Купил КРЫМ-3!!!!! Есть вопросы

[vladimirchv]

Характеристики алюминиевого листа АМг5
Алюминиевый лист марки АМг5 изготавливается по стандартам ГОСТ 21631 и считаются самыми прочными изделиями, производимыми из алюминиево-магниевых сплавов. Содержание магния в пределах 5% придает листам достаточную жесткость, пластичность и коррозийную стойкость в агрессивных средах.
[u]Однако, из-за низкой прочности сварочного шва, [/u]алюминиевые листы АМг5 используются при сборке облегченных конструкций с помощью болтовых или заклепочных соединений. Из них получаются легкие и прочные палубные надстройки кораблей, внутренние переборки самолетов и вертолетов. Отожженные мягкие листы могут использоваться в металлоконструкциях, подвергающихся Преимущества алюминиевого листа АМг3
Изготовление алюминиевых листов АМг3 выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 21631. В состав алюминиевого сплава, который идет на их изготовление, входит 3% магния. Такая легируемая добавка придает алюминиевым листам АМг3 следующие качества:
пластичность;
прочность;
коррозийную стойкость.
средним механическим нагрузкамПреимущества алюминиевого листа АМг3
Изготовление алюминиевых листов АМг3 выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 21631. В состав алюминиевого сплава, который идет на их изготовление, входит 3% магния. Такая легируемая добавка придает алюминиевым листам АМг3 следующие качества:
пластичность;
прочность;
коррозийную стойкость.
Плюс ко всему плоский алюминиевый прокат отлично подается точечной, газовой и роликовой сварке и достаточно широко используются при создании облегченных строительных конструкций. Алюминиевые листы АМг3 при хороших эксплуатационных характеристиках имеют достаточно приемлемую стоимость в сравнении с другим цветным металлопрокатом. Потому их активно применяют во внутренней и внешней обшивке железнодорожных вагонов. Чаще всего для этого берут отожженные алюминиевые листы АМг3, отличающиеся повышенной мягкостью и пластичностью. Вот что я нарыл . Получается что АМг3 лучше чемАМг5. Кто что скажет

 

[vladimirchv]

http://cu-prum.ru нашёл здесь

 

[Telenkov]

Получается что АМг3 лучше чемАМг5. Кто что скажет

Ну раз тебе требуется мягкость, тогда бери просто алюминий или АМЦ. Ты разве не видишь закономерности? Дюраль твердый, не "варится", гниёт, но можно взять лист потоньше не в ущерб прочностии, лодка получается легкой. Алюминий мягкий, хорошо варится, не гниет, но нужна большая толщина чтоб не прогибалась, отсюда вес. АМГ золотая середина, достаточно мягкий, достаточно твердый, нормально варится, поэтому его и выбирают.

 

[Адмирал]

Получается что АМг3 лучше чемАМг5. Кто что скажет

Не корректный вопрос .
Да не тот и не другой не лучше и не хуже . Они просто разные . Ты пропустил фразу для АМГ5

коррозийную стойкость в агрессивных средах.

Если по серной кислоте ( как минимум по солёной воде ) плавать не будешь , то и разницу скорее всего не почувствуешь .
А низкую прочность шва АМГ 5 в статье , притягивают за уши . Любой алюминиевый шов всегда слабее основного метала и АМГ 3 не исключение . Я выше говорил , что варится хуже . Но если твой сварной заварит с проваром , с пробивкой корня шва , т.е как положено , а не сверху нагадит , то прочности хватит за глаза .

 

[qwertym]

Чё то правда столько разговоров про коррозию , про элекро хим лабуду всякую ....., а дюралевые Обяхи , Козы ходят по 40 с лишним лет и ещё живые , хотя на них с завода до фига чего железного стоит .Чё за предрассудки по АМГ 5 ?.
Гниёт он так же как и дюраль , фотки я показывал . А уж АМГ 5 и АМГ 3 сравнивать , дык ваще разговор ни о чём .
Андрюша . Ты походу ваще не в теме. Я тебя просвещу на Казанках 5 там где ставили накладки из железа На них всегда стояли !!!АНОДЫ!!! Вот по этому лодки и 40 лет не гнили. Как то так.

 

[Адмирал]

!!!АНОДЫ!!!

Какие аноды на Обяхе и Козе ?? Я про Метлу , а не про 5м.

 

[qwertym]

!!!АНОДЫ!!!

Какие аноды на Обяхе и Козе ?? Я про Метлу , а не про 5м.

Очень хочется услышать где с завода на корпусе Оби ставили черный металл. Уключены так они помойму из какого-то сплава . Адрей просвяти меня.

 

[Адмирал]

Очень хочется услышать

Слушай ...
Рулевая конка , родная машинка , стакан под топовый огонь ( в лючке на носу ) , ролики рулёвки и фланцы их крепления , все болты ( роликов и уток ) , родные сидушки и прибавь сюда же ванну рецесса , потому как она из АМГ 2 и работает почти так же , как и черняшка с дюралью .

 

[qwertym]

Очень хочется услышать

Слушай ...
Рулевая конка , родная машинка , стакан под топовый огонь ( в лючке на носу ) , ролики рулёвки и фланцы их крепления , все болты ( роликов и уток ) , родные сидушки и прибавь сюда же ванну рецесса , потому как она из АМГ 2 и работает почти так же , как и черняшка с дюралью .

Это все не корпус лодки .я о корпусе говорил. Только ванна да и то она через тиоколку никак не контактирует. Крепёж весь чем-то обработан. Как то так.

 

[vladimirchv]

весь интернет облазил везде лист 1500на4000 АМг5 стоит более 20000руб, вчера заглянул на авито человек продаёт лист 2на1500на5000 за 7тр ,у него в гараже пролежал 10лет. Срочно сгонял Мурманск и забрал. Тонковат конечно , теперь надо искать уголок чтобы усилить днище.

 

[Адмирал]

Как понять "не корпус "? Черняшка притянута болтами к дюрали ,этого мало ?
Про электролит в виде воды не говори . Лодка живущая 40 лет на воде всегда мокрая и снаружи и внутри ( роса , конденсат , туман и т.д. )
Ну наверное что то происходит , но не так как расписывают в инете .
Везде , куда не глянь , в алюминий вкручены чёрные болты и шпильки . В моторах чугунные гильзы , а в Москвичах и Волгах гильзы и корпус внутри ещё и горячей водой смачивались десятилетиями .

Между ванной и корпусом нет никакой тиоколки , зато есть заклёпки соединяющие то и другое .

 

[qwertym]

Между ванной и корпусом нет никакой тиоколки , зато есть заклёпки соединяющие то и другое .

Андрей а как тогда без тиоколки герметичность в рецессе была. Непонятно

 

[Адмирал]

а как тогда без тиоколки герметичность в рецессе была. Непонятно

А зачем там герметичность ?
По верху - планширь внахлёст ванны ,.......... к транцу - там край вверх отбортован и транцевой доске "приколочен" .

 

[qwertym]

а как тогда без тиоколки герметичность в рецессе была. Непонятно

А зачем там герметичность ?
По верху - планширь внахлёст ванны ,.......... к транцу - там край вверх отбортован и транцевой доске "приколочен" .

Хотя да он же снизу сварен. Неужели 2 разных металла без какой либо прокладки клепали. Хотя дюраль на Оби точно анодированная может по этому и не боялись. Хотя конструктора наверное не думали что лодки будут использоваться более 40 лет. У меня в паспорте на Крым написано гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня продажи.

 

[Telenkov]

Конечно нет. Попробуй положи номер на своем авто на лобовое стекло, тебе сразу все гаишники объяснят, хотя и номер есть и вроде спереди.

 

[vladimirchv]

Здравствуйте все . Думаю что пора продолжить мне свою тему. И так , что сделано: 1. заменили днище. 2.усилил транец тексталитом, сверху прикрыл листиком Амг, 3. проклеил днище и борта пенопластом, 4. промазал все швы авто герметиком. 5.загрунтовал эпоксидным грунтом. 6.покрасил пигментом Мобихел . 7 кокпит внутри покрыл глянцевым лаком. 8 борта снаружи покрыл матовым ( чтобы меньше было видно изъянов).9.сделал подуключины из нержавейки. Дальше попробую присоединить некоторые фото

 

[луха]

Угол транца не менял???
ИМХО проклейка днища конечно хорошо,но рано или поздно прийдется варить лопнувшие реданы( болезнь к3),вот тогда прийдется все поднимать и отрывать

 

[докер]

Если реданы переклёпаны как на родном днище то ничего с ними не будет,а вот если подварены то порвёт однозначно.

 

[vladimirchv]

Угол транца не менял, думаю для 30 должно быть в самый раз. На родном днище реданы были приварены, при эксплуатации прежним хозяином были зверски замяты но сварка не полопалась

 

[луха]

Если реданы переклёпаны как на родном днище то ничего с ними не будет,а вот если подварены то порвёт однозначно.

Чтот не видел ни раз клепаных на 3-шках

 

[vladimirchv]

вот здесь видно

 

[vladimirchv]

точечная сварка была очень качественная , сейчас прихватки через 200мм сварщики сказали будут стоять , весной по смотрим

 

[докер]

Если реданы переклёпаны как на родном днище то ничего с ними не будет,а вот если подварены то порвёт однозначно.

Чтот не видел ни раз клепаных на 3-шках

Лёша внимательно посмотри на фото первой страницы. На Крымах 3 первых выпусках шли штампованные ,приклёпанные реданы.Потом их упразднили и стали подваривать из разнополого уголка с теми проблемами о которых ты говорил.

 

[shkiper]

гидродинамически оч.хороший корпус(даже под вихрь 30 ходит налегке.

 

[firs]

три сезона под 60кой....и намека на оторванные реданы...что делаю не так?