посмотрел, устройство колена понял.

 

[MIK]

до продаж ещё было.

Оба Бариновых на фото. И отец, и сын.
Младший Баринов сейчас чем занимается, не в курсе?

 

[Валерий_79]

Как мне сделать чтоб зажигание не сбилось?сфоткал как зажигание по отношению винтов крепления стоит ,этого достаточно, чтоб потом все было правильно?

 

[Валерий_79]

Вот что произошло...

 

[MIK]

На первом фото цапфа коленвала крупным планом. Какой наружный диаметр цапфы? И какая длина этой части цапфы?
Как я понимаю, это длина и диаметр прессовой посадки, обеспечивающие цельность вала?
http://azpower.ru/katalog/zapasnye-chasti/krivoshipno-shatunnyy-mekhanizm/

 

[Rex]

Может есть у кого книга по ремонту волгаря? А то разберу, потом не соберу, очень бы помогла мне!

Сервисный инженер сертифицированный подойдёт?))) Книги в природе нет, не было и не будет.

 

[Rex]

Оба Бариновых на фото. И отец, и сын.
Младший Баринов сейчас чем занимается, не в курсе?

Нет.

 

[Rex]

Как мне сделать чтоб зажигание не сбилось?сфоткал как зажигание по отношению винтов крепления стоит ,этого достаточно, чтоб потом все было правильно?

Надо было метки накернить до разборки, на зажигании и на картере.

 

[Валерий_79]

Сервисный инженер сертифицированный подойдёт?))) Книги в природе нет, не было и не будет.

Жаль, но я вроде разобрал,там все понятно, что бы не забыть ,зафоткал, будут вопросы, обязательно обращусь, мне бы все размеры азп колена, диаметр под сальники, длина цапфы,и т.д.

 

[Валерий_79]

Надо было метки накернить до разборки, на зажигании и на картере.

Пока ждал, накернил, спасибо!