Нептун и чайник.

[Sokoloff]

Нептун это моторчег "Нептун 23" лохматого года выпуска, где-то в районе 70-х прошлого века, чайник это я у которого нет опыта в ремонте двухтактых моторов, тем более ПЛМ . Решил завести тему поскольку сам вряд-ли смогу всё сделать как надо, а оч. хочется.. вот и решил, что здесь под присмотром профессионалов получится всё, что замыслил.
Ну собственно , что есть:
KESInRv ... load_owner[/url]
Что хотелось-бы:- поскольку ни разу не ремонтник моторов, моя проф.деятельность далеко в стороне от этого, решил не заниматься ремонтом по частям из-за того, что не в состоянии грамотно диагностировать ту или иную проблему.
Буду собирать из новых деталей и узлов..понимаю что проблемы кроются в мелочах..морально почти готов.. (на видео присутствует кувалда..но без ручки, для того что-бы было минут 15 на то пока её прилажу )из опыта обладания в далекой молодости подержаной ваз 2101...исхожу что заткнув одну дырку, рядом вылезет другая, тем более что основная часть запчастей мне ничего не стоила( мне просто подарили две коробки с запчастями..валялись у знакомого на складе, он когда-то занимался запчастями...одну коробку распродал с запчастями от ветерка и вихря,денег хватило на новый коленвал, поршни ну и так по мелочам, нептуновские оставил себе ) Чет слишком увлекся , так вот хочется сделать следующее...перебрать с заменой на всё новое(заодно изучить , что там у моторчега внутри) установить "микропроцессорное"зажигание, поставить карб к68д, под маховиком поставить 4 катушки для генератора, ну и далее все возможные усовершенствования о которых читал на форуме..
Так что коллеги не проходите мимо..думаю эксперимент будет интересным..

P.S. Все извлеченные из недр Нептуна детали могут быть проданы, обменены или подарены..

 

[Sokoloff]

Сходу вот такой вопрос. Для чего это было сделано?

 

[yoric]

Штуцер, похоже, под трубку Пито на манометр для спидометра. А выхлопной патрубок для снижения сопротивления отрезали.

 

[Sokoloff]

С патрубком понятно..не критично а вот про трубку Пито можно поподробнее.

 

[ovchinnikov 1966]

С патрубком понятно..не критично а вот про трубку Пито можно поподробнее.

Спидометр. Вода давит на матометр на котором шкала в км\ч. Древняя вещица

 

[Sokoloff]

Вещь то может и древняя...вопрос актуальная-нет?

 

[танкист]

Вещь то может и древняя...вопрос актуальная-нет?

В век электроники думаю- нет. Электронные спидометры для лодок на базе Джи Пи Эс уже не редкость. Да и навигаторов как грязи сейчас не дорогих. Скорость померить это не проблема даже пешком

 

[Sokoloff]

Значится лишняя деталька.. убираем..

 

[Sokoloff]

Наконец-то руки дошли до мотора, да и время появилось для ремонта..
Разобрал -таки моторчег..больше для того что-бы понять что там внутри и как собирать обратно..( ну ни разу в жизни не разбирал моторов.. ) Оказалось что в принципе ничего сложного, НО боюсь, что проблемы будут..и они в мелочах, которые мог не заметить..ну а пока фотки разобранного моторчега.







Нагарчик на поршнях нехилый однако..интересно на каком масле ездил бывший хозяин..





































Фотки выложил скорее всего для того что-бы кому-то и посмотреть но основная задача поменять разобранные запчасти на что-нить полезное для Нептуна ( про барахолку знаю.. ) Я буду себе ставить всё новое.. так -что если кому интересно пишите в Л/С. будем общаться..На самом деле я ожидал что будет всё намного печальнее, могу сказать что знаю точно..сальникам пипец..дубовые..

 

[Sokoloff]

А теперь вопросы! Вот для того , что-бы заменить редуктор мне необходимо я так понимаю..1. Открутить два болта соединяющие сопог с редуктором..





После чего отсоединить редуктор..Вопрос в том что там присутствует вертикальный вал с подшипником, вот это меня немного смущает..да и тяга реверса.....(разбирать-то всё равно буду..) Есть-ли там какие-нить подводные камни..или так песочек..
2. Снять проставку с нового редуктора и в обратном порядке собрать..

 

[Sokoloff]

И вот ещё..обнаружил что у меня только две катушки которые я могу использовать для зарядки акб..а мне надо четыре..может у кого завалялись без дела..обменяю на управляющие катушки их у меня почему-то четыре..

 

[Sokoloff]

И ещё..
Крыльчатка фиксировалась на валу вот таким цилиндриком..это так и должно быть?



место крепления..

 

[Тугарин]

Здравия.
Вообще крыльчатка зацепляется за вал родной шпонкой. Как у вас это "колхоз"

 

[Sokoloff]

Как у вас это "колхоз"

Это не у меня.. это у бывшего хозяина..а у меня чисто интуитивно глядя на это возникли сомнения, поэтому и спросил..и думаю правильно сделал.. ...

 

[neherta]

Этот колхоз делается на реке из гвоздя.

 

[Sokoloff]

Интересно..а это тогда что?

 

[PERSEY03051983]

Я так понимаю это Нептун-18 или Нептун М судя по поршням с тремя компрессионными кольцами... Перед тем как выкрутить эти две гайки чтобы снять проставку редуктора, выкрути тягу реверса и снимай... Для зарядки АКБ используются две подмаховичные катушки которые намотаны более толстым проводом, которых на твоём зажигании МН-1 нет, которые снял предыдущий хозяин, а остальные две катушки используются для зажигания... На первый взгляд поршня вроде ничего, а вот цилиндры потёртые, место под шпонку маховика на КВ тоже не разбитое, нижняя ступица КВ нормальное(на первый взгляд) что со шлицами, как они? "цилиндрик" это шпонка которая удерживает крыльчатку на вал-рессоре(вертикальном валу) для охлаждения двигателя... Ну, пока, вроде как всё сказал...

 

[Sokoloff]

Вы правы..на новых поршнях по два кольца...
Видимо либо самодел..или ещё какая оказия..но Нептун 23..по паспорту..

 

[Sokoloff]

что со шлицами, как они?

Завтра отфоткаю..

 

[peterbike]

На моем Нептуне стоит точно такая же шпонка(ролик) фиксации крыльчатки на валу, и я точно знаю, что мотор до меня не разбирали, так что все штатное.

 

[Sokoloff]

Спасибо, успокоили..

 

[PERSEY03051983]

Вы правы..на новых поршнях по два кольца...
Видимо либо самодел..или ещё какая оказия..но Нептун 23..по паспорту..

если этот самодел работал, то компрессия должна была быть зверская, следовательно, в каком состоянии нижние роликовые подшипники шатунов?
Сравни диаметр новых и старых поршней, на всякий случай... Мож тебе паспорт от 23го так впарили, в довесок...

 

[-Demid_Zp-]

На моем Нептуне стоит точно такая же шпонка(ролик) фиксации крыльчатки на валу, и я точно знаю, что мотор до меня не разбирали, так что все штатное.

+1. На крыльчатке тоже стоял и стоит ролик.
А есть контакты с хозяином? Просто если стоят импортоаналоги и он знает какие- то это просто СЕНСАЦИЯ. Ибо нигде никто толком не может сказать, с какого иномотомотора можно подобрать поршни.

 

[-Demid_Zp-]

Вообще, мне очень помог шикарнейший фотоотчет капиталки нептуна у лодочника217. Очень детально и обширно.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1172695

 

[Олег 1974]

Поршни с тремя кольцами-это от самых первых выпусков Н-23. У тебя есть новая поршневая и новое колено-собирай из новых деталей и не парься. Только прокладку ГБЦ не ставь ту которая на видео-ее сразу в мусор и прокладку между картером и блоком то же не ставь из этого набора-слишком тонкая. Золотники ,если не кривые, лучше старые шлифони. Новые белые лучше не ставить. Подшипники коленвала купи импортные дорогие, сальники от ТНВД Камаза и получится отличный моторчик.