Johnson 8 HJ8FREDC пропала искра

[Алексей pro]

Я тоже грешил на плохой запуск на холодную что дело в УОЗ. Тему подымал "Джонсон 6 помогите с зажиганием (регулировка УОЗ)", можешь глянуть там ниже. Убрал люфты в поворотном механизме зажигания+регулировка карба (поплавок, игла ХХ, дроссельная заслонка) и + алгоритм запуска (описан в теме) сделали свое дело.
Хотя еще крутил датчик Холла. Там в крепеже под винтами немного эллипсообразные отверстия и его можно немного подвигать ближе или дальше от маховика или покрутить немного в одну или другую сторону. Я с ним долго не игрался так как большего эффекта не видно без стробоскопа ))))

 

[Немец83]

Меня интересует больше УОЗ? !?! Как добиться опережения если катушки прикручены на мертво?
Или опережение не нужно?

8 лошадок будут работать нормально с постоянным углом, так называемым оптимальным. То есть 15-17 градусов будет достаточно для оптимального угла. Не велика мощность мотора что бы делать самостоятельно микропроцессорную систему зажигания. Авто УОЗ возможно сделать в небольшом пределе. И того будет 15+7 автоУОЗ= 22-25 градусов. В схемах помещённых выше нет авто УОЗ.

Вот это уже интересней
Можно подробней?

 

[танкист]

Вот это уже интересней
Можно подробней?

А что тут подробней надо рассказать? Берем стробоскоп и проверяем действующий угол. Соответственно принимаем разные технические решения что бы установить его на 15-17 градусов разумеется поворотом и фиксацией основания. Коммутатор в этом случае наиболее приемлемый можно спаять вот по этой схеме.



Эта схема не имеет авто опережения.
Если необходимо сделать небольшое авто опережение придется намотать дополнительную управляющую катушку и применить схему с управлением тиристора от доп. катушки. Подобрав номиналы делителя управления тиристором получим небольшой угол опережения.
К сожалению я не знаком с зажиганием джонсона, но оно не имеет каких либо кардинальных отличий от классических схем СДИ. Фото в Ваших сообщениях имеют вид картины великого Малевича, то есть черные квадраты- по этой причине я даже увидеть Ваше зажигание не имею возможности. От того не имею возможности что то порекомендовать конкретно.

 

[Немец83]

Вот это уже интересней
Можно подробней?

А что тут подробней надо рассказать? Берем стробоскоп и проверяем действующий угол. Соответственно принимаем разные технические решения что бы установить его на 15-17 градусов разумеется поворотом и фиксацией основания. Коммутатор в этом случае наиболее приемлемый можно спаять вот по этой схеме.



Эта схема не имеет авто опережения.
Если необходимо сделать небольшое авто опережение придется намотать дополнительную управляющую катушку и применить схему с управлением тиристора от доп. катушки. Подобрав номиналы делителя управления тиристором получим небольшой угол опережения.
К сожалению я не знаком с зажиганием джонсона, но оно не имеет каких либо кардинальных отличий от классических схем СДИ. Фото в Ваших сообщениях имеют вид картины великого Малевича, то есть черные квадраты- по этой причине я даже увидеть Ваше зажигание не имею возможности. От того не имею возможности что то порекомендовать конкретно.

У меня есть комутатор собранный по вот этой схеме

 

[Немец83]

Левая катушка выдает 90 вольт
Правая катушка 45-50 вольт
На одну из них домотать 600 витков и будет гуд?

 

[Pilot-by]

я бы ещё с родным повоевал. заменить оптрон - треснутый не есть хорошо. и ещё, микросхемы какие есть на нём?

ps, а самодельное, взять в запас

 

[Немец83]

я бы ещё с родным повоевал. заменить оптрон - треснутый не есть хорошо. и ещё, микросхемы какие есть на нём?

ps, а самодельное, взять в запас

Я решил отдать его в ремонт знакомому электронщику
А новый стоит 250€ , а это кусается учитывая то что я этот мотор за 380 € брал

 

[Немец83]

Андрей собрал я сегодня зажигание с упрощающей катушкой
Поставил, дернул, чих, думал веревка порвется??????????
Поменял полярность на упр. катушке , дернул, завелся, дал газу слегка, детонация
Короче крутил вертел, ничего не меняется
Сегодня стробоскоп не нашел , завтра может получиться пробить стробоскопом но на первом комутаторе потому-что на нем работал стабильно

 

[Немец83]

Всем привет!
Сегодня нашел стробоскоп, проверил угол
До ВМТ около 45 граусов, и при том что поставил первый комутатор, думал может полярность перепутал
Подсоединил подругому, проверил угол
До ОТ 90 градусов, снял маховик :-x
Срезало шпонку. Хорошо была одна от нептуна, подошла как родная.
Короче все проверил со схемой как для сузы показанной ранее (ovchinnikov 1966)
На ХХ угол опережения 22 градуса ,с повышением оборотов 1500-2000 об/мин он падает до 15ти и остается таковым до максимальных оборотов.
Зарядная катушка оригинал около 300 ом выдает максимально 90 вольт.
Возможно ли каким-то образом сделать так чтобы угол не падал на пять градусов а хотя-бы оставался там где я его выставил? После замены шпонки пробовал подключить комутатор с упровляющей катушкой , так там угол вообще около 35ти градусов
Возможно ли собрать жигало с датчиком холла?
Так как на маховике есть отлив напротив которого находится оригинальный датчик холла
И могу ли я использовать родной датчик холла?
Его сопротивление 99 ом, а при работе двигателя он не выдает ни какого напряжения но сопротивление пляшет от 95 до 150ом, а если просто потянуть слегка за веревку то в тот момент оно подскакивает до 250 ом
Как-то так

 

[Немец83]

Искусство Малевича рулит

 

[Немец83]

Короче не получается отослать фото маховика

 

[танкист]

Как-то так

Что то у тебя с картинами опять не ладно, или это у меня только черные квадраты
Верхнее фото нормальное а вот фото с датчиком черный квадрат.
Ну ладно это не суть пока.
И так по вопросам.

Возможно ли каким-то образом сделать так чтобы угол не падал на пять градусов а хотя-бы оставался там где я его выставил? После замены шпонки пробовал подключить комутатор с упровляющей катушкой , так там угол вообще около 35ти градусов

Да, возможно! Укажи схему которая работала, это определит направление работ.

Возможно ли собрать жигало с датчиком холла? Так как на маховике есть отлив напротив которого находится оригинальный датчик холла
И могу ли я использовать родной датчик холла?

Возможно, покажи фото родного датчика, это так же определяет направление работ или тип схемы.

 

[танкист]

Короче не получается отослать фото маховика

Сколько проводов на датчике?

 

[Немец83]

Датчик холла И маховик в ВМТ

 

[Немец83]

На нем два провода, один на массу

 

[Немец83]

Вот схема с ней работает, и угол на ХХ 22-23

 

[танкист]

На нем два провода, один на массу

Ясно, датчик этот индуктивный, к Холлу он отношения не имеет. Использовать его можно но угла опережения не будет. В датчике этом должен стоять постоянный магнит, проверь это простой отверткой. Амплитуду он должен выдавать стабильную на всех оборотах по этому и опережение с него не получить.
Схема что я дал ранее это схема мотора тохатсу, та схема что дал ты это слегка измененная схема тохатсу, то есть одна и та же. В народе её называют схема Лукича или схема №3.
Она вполне работоспособна. Уменьшение угла связано с индуктивным сопротивлением катушки накопительной.
Что бы избежать этого, придется перемотать катушку. Я бы снял аккуратно родной каркас с намоткой и изготовил новый каркас для намотки. Данные для намотки следующие, провод ПЭВ-2 ф 0.14-0.16 количество витков 4000-5000. И собственно угол будет у тебя стабильный на всех оборотах.
Схему надо подключить не так как на твоем рисунке, а так как это сделано в оригинале.
Вот так работает угол на этой схеме и маховике Нептуна.

 

[танкист]

С сопротивлением и замерами на датчике ошибки нет? Датчик этот должен выдавать переменное напряжение около 1.5 вольт.

 

[Немец83]

С замерами ошибок ни каких нет. В этом датчике есть магнит, как ты и говорил!
А можно ли намотать катушку проводом 0,1 с пускается?
И схему №3 я тоже собирал, не работала, только после модернизации!
У меня есть катушка с 5000 витков 0,1 провод, пойдет ли она?
И какое должно быть напряжение на этой катушке?

 

[танкист]

С замерами ошибок ни каких нет. В этом датчике есть магнит, как ты и говорил!
А можно ли намотать катушку проводом 0,1 с пускается?
И схему №3 я тоже собирал, не работала, только после модернизации!
У меня есть катушка с 5000 витков 0,1 провод, пойдет ли она?
И какое должно быть напряжение на этой катушке?

Схема эта потребляет много тока, соответственно тонкий провод 0.1 будет греться и конечно долго не проживет.
Напряжение заряда конденсатора нормируется только границей напряжения самого конденсатора и как правило в катушке 5000 витков составляет 300-400 вольт на оборотах 5000. (зависит от схемы емкости конденсатора и силы магнитов маховика)

 

[Немец83]

Сегодня перепоял схему сделал No.3 все работает с оригинальной катушкой, только угол пляшет по прежнему
У меня есть зажигание от johnson 6 80х годов, и в нем есть датчик холла.
Подойдет ли он?
Надо будет его померить как он реагирует на метал.
Как будут результаты замеров сразу же сообщу!
Всем хороших выходных!!!!!!!!!!!

 

[Немец83]

Всем доброго времени суток!
Сегодня пришел оптрон
Только как его впаять?
Вот фото старого и нового

 

[Немец83]

Я так понимаю что, как они расположены на фотографиях, так их и надо менять ????????????

 

[p3v]

Да, как на фото. На белом корпусе ключ (круглое углубление) над первой ногой, на черном - первая нога против часовой от ключа (полукруглой выемки)

 

[Немец83]

Всем привет!
Заменил я вчера оптрон, безрезультатно!
Отдам схему на ремонт знакомому электронщику, пусть глянет, может быть и отремонтирует.
Но хотелось бы иметь запасную систему зажигания
Под маховиком сильно что либо переделать не возможно, могу повернуть катушки только на пару градусов!
Существует ли тиристорная схема с датчиком холла?
Намотать новые катушки , и спаять схему я ещё могу
а вот углубляться как Андрей (Танкист) со своим вихрем нет возможности!


Если есть такая схема , пойдет ли вот такой датчик холла?
https://m.reichelt.de/Hallsensoren-Neig ... ARCH=%252A

Заранее спасибо за информацию!!!!!!