Результаты поиска

Накладка хорошо варится , она из АМЦ , только сначало её надо отсверлить. Желательно на это место изнутри накладку положить, постораюсь позже найти и сделать фотку. Форштевень по моему зря отсверлил , я бы накладку внутри наложил на герметике , посмотри фотки в моих темах , будет и прочность и...

По теоколке керосином нельзя , он её растворяет . Просто залевай воду .

А у тебя в судовом что записано в формуле класса последние цифры .

На латунную не желательно , если так хочется пробку , выточи из капролона или подбери какую нибудь пластмасовую заглушку. При наличии помпы надежнее наглухо заделать слив , но есть и другие мнения кто на зиму откручивает. И про порожег не забудь под калиткой , что бы вода в лодку не стекала .

Не то слово .

Семь футов под килем !!!

Есть определенная последовательност , и если её нарушать то дороговато будет или вид порнушный . Меня частенько провоцируют изготовить не стандартное стекло с рамкой под уже готовый тент , так как тент уже готов , говорю можно , но дешевле будет если к просто к вновь изготовленной рамки ТРИ...

На солнышке то не желательно , но ты заботливый одеялкой укроиш .

Не только тихая но и теплая Вскрывать надо не аккуратно , а профессионально то есть обязательно востоновить прежнюю прочность , усилить кромку после выреза , а показухой заниматься не буду.

Именно что гермоотсеки не выполняют на 100% свои функции , по этому уже 4десятилетия как от них отказались , пробоина и нет блока непотопляемости , а именно в этот момент они и нужны , пенопласты более надежны , у себя на Казанке 2М вскрыл передний гермоотсек и заполнил его пенопластом ради...

Пункт б) явно чиновник писал который лодку только на картинке видел . Из за таких дураков и становятся не законопослушными нормальные люди .

Я раньше тоже заплывал или когда сразу с хода , теперь веревочкой затягиваю, ,,без шума и пыли,, , последний метр лебедкой, не надо лишний раз в лодку прыгать.

На авось , это у нас в крови , не зря же есть совет ,,ЕСЛИ У ВАС НИ ЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ - ПРОЧТИТЕ НАКОНЕЦ ТО ИНСТРУКЦИЮ,, .

Самое нижнее отверстие под болт.

При перегонах в 100 км крепил нос лодки к стойки болтом , что бы исключить раскачивание водила . Кранштейн на лодке с двумя отверстиями под крюк и под болт , сегодня сфоткаю .

Борь, считаю себя инженером и именно с технической стороны решил разобратся . Я не призываю менять одно на другое , тем более экономить на масле , вопрос чисто технический , какие последствия будут ?. На счем механических повреждений давай подробней разберемся , ты лучше знаеш матчаст...

Вот и я задумался ,,чем черевато ?,, , именно с технической стороны , без всяких рекламно маркетинговых штучек . Хим состав наверное одинаков по этому на резинках это не скажется , на прихват по металу ТАД17 лучше . Болшая вязкость , наверное это тоже плюс, при коротких магистралях сопротивление...

Саш , статус не позволяет совершать ошибки .

Саш когда был штампик огоньки можо было не ставить , днем в них нет необходимости - все логично. Сейчас штампика нет, следовательно огоньки должны присутствовать и именно по ГОСТу , углы из статистики проишествий взяты , и собственная безопасность не должна быть по барабану не зависимо ездиеш...

Полностью то не надо еще послужить и радовать Бориса должна лет так 30 , только потом можно укутать как мумию.