не работает Нептун-23

[Гардина]

Нептун хочу поставить на плав. пирс. Да что бы не таскать каждый вечер в гараж. Вероятность кражи-минимальная)))))

 

[Владимир5]

День не добрый) Достал Н23!
Немного пред истории: заводил всегда нептун на скорости, предварительно прогревая его на холостых. В последнее время стал все хуже заводиться, приходилось увеличивать газ при этом нижний цилиндр подхватывал с запозданием. Еще похоже пробивало верхний сальник - был закопчен колпак изнутри над стартером.
Поменял все сальники, промыл карбюратор, насос, заменил на новые свечи, собрал схему надежную нью - но видно копал не там((. Запустил мотор, установил минимальные холостые - колбасило его прилично, выкрутил свечи - верхняя потемнела, а нижняя совсем чистая. И к тому же при прокручивании маховика рукой появился дикий скрип...
Подскажите как такое возможно?

Посмотреть вложение 208777

 

[танкист]

И к тому же при прокручивании маховика рукой появился дикий скрип...
Подскажите как такое возможно?

Посмотреть вложение 208777

Скрипит резина крыльчатки в корпусе.
Других посторонних звуков, я не услышал.
Скрип крыльчатки не является неисправностью, но проверить не помешает.

Что касается работы мотора и прочего, нужны приборы и нормальная проверка.

 

[Владимир5]

Скрипит резина крыльчатки в корпусе.
Других посторонних звуков, я не услышал.
Скрип крыльчатки не является неисправностью, но проверить не помешает.

Что касается работы мотора и прочего, нужны приборы и нормальная проверка.

забыл сказать - крыльчатку поменял на новую и смазал, разве может она так громко скрипеть?
не мог ли рассыпаться подшипник средней опоры? и я так понимаю что нижний цилиндр не работает...

 

[танкист]

забыл сказать - крыльчатку поменял на новую и смазал, разве может она так громко скрипеть?
не мог ли рассыпаться подшипник средней опоры? и я так понимаю что нижний цилиндр не работает...

Скрип явно резиновый.
В остальном надо всё смотреть хотя бы визуально. Ту же искру на нижнем цилиндре.

 

[Владимир5]

Скрип явно резиновый.
В остальном надо всё смотреть хотя бы визуально. Ту же искру на нижнем цилиндре.

Попробую поменять местами свечи и подвод с ВВ катушки. Искры есть обе, но визуально бледноваты, хотя намотка в соответствии со схемой (два комплекта для проверки), читал ветку где пишут что маховик мог размагнититься частично((( двигатель то старый.

 

[танкист]

Попробую поменять местами свечи и подвод с ВВ катушки. Искры есть обе, но визуально бледноваты, хотя намотка в соответствии со схемой (два комплекта для проверки), читал ветку где пишут что маховик мог размагнититься частично((( двигатель то старый.

Пробуй Володя!
А вообще бы глянуть стробоскопом, искру по меткам на обоих цилиндрах и синхронность её в каждом отдельно.
Маховики Нептуна за 40-50 лет жизни, если их не били молотком, теряют примерно 20-30% магнитного поля.
Скажем так если все магниты одинаковые по полю то это нормально. А если какой либо намного слабей, то однозначно будут проблемы с искрой в одном цилиндре.
Пробуй поменять маховик, для чистоты эксперимента.

 

[Владимир5]

Пробуй Володя!
А вообще бы глянуть стробоскопом, искру по меткам на обоих цилиндрах и синхронность её в каждом отдельно.
Маховики Нептуна за 40-50 лет жизни, если их не били молотком, теряют примерно 20-30% магнитного поля.
Скажем так если все магниты одинаковые по полю то это нормально. А если какой либо намного слабей, то однозначно будут проблемы с искрой в одном цилиндре.
Пробуй поменять маховик, для чистоты эксперимента.

Завтра попробую соседа поймать, пока он не выкинул) свой старый нептун23. Стробоскопа нет, а по моментоскопу выставил опережение на хх - 3-4 град, на полном газу - где-то 27-29 получилось...

 

[танкист]

Завтра попробую соседа поймать, пока он не выкинул) свой старый нептун23. Стробоскопа нет, а по моментоскопу выставил опережение на хх - 3-4 град, на полном газу - где-то 27-29 получилось...

Если мотор сильно трясет на ХХ, значит есть проблемы с синхронностью, или с мощностью искры, в одном из цилиндров.
Надо искать причину.
Я не увидел какая ВВ катушка стоит. И надо обязательно проверить исправность резисторов в колпачках.
А лучше избавиться от них совсем и на всегда.
Они не нужны в электронном конденсаторном зажигании.

 

[Владимир5]

Если мотор сильно трясет на ХХ, значит есть проблемы с синхронностью, или с мощностью искры, в одном из цилиндров.
Надо искать причину.
Я не увидел какая ВВ катушка стоит. И надо обязательно проверить исправность резисторов в колпачках.
А лучше избавиться от них совсем и на всегда.
Они не нужны в электронном конденсаторном зажигании.

Андрей, по свечам видно, что нижний цилиндр не работает. Провода новые проверено, резисторов в колпачках нет. Катушка зажигания от газели (406.3705000). Маховик проверил на магнитность как советовал Котов - все в порядке, но возник вопрос по напряжению на катушках подмаховичных, но это наверное в тему зажигание нью задам, у меня только 250 В получается при прокручивании стартером...

 

[танкист]

Андрей, по свечам видно, что нижний цилиндр не работает. Провода новые проверено, резисторов в колпачках нет. Катушка зажигания от газели (406.3705000). Маховик проверил на магнитность как советовал Котов - все в порядке, но возник вопрос по напряжению на катушках подмаховичных, но это наверное в тему зажигание нью задам, у меня только 250 В получается при прокручивании стартером...

Мне не известна технология Котова. Если магнитное поле мерилось приборами, тогда я спокоен, если молотком, тогда настоятельно рекомендую заменить маховик для проверки.
Тут на форуме, многие уже столкнулись с такой проблемой.
Люди меряли магнитное поле разными железяками вроде молотка, в итоге после замены маховика, мотор запел как часы на обоих цилиндрах. Я сейчас не помню в каких темах этот вопрос обсуждался, но это безусловный факт.
Маховиков у меня побывало очень много и все они измерялись исключительно приборами.

250 вольт отличный результат.