Правдивая история жизни Прогресса 2М

[Mr Bull]

Огромный привет всей водномоторной братии. Во первых строках сего письма земно кланяюсь всем участникам сего форума, которые бескорыстно делятся своим опытом и советами. Лично мне они (опыт и советы) действительно помогали в понимании того, что я хочу получить от лодки в итоге. На форуме я регулярно присутствовал с 2011 года, но только как читатель, а зарегится и решил поделиться нашей историей только сейчас.
И так, начнем по порядку! Являясь в течении нескольких лет пользователем комплекта ПВХ Краб R-275 и мотора Tohatsu в 6 л/с, меня все время не оставлял в покое (и даже мучал) вопрос, а как оно "ходится" на настоящей "железной" лодке? Время от времени я заходил на сайты о продаже водномоторной техники "чисто" посмотреть, а что там продают-покупают, так-как никаких предпочтений и особых знаний по лодкам у меня тогда не было. И вдруг вижу объявление о продаже лодки Прогресс 2м прямо в моем городе и даже в соседнем районе, с уточнениями, что на воде не была ни разу и состояние как новое. Разум мой затмился, сомнения отброшены... Звоню, договариваюсь, беру товарища, еду, смотрю, торгуюсь, покупаю!!! Лодка лежит в заводском цеху, под кучей всякого хлама и мусора. Со страху кажется очень большой... но спокойно грузится в ГАЗель стараниями трех человек и едет в гараж на постоянное место жительство где разгружаем ее вообще вдвоем. Наконец лодка лежит в гараже, уже спокойно хожу вокруг, осматриваю, думаю и... эйфория от покупки постепенно проходит, а на ее место приходят вопросы (много): Лафет, мотор, рулевое, дистанция, приборы, весла, якоря и т.д., и т.п., ведь совсем ничего нет, лодка совершенно голая, голова идет кругом. Начинаю с простейшего, помыть и пропылесосить. В процессе обнаруживается табличка...

 

[Тугарин]

Приветствую на лучшем форуме водномоторников!
Где продолжение?

 

[Mr Bull]

Постепенно буду дописывать и конечно вставлять немного фото.

 

[qwertym]

Поздравляю с покупкой земеля.И пусть только радует и приносит положительные эмоции.

 

[Mr Bull]

Забыл сказать, что вся эта история началась осенью, в не таком уж и далеком 2011 году. После долгих и мучительных раздумий какой же сердце-мотор подойдет моему Прогрессу, и как он будет на нем летать))) (изучение моделей и их характеристик), как всегда все решил случай. Объявление о продаже Honda BF30 2007 года выпуска решило все мои сомнения. Опять звоню, договариваюсь, еду, смотрю, торгуюсь, покупаю... Мотор при мне снимают с "Оби" торопливо отсоединяя дистанцию, рулевое и проводку. Гружу в машину, везу домой. Осталось добыть рулевой редуктор, руль, рулевой трос, троса газ-реверс а рулевая машинка была в комплекте с мотором. На все это впереди была долгая зима.

 

[Mr Bull]

Прогресс действительно оказался новый, воды не видел и очень грустил по этому поводу. Как и где он жил с момента рождения в 1989 по 2011 год, это тайна покрыта мраком. Так что по корпусу делать ничего не пришлось. В ближайшие планы входило: Подсоединение мотора, установка приборов, подсоединение аккумулятора, изготовление сланей, сидений, ветрового стекла, тента, ходовых огней и главный вопрос, а на чем возить Прог???
Для перевозки был приобретен лафет TIKI Treiler BT-600 (контора финская, производят в Эстонии) и Прог уместился на него с большой охотой. Потом в Моремане на зимних распродажах были куплены рулевой трос 14 футов, троса газ-реверс, тахометр и вольтметр, ходовые огни, руль и рулевой редуктор Т-67. Коллеги никогда не покупайте РЕДУКТОР Т-67 это полное ГОВНО!!! В дальнейшем на воде руль приходилось крутить с силой двумя руками, а на второй сезон использования он полностью вышел из строя (слизались зубья на пластиковой шестеренке). Теперь к выбору редуктора на замену я отнесся архи тщательно. Был куплен Т-71 и к нему рулевой трос 13 футов, 14и футовый трос по моему мнению слегка длинноват. Руль я изначально переставил на правую сторону.
В "Лодке 44" были куплены стекло и тент с дугами (и цены у них тогда были вполне вменяемые).
Для сланей и сидений была приобретена бакелитовая фанера 7мм. Фанера с большим трудом нашлась в Москве.
Вообще "тюнинг" я решил делать по минимуму чтобы лодка была максимально легкой и не возникали вопросы типа "А ПОЧЕМУ ОН ПОД ТРИДЦАТКОЙ ЕЛЕ ЕДЕТ".
За долгие зимние вечера почти все работы были сделаны, "почти" потому что в процессе эксплуатации все равно приходится что-то доделывать, переделывать и доводить до совершенства))). Спасибо большое всем моим друзьям которые помогали мне в этом не легком процессе.
А еще были получены Судовой билет и удостоверение на право управления маломерным судном.
В процесе работ.

 

[Mr Bull]

В итоге к началу сезона получилось вот так!!!

 

[shkiper]

достойный тюнинг-ничего лишнего-я б еще гидрошайбы посоветовал.

 

[тимур]

У меня Т67 стоит 4 сезона, живой вроде ещё. Крутится легко, не закусывает

 

[Mr Bull]

По поводу гидрошайб думал, но: Мой Прог никогда не рыл носом, на глиссер выскакивает за пару секунд и в одного и в пять чел, идет ровно и очень устойчиво, ничего не забрызгивает. Скорость в одного на 9ом винте 42км.ч. В общем, от добра добра не ищут.

 

[Mr Bull]

По поводу редуктора может просто мне не повезло. Но пластиковая шестерня в Т-67 это факт.

 

[Mr Bull]

Первый водномоторный сезон был откатан с обоюдным удовольствием (моим и Прога). Мы сдружились и вместе ездили на рыбалки и покатушки. Перед вторым сезоном я решил сделать Прогу подарок и покрасил его.

 

[Mr Bull]

Цвет после долгих раздумий, я решил сохранить оригинальный. Старую краску снимали кор. щеткой, но очень нежно не до голого металла. Использовали плакирующий грунт ВЛ-02 и грунт и сама краска автомобильная эмаль. Теперь Прог выглядит так.

 

[Карамазов]

Добро пожаловать на форум, друже! Прог хороший и лишнего ничего нет! Стёклышко, дуги - всё сток. Таких немного осталось. Уважаю. А с этого лета всех вас зауважал ещё больше - "Братьями не торгуем" (с). Респект!

 

[lednic606]

...Стёклышко, дуги - всё сток...

Жаль только что не оригинал

 

[Kazanets]

Красивый Прог - оригинальный Прог. Плюс в карму хозяину красивого Прога ))) Форма боковин лобового стекла понравилась, как то солиднее выглядит.

 

[танкист]

Огромный привет всей водномоторной братии.

Прочитал и посмотрел весь отчет с великим удовольствием! Молодец поздравляю с новым другом, с новой радостью и новой свободой передвижения. Очень порадовал грамотный подход практически ко всему, чувствуется что чтение форума довольно длительное время- прошло не зря! Выбраны и реализованы по истине самые ценные и основные моменты тюнинга! Еще раз молодец! Это твердая пятерка с плюсом
Плюс заношу в биографию

 

[shkiper]

проги "роют"носом и "приводятся" на попутной волне..........

 

[lednic606]

проги "роют"носом..

С "тридцаткой" на транце - никогда

... "приводятся" на попутной волне...

Абсолютно не страшно если "с головой". Опыт решает всё

 

[Alex1981]

проги "роют"носом и "приводятся" на попутной волне..........

Даёшь "Неман" и мс каждому водномоторнику!!!!!

 

[танкист]

проги "роют"носом и "приводятся" на попутной волне..........

Есть такие моменты, это правда. А ещё двойка ныряет с попутной волны 1-1.5 м. очень красиво носом в воду, проверено.
Четверка в этом плане уже лучше значительно, но то же нырял по самое не балуйся, было дело. По неопытности стекла простые на лобовое в рубку ставил 6 мм толщиной- сдуло как ветром, одни осколки в рубке и воды пол рубки.
Но ни чего, иногда надо адреналина хапнуть по неопытности, зато потом чувствуешь себя очень уверенно на волне 2 метра и знаешь какой борт под гребешок поставить. То что носом роет на скорости это неизбежно, корпус и обводы заточены на 30-40 км.ч и ни какие хитрости кроме крыльев этот вопрос не вылечат. Проектировали то в СССР и для наших маленьких моторчиков.

 

[Mr Bull]

Всем спасибо за отзывы и за плюсы в карму Хочу немного рассказать про винты. С мотором мне достался винт серого цвета, неизвестного производителя, с вот таким шагом В3х9.9х9. Винт выбрасывал лодку на глиссер за две секунды, но после 5500 оборотов давал перекрут и лодка начинала идти рывками. Все это происходило вне зависимости от нагрузки.

 

[Тугарин]

Всем спасибо за отзывы и за плюсы в карму Хочу немного рассказать про винты. С мотором мне достался винт серого цвета, неизвестного производителя, с вот таким шагом В3х9.9х9. Винт выбрасывал лодку на глиссер за две секунды, но после 5500 оборотов давал перекрут и лодка начинала идти рывками. Все это происходило вне зависимости от нагрузки.

Думаетя мне что этот винт для тебя "СуперГрузовой"
Поспрашивай у знакомых на пробу другие винты и подбери оптимальный для себя. Сам так делал, винтов 10 перебрал пока нашёл оптимальный.

 

[Mr Bull]

На замену был куплен винт "Мичиган" 13 шага. На глиссер выводит немного медленнее, но до 6000 оборотов раскручивает четко без недокрута и перекрута. При загрузке лодки в четыре человека по течению 36км.ч., против течения 32км.ч. Мичиган шел в комплекте со втулкой и пластиковыми кольцами для плавного перехода от ноги мотора на сам винт.

 

[Mr Bull]

Еще по случаю был приобретен фирменный винт хонда 12 шага. Но он уже да года лежит на полке и ждет когда до него дойдут руки. Если не путаю сейчас Хонда ставит соласы?