топливный шланг открутить от поддона, трубка помпы соединяется с двигателем через уплотнительное колечко внутри дейдвуда, там ничего опасного нет, откручивай болтики и приподнимай двигатель там всё сам увидишь.bosya сказал(а):
Да бывает прилипает. Резиновой киянкой постукивая в разные стороны, тянуть нужно вверх!Cholik сказал(а):
Спасибо,буду пробоватьzavitay сказал(а):
Это если переборки внизу уже нет, а если есть, придется повозиться, но решаемо.zavitay сказал(а):
Поленом долбани по нему, не боись, только отвертку в стык не забивай, испортишь плоскости.Cholik сказал(а):
))) Короче, выкинь сразу и мучайся ))
Если не собираешься ничего делать, то зачем сальники менять, тем более, что ты их уже проверил. Я перебрал нынче уже три головы. Еще более древние. Но сальники на всех были еще нормальными. На одной даже не стал менять. Их состояние было, как будто только что поставили. Мягкие и не раздавленные изнутри.ROKOKOT сказал(а):
Я не очень разбираюсь в моторах вообщем и в сальниках в частности, поэтому хотел уточнить достаточно того что , я просто залил вдешки в картер и дал постоять довольно долгое время долгое время. Сальники в редукторе тоже ничего на вид, но вот резиновые уплотнители на водяной магистрали просто рассыпались, их я заменил в первую очередь.Voivano сказал(а):
Когнитивный диссонанс получился Откуда, думаю, в помпе это кольцо?
А ссылку на источник информации можно?bosya сказал(а):
