Как на грузовиках или полуприцепах тех же.
А про сопромат ...достаточно на бумажке нарисовать , расставить опоры и нагрузки стрелочками и сразу станет все ясно, далее в справочники ..уголок швеллер,двутавр ,какие нагрузки несут и из какого материала. Все давно расписано . Лишь бы с маркой материала не обманули...(((( ... сила на плечо и все такое........
И вообще как помню нас учили на металлических конструкциях,что сварочный шов очень плохо работает ,если нагрука к нему прикладывается поперек шва,только вдоль. Резрезав на части раму прицепа и сварив ее под углом вместо того,чтобы согнуть,очень сильно ослабляется этот узел. А на самодельных прицепах как раз все и сваривается вместо загиба и нагрузка получается как раз поперек сварочного шва.
На грузовиках,сколько раму не варили,все равно лопалась. Только клепка на горячую, накрайняк болт с гайкой,но не сварка точно. Это любой водитель который в СССР в гараже работал знает.