Не заводится Mercury 30

[telect]

Блин, ну как вам еще объяснить... Где отмечено белым и проведена зеленая полоса - там находится вмт, и туда же смотрит шпонка, со шпоночным пазом. И если снять маховик и почти на 90 градусов повернуть против часовой, то мотор заводится.

ТС пишет что повернув маховик на 90 град и посадив без шпонки мотор заводится и работает, а отсюда следует что именно здесь находится ВМТ 1 цилиндра, а не на шпаночном пазе и метке на зубце

Да, все верно.

 

[telect]

ТС наверняка перед этим хорошо и долго "жарил" на полных оборотах и загрузе(telect признайтесь, было такое?), помпа работала хреновенько, а то и вообще перестала

Жарил часа 3, потом около получаса мотор выключил и на обратном пути, примерно через час езды случилось вот это. Ехал с двумя канистрами и девушкой, т.е. почти пустой. На казанке. Про перегрев, честно не скажу, помпа обычно у меня без нареканий работала.


Магниты, маховик, шпонка - все это в идеальном состоянии, ничего не сорвало и не провернуло

 

[telect]

И разбирать смысла нет наверное.

что бы завести, то да.

А что еще остается проверить? Как его по-другому завести?

Хоть голосовалку прикрепляй с пунктами: разбирать / не разбирать

 

[JVL]

Хоть голосовалку прикрепляй с пунктами: разбирать / не разбирать

Разбирать и менять колено. Новое 30- ку стоит.
Свои мысли о причине проблемы я Вам выссказал, а принимать решение о вскрытии или перестановке маховика уже Вам.

 

[JVL]

А бельгиец у Вас какого года?

 

[neherta]

Попробуй найти и поставить зажигание в сборе от другого мотора. Ну и сравнить визуально с другим.

 

[Volgasar]

ТС пишет что повернув маховик на 90 град и посадив без шпонки мотор заводится и работает, а отсюда следует что именно здесь находится ВМТ 1 цилиндра, а не на шпаночном пазе и метке на зубце

Да, все верно.

Нет,не верно. Именно там(при таком развороте маховика) происходит зажигание,при котором мот работает. А ВМТ 1 цилиндра напротив проточки и КВ и маховика,то есть,на месте. Это все из Ваших слов и фото.

 

[Pilot-by]

основная энергия в маховике, и если стартер "зажал" маховик, то вряд ли от этого что то провернёт (стартер всё принял на себя), кв довольно лёгкий, а подводную часть просто "выкулит". опасно, когда винтом об что то ударил, или подшипник заклинил, тут инерцией МАХОВИКА всё скручивает.

А вы не допускаете что заклинивание маховика произошло в момент воспламенения в одном из циллиндров и колено пошло раскручиваться при заклинившем маховике.

силёнок не хватит.
подумайте сами, тогда бы и в момент запуска, при наборе оборотов, на раз скручивало. (маховик тормозит, вспышка разгоняет)

Разбирать и менять колено. Новое 30- ку стоит.

где на фото этому подтверждение? в новом колене по ссылке, шпонка тоже смотрит на ВМТ..

Ps и не будут они запрессованы, там 99,9% литьё оси со щекой. и в нижней щеке литьё, а отверстие это сквозное, со шлицами, для рессоры (посмотрел на похожем колене).

 

[Pilot-by]

Для проверки\перестраховки, не отрицаю, что можно разобрать и проверить индикатором вал и прочее. НО проблему запуска этим вряд ли решишь.

neherta дело говорит.
провода, разъёмы всё в норме, ничё не сорвало, не перетёрло? подключено правильно?
с этой катушки выходит 2 провода? если их (провода) поменять местами, то искра сместится как раз на 90 гр

 

[telect]

Это ж генератора катушка. От нее два провода отходит
А соседняя это катушка зажигания. Там три провода. Их менял местами, ничего не изменилось

 

[telect]

А бельгиец у Вас какого года?

Это tohatsu, а не бельгиец. 2006 год. 1030302FL

 

[Pilot-by]

неее, толстый провод (верхняя), это генераторная. с неё 3 провода на диодный мост.
можешь её вовсе отключить или снять, а искра будет

с нижней делали что?

 

[telect]

так, стоп, может это и есть разгадка)
почему тогда и здесь указано, что это генераторная катушка?
http://www.mirmotozapchastei.ru/catalog ... 191.850435

С ней я возился.
У меня не было заряда аккумулятора (мотор бу) и я обнаружил что эта катушка выдает совсем не то сопротивление, что написано в мануале. Раз уж пришлось снимать маховик, то я решил и катушку заодно починить и отдал ее на перемотку.

 

[telect]

Поехал переставлять

 

[танкист]

Поехал переставлять

 

[Pilot-by]

не знаю, чего так указано... но эта катушка точно для зажигания. поменяй с неё провода местами и всё заработает. ну а как долговечно, зависит от того, как перемотали.

CHARGE - зарядка. там перевод корявый

 

[telect]

завелся

 

[telect]

большое всем спасибо за помощь! Pilot-by, спасибо огромное за наводку!
Воткнул в красный провод синий, а синий в красный и зажигание сместилось на 90 градусов, все стало как надо.
Сейчас потеплеет через пару дней, налью воды и погоняю его подольше

 

[Pilot-by]

незачто
на будущее, без воды не заводи. вредно для помпы.

 

[танкист]

зависит от того, как перемотали.

Правильно. Направление намотки поменяли соответственно фаза поменялась. А цвет проводов для подключения то остался прежний

 

[Pilot-by]

не, я про качество. а направление может и то, но провода к другим концам подпаяли. посчитали, там же переменка ))))

 

[Volgasar]

..пилятт

 

[neherta]

Ну про зубчик я условно. Просто думается что все просто и наверху. Надо просто думать.

Все так и получилось.

 

[Тугарин]

..пилятт

 

[Volgasar]

Добрый день! Есть Mercury 30 сил, двухтактный с электростартером и дистанкой (1030302fl).
Однажды, он на полном ходу клинанул и заглох, маховик отказывался проворачиваться. В гараже, после осмотра, было выявлено, что отломился пластиковый язычок который входит в зацепление с ручным стартером. Он отломился и вся система заклинилась. Сняв ручной стартер, маховик стал свободно вращаться, но двигатель, по прежнему, не заводится.
Что было проверено:
1. Во время запуска вспышек нет, но из выхлопа немного идет дым и капает масло. Пытаюсь заводить от электростартера.
2. Искра есть. Искра хорошая, жирная, примерно с сантиметр в длину. У меня на машине даже хуже, чем здесь.
3. Бензин подается в карбюратор, свечи мокнут.
4. Компрессия ~7 в каждом цилиндре.
5. Еще снимал маховик, чтоб перемотать катушку генератора, так как не было зарядки. Катушку перематывали, все установлено обратно на место.

За деревьями лес не увидели. Но!!
Из вышесказанного то выходит,что мот не заводился еще до перемотки катушки(???)
Где правда,брат??