Yamaha 30 не работают одновременно два цилиндра

[Военный]

 

[Военный]

 

[Военный]

 

[Военный]

 

[Военный]

Как то так

 

[buriy]

на гильзах царапины или наварка алюминия от поршней? если наварка или мелкие царапины , то можно отхонинговать не протачивая, например этим инструментомhttp://www.ebay.com/itm/New-3-X-3-leg-motor-Adjustable-Cylinder-Hone-3-Stone-piston-tools-2-to-7-/141762191990?hash=item2101af6276:g:y4kAAOSw~gRV5Umz&item=141762191990&vxp=mtr поршня и кольца менять однозначно.

 

[Военный]

Наварка. И походу верхние кольца не с мотора, а подобранные. Слишком тонкие слабенькие. А нижние вот те походу стандарт.

 

[buriy]

сделай хонинг.....сними размеры...дальше тебе будет видно что искать.....либо ремонтные либо новые...еще как вариант ремонтные то уже работавшие, все зависит от размеров гильз.

 

[Военный]

Такой еще вопрос. На металлическом сальнике стоит полумесяц металлический. Но только с одной стороны, а канавки с двух сторон. Должен быть второй такой полумесяц?

 

[Rickov]

Конструктор. Как вариант, пройдись нулевкой, замени кольца и собери. По части полумесяца, у меня на сузе был один, по сальнику не знаю

 

[МоторНик]

Буду, что уже поделать). Может подскажите какой нибудь хороший сайт запчастей? А то у нас в Калининграде такие цены гнут что легче новый мотор приобрести. И насколько я понимаю что мне придется искать другой коленвал, так как у нас.в области никто не берется его разбирать и менять этот сальник.

- не найдёшь, где перебрать к/вал, присылай к нам у нас вся оснастка есть.

 

[МоторНик]

чтобы снять все вопросы что менять, а что нет промеряй цилиндры и поршни сравни полученные данные с мануалом и станет всё понятно, а то так обсуждение затянется ещё на пару страниц.

 

[луха]

Визуально в К.В.не вижу ничего критичного кроме посиневших балансиров,которые скорее всего приобрели такой цвет при предыдущей поломке.если шатунные подшипники и центральный коренной в порядке то распессовывать его не стоит.в идеале расточить цилиндры под следующий размер и поменять поршня,но можно обойтись и малой кровью.Для этого вытравливаем алюминий из цилиндров,меняем поршня и кольца( при условии что размер цилиндров в пределах допуска)......если уж совсем напряг то можно поршня поменять местами и заменить только кольца(но если что,то я вам этого не советовал)

 

[Rickov]

и еще совет в тему, берешь кольцо и набор щупов, ставишь кольцо в цилиндр, вправляешь его там ровно поршнем в ВМТ(верхней мертвой точке докуда доходит это самое кольцо) и НМТ, замеряешь зазоры. Дело в том, что у 2Т моторов верхняя компрессия и нижняя компрессия, то бишь если в верху все хорошо, а внизу не очень, и цилиндр имеет вид бочки, то даже при замечательных показаниях компрессометра холостого хода не будет, и вообще работать это будет, но сильно тренируя владельца.

 

[Военный]

Спасибо за советы

 

[МоторНик]

Визуально в К.В.не вижу ничего критичного кроме посиневших балансиров,которые скорее всего приобрели такой цвет при предыдущей поломке.если шатунные подшипники и центральный коренной в порядке то распессовывать его не стоит.в идеале расточить цилиндры под следующий размер и поменять поршня,но можно обойтись и малой кровью.Для этого вытравливаем алюминий из цилиндров,меняем поршня и кольца( при условии что размер цилиндров в пределах допуска)......если уж совсем напряг то можно поршня поменять местами и заменить только кольца(но если что,то я вам этого не советовал)

- синие щёки это нормально, они снова такие, шатунные комплекты у ямы вечные, а вот коренные подшипники г-но редкостное.