Результаты поиска

Про фары в Казанке 2 и 5 и в Прогрессе 4 посмотри .

Тебе решать , но как не странно из чернухи оказывается практичнее .

Ставь стальную 2х мм кильгарду с прутком и на четверть века тебе точно хватит , а потом пруток поменяеш и еще лет на 20 , только за покраской следи.

Посмотри в других темах (например в моих , там все герметично) или только в Сарепту заглядываеш ?

Старые девы в основном умом трогаются , если уж собрался крыло ставить , ставить его нужно надежно , а то если вдруг сорвет и в винт затянет , в итоге груповое насил ие .

Парни электроники нужна ваша конкретная помощь , хочу заменить на Ямахе 4х цилиндровой , 4 тактной , карбюраторной, родной стрелочный работающий тахометр на вазовский 06, нарисуйте схему, что нужно заменить и перепаять ? А так же, что нужно изменить в схеме вазовского 06 указателя...

Сам клрпус лодки оттюнингован великолепно , у самого именно эта идея в голове давно носиться , ликвидировать дурь серийного конструктора .

Попробуй разъединить основной разъем проводов в моторе , и отверткой перемкнув реле стартера запустить , должен завезтись , заглушить будет возможно соединив разъем . Вообще нужны более подробные симптомы, а то окажется просто перегорел предохранитель или регулировка троса реверса сбилась ...

По автомобильным дорогам буксировка лодки таким способом запрещена , вплодь до лишения прав за негаборитный груз .

По стандарту заклеиваеш ссади 135 градусов фолгой-скотчем , изнутри , или отсекаеш металической пластинкой что бы вперед было 225 градусов света .

Обоснуй , не ссылаясь , что в СССР были более грамотные конструктора , как раз этот таврик поставлен очень не грамотно в прочностном исполнении.

Полоску как на Казанке приклепай на случай протирки , у меня на 2 Прогрессе таврик тоже сгнил буду полосу ставить.

Борис присоединяюсь ко всем пожеланиям тебе и пусть лодка всегда поднимает настроение , а так же будет гороскопическим толисманом , не просто так цифры совпали.

Нормальное решение с трубками , напресуй на конци эксценрики и будет правная регулировка , вопрос только фиксации положения.

Лодка в шикарном для её лет состоянии. Можно прикрутить выносной транец , (желательно под L - 508 мм ногу и лошадок 60 , но у ГИМСа могут быть ограничения до 50, проконсультируйся ) , покрасить валиком и кисточкой ПФ115 и сезон - два покатать несмотря на протертый киль , далее желательно...

Володь днище ушло вниз , а палуба осталась на месте , вот и образовалась ЩЕЛОЧКА , потом заклепаю ,. Делемма из за срезанного угла , делать симетрично или просто угол отремонтировать ,а может что нибудь типа ступеньки или кронштейн под докатку сварганить на этом месте , пока в мозгах нет ясности .

Зеркала в перечне нет, раньше вроде было и старые инспектора обращают на это внимание , посколько зеркало очень нужно для безопасности , и мое мнение , зря его нет в обязательном перечне .

Начал клепать днище .

Забыл главную фотку , колпачек.

Вот новый хозяин на моем бывшем Прогрессе прошел тех осмотр, смотрели выборочно с проверкой все огни, жилеты , спасательный круг и мерили СО через отверстия выхлопа холостого . Тента в наличии не было , по этому предупредили если будет тент высокий, то клотик должен быть выше.