Результаты поиска

Напоминаю Тугарину про клуб , ГДЕ КСИВА И ШАПОЧКИ Зин ?

Как раз пока новенькая и не ушатаная желательно корпус тюнингануть и при должном уходе внукам послужит.

Привержанцам нержавейки , родные уголки как новые , думаю если их переставлять они еще не один десяток корпусов пережУЮТ .

Смотрю многие занимаются таким ,,усилением,, , вопрос зачем ? Результат то какой , прочность корпуса увеличится на 0,шиш десятых , сэкономить на весе фанеры и поставить 9,0 мм или еше меньше ? По сравнению с 12 мм блохи в абсолютном измерении , а вот трудозатраты весма ощутимы , к тому же потом...

Володь сделай фотки первозданного вот этих мест . Просьба ко всем Форумчанам прогрессоводам четверок тоже сдедать эти фотки , мне для статистики .

После сноса стандартных бортовых огней об паук сдалал потайные на светодиодах с соблюдением гостовских углов . Зеркалу тоже досталось .

Готовимся на воду , надо только стальную килгарду подкрасить.

Как раз заправочную горловину как на видео делать ни в коем случае нельзя, заправлять придется в неудобной позе , залить топливо будет проблемма, топливо будет выплескиватся наружу,, Тимофей в этом убедится , в итоге пробка оторвется и утонет . ВАЗовский бак в носу это нормально, ставил в...

По моему низковато , около 40-50 мм от родного поднять нужно , если нога S и клин без надобности, лучше дюралевую плиту от 4 мм поставь.

Совершенно верно нижнюю стенку на вытяжных , там они только на срез работают .

У меня в место нижнего пальца на гидравлике стоит дюралевая трубка , при ударе тоже должно её срезать .

Коль извини за прямоту, но конструктивно мне не понравилось , силы как то по обводной идут , прочность набираеш за счет толщины , то есть веса , и не факт, что не треснет не по вине сварщика. Радует про болгарку и ИСПРАВИМ ! Удачи .

Теперь очень хорошо от мыла отмывай , как раз оно и гробит дюраль , желательно разбавленным преобразователем ржавчины нейтрализовать , потом промыть, просушить и покрасить .

Прогресс изначально ещё на заводе недоделанный был , не говоря уже о конструктивных глупостях , реч идет пока только о сборке корпуса.

Сама балка , высота 105 мм и загибы по 25 мм , нижний швеллером , вид снизу. ,, и боковых ?,, это про эти , высота 110 мм внутренние загибы тоже швеллером по 25 мм. Метал миллимитровый по этому паралельно дополнительная балка , потом в квадратную трубу замкну.

Работа должна быть в удовольствие , если что то не так лучше бросить , а то накосячиш . Притчу знаеш , любимое дело не утомляет , а устаёш от бестолковой беготни .

Борь основное это нагрузка 30 - 50 кг на шар , устанавливаеш снареженную лодку по длине, что бы на водиле было 35 кг и подводиш передний упор под форштевень , 15 кг запаса нагрузки на всякое дополнительное барахло если промазал с центровкой . Все остальное по месту, чем ниже центр тяжести тем...

Мотор древний , но поршневая новая и на коленвале новые подшипники и сальники и остальные расходники , короче требует обкатки.

Всякая охинея до кучи .

Сидушки на алюминевом каркасе , не крепятся к полу , на резинках от педалей .