Прицеп своими руками

[Kostya10]

Ещё фото

 

[Telenkov]

Упор под ПЛМ сварил.

 

[Kostya10]

Пока нет. Но сделаю. Материал есть , время нет.

 

[Kostya10]

Купил.

 

[Слоняра]

Алексей Telenkov, размерами прицепа не поделишься?
Расстояние между лонжеронами и ширина по колесам?

 

[Hess]

Упор под ПЛМ сварил.

Подпружиненную конструкцию для упора делать нужно (ИМХО), иначе раздолбить может моторчик...

 

[Telenkov]

С чего бы вдруг раздолбит? Размеры сниму выложу.

 

[Слоняра]

не раздолбит!!

 

[Hess]

С чего бы вдруг раздолбит? Размеры сниму выложу.

немного неправильно выразился... просто при жестком креплении (без амортизатора), мотор будет жестко зафиксирован снизу и сверху, посему при достаточных ухабах (а они будут неизбежно, особенно если ехать далеко), будет дополнительная нагрузка на транец и он начнет по стыкам трескаться, а если ухаб будет достаточно большой (как например я ездил прошлым летом на Байкал и ночью во время сильного дождя влетел в ямину и получил грыжи на трех колесах с правой стороны, то думаю может и сапогу или кронштейну достаться...

 

[Слоняра]

Позволю не согласиться. Дело в том, что если привязывать лодку в районе транца, он касается ложементов и стоит жестко.

 

[Hess]

Позволю не согласиться. Дело в том, что если привязывать лодку в районе транца, он касается ложементов и стоит жестко.

ну, проверь... кстати ни разу не видел ни одного упора под мотор заводского изготовления без пружины - наверное поголовно все инженеры там недоучки, ведь на самом деле просто достаточно лодку к ложементам хорошо привязать...

ЗЫ а непритягивать лодку к ложементам на корме это вообще верх самоубийства..

 

[0104walera]

Позволю не согласиться. Дело в том, что если привязывать лодку в районе транца, он касается ложементов и стоит жестко.[привязать...

ЗЫ а непритягивать лодку к ложементам на корме это вообще верх самоубийства..

 

[Telenkov]

Вы эти заводские видели? там все усреднено и упрощено, особенно резинки крепления, ясен пень без пружины все расшатается и улетит. Если лодка на прицепе закреплена жестко, то и мотор к прицепу надо крепить жестко. Нахрена ему на пружине болтаться?

 

[Hess]

Вы эти заводские видели? там все усреднено и упрощено, особенно резинки крепления, ясен пень без пружины все расшатается и улетит. Если лодка на прицепе закреплена жестко, то и мотор к прицепу надо крепить жестко. Нахрена ему на пружине болтаться?

ну конечно, намного сложнее сварить рогатку из куска трубы...)))

 

[Telenkov]

Если варить простую рогатку, то вариантов этой рогатки будет штук 100 наверно, под каждый мотор своя плюс варианты каждого мотора под разные прицепы. Поэтому нате пожалуйста универсальную палку, кое как но подойдет везде.

 

[Hess]

))) Я всего лишь высказал свое мнение по поводу неподпружиненного упора, причем основанное на личном опыте транспортировки лодки как с подпружиненным упором, так и без него, т.с. "жестко" закрепленным. Уверен, далеко не каждому из здесь присутствующих приходилось таскать лодку с мотором на прицепе на расстояние 1800км. туда и потом еще 1800км. обратно в один заезд =3600км., причем примерно 600км. Красноярский край и особенно Иркутская область представляли прошлым летом из-за закрытия трассы на капремонт не дорогу, а сплошные объезды по хрен поймешь каким насыпям, кочкам, ямам и пр. (думаю присутствующие здесь иркутяне это подтвердят...). Теперь о технической части - упор из неразъемной и неподпружиненной рогатки втиснуть между сапогом и рамой прицепа и жестко закрепить на нем мотор (без трима) практически невозможно чтобы не осталось значительного люфта (уверен, что даже один сантиметр люфта губительно скажется на системе подвески мотора и транце), т.к. конструктивно, для фиксации мотора в поднятом состоянии, должны зайти в соответствующие зацепы струбцины выступы опорного кронштейна, для чего в свою очередь присутствует свободный ход. можно конечно покорячиться, рогаткой поднять мотор до упора в крайнее верхнее положение, затем придумать какую-то систему крепления нижней части рогатки к раме прицепа и пр.геммор, но уверен овчинка совсем не стоит выделки, да и держать систему фиксации мотора под постоянным напряжением в течение всего времени транспортировки думаю держать в рабочеспособном состоянии удастся недолго - че-нить отломаешь или потеряешь, ибо там слишком много деталей и соединений, которые не рассчитаны на подобный режим эксплуатации. Про мотор с тримом могу лишь предположить, что делая лишнюю длительную нагрузку на трим при транспортировке также не есть хорошо, ибо трим на это тоже не рассчитан... Сразу поправлюсь, все вышеописанное не относится к поездке с лодкой "за огород", куда лодку можно чуть-ли не на руках дотащить...

ЗЫ Ни коим образом не пытаюсь агитировать за приобретение заводских упоров - они тоже не без недостатков, мне немного свой пришлось доработать - просверлить пару дополнительных дырок и изготовить из фторопласта две шайбы. Просто хотел заострить внимание на том факте, что любые люфтующие с жесткими ударами в крайних точках соединения со временем приносят много хлопот, причем в отношении моторов эти хлопоты еще и сильно бьют по карману. Я, например, года четыре назад при транспортировке (без упора), умудрился по дороге потерять опорный стержень, причем по-приезде на место - хорошо умудрились найти кусок проволоки диаметром 12мм и сделать из нее нечно вроде стержня. По-приезду у дилера посмотрел - этот стержень тогда стоил почти 2тыр. - в итоге изготовил его сам...

ЗЗЫ Кстати, тряпочка на последнем фото между рогаткой и сапогом потеряется примерно на первых 10-15 км. пути...)))

 

[Telenkov]

Какая тряпочка? На фото просто заготовка в процесе изготовления, примерка так сказать, и тряпочка будет другая и упор будет жестко крепиться.

 

[Hess]

Какая тряпочка? На фото просто заготовка в процесе изготовления, примерка так сказать, и тряпочка будет другая и упор будет жестко крепиться.

да про тряпочку это шутка была...

 

[Telenkov]

Наверно так оставлю. не охота крепления выдумывать, под ленту конечно подложу чего небудь, не думаю что с другим креплением будет жестче.

ue8SgGzlr44[/url] на видео я сам больше шатаюсь чем лодка, но поверьте на слово, стоит крепко.

 

[Hess]

...стоит крепко.

Ну, дай Бог!!!

 

[Слоняра]

Отлично!))
Hess, я думаю упор ставится так: откидываешь мотор до упора наверх, вставляешь распорку и опускаешь мотор на нее. Крепишь стяжной лентой.Не?

 

[Telenkov]

Да.

 

[Sedoy1981]

Пробовал цеплять прицепчик за Нивку, вроде нормуль.

 

[Слоняра]

Сдается мне, на загруженном прицепе будут нехилые проблемы с развесовкой, которые, в свою очередь, заставят ниву занизиться...

 

[Sedoy1981]

Сдается мне, на загруженном прицепе будут нехилые проблемы с развесовкой, которые, в свою очередь, заставят ниву занизиться...

Катерок уже ставил на прицеп, спокойно за дышло поднимаю + еще укорочу прицеп примерно на 500 мм