Результаты поиска

Андрей извини пропустил вопрос , на четвертом привальнике там желоб специально под головки заклепок предусмотрен .

Здоровые всегда хорошо выглядят , а вот больные ?

Приступил к изготовлению ноаых лееров .

Элементарно , ставиш ногу на ступеньку , руками придерживаешся и заходиш . Когда дочь была маленькой лет 7 , даже ей очень удобно было .

Здесь ты не прав, как раз наоборот спотыкаешся за низкие , а в высокие упираешся , есть за что уцепиться в первый момент и не теряеш равновесие . К томуже как извесно к хорошему быстро привыкаеш , прошлый сезон временно ездил на Амуре с родными - как это неудобно . Наверное в этом сезоне опять...

Почти такие же , эти уже последующие с моих , так же с подуключинами в кнехтах от Прогресса 2 , как самые удачные по моему . Вот нашел старые фотки , с веслами фоток вообще не делал. Но удобство грести как на Прогрессе из люка воплотил вместе с самим люком .

У меня на Казанке 2М леера выше и весла ставятся под ними , если не забуду весной сфоткаю .

Этот плавничек снимает усилия со штурвала . Если лодку тянет в сторону по каким то причинам при отпущенном, то для прямолинейного движения приходится удерживать её , вот что бы не слишком напригать мышцу и подстраивают килек , если лодка сама идет прямолинейно в нем нет необходимости .

Пополнение в модельном ряде , зачет . Только передний выход хоть и смотрится красиво , но как то неправильно , недоделано , нет комингса , вся вода будет внутри, даже если на него тент натянуть . Фотку выхода отдельно сбрось , можно в личку .

Обжимку сделай покороче в два раза , и длиннее тоже в два-три раза , рабочаю часть , твоя универсальная не то не сё , тоже удобнее будет.

В самом прямом , посмотри в моих темах , и посчитай сколько ,,лишних,, дырок я сверлю для усиления заводской конструкции .

Вот это полнейшее заблуждение , в любой советской лодке дырочек не хватает , их еще столько же просверлить желательно бы было на новой , тогда и лодка будет прочной и течи не появятся.

С булями действительно перебор , вот если по габаритам булей поднять борт , а внутренности срезать , увеличив ширину салона , и лебедку надо во внутрь спрятать , на мой взгляд . Лиха беда начало , УСПЕХОВ !

До полной трухи конечно фоток нет , да и задачи такой не ставилось , а вот днище трех лодок после железного ершика, и неправильной ,,покраске,, ..последняя похожа на пескоструй , но утверждать не буду , а анодный слой точно снят .

Нет Андрей пока не пользовался , вот саратник должен поднять технолгии покраски ракет , откудото проскочила информация что ВЛ 02 в ракетах применима .

Полностью согласен смывка на убирает коррозию , с коррозией надо боротся другими методами , но смывка не разрушает анодный слой и тем более под ним плакирующий, а песок вместе с краской сдерет все ,абразив есть абразив . Я себе на любимой Казанке 2М смывал смывкой , потом химией убирал коррозию...

А вот теперь стоп , мух отделяем от катлет, если реч идет о конкретных местах ,тут и методы лечения разные , в каких то случаях соглашусь желателен песок , но это не паноцея , в каких то местах песочить бессмыслено , надо вырезать . До этого шел разговор о полной обработке корпуса , в твоем...

Андрей опять у тебя комерческие примеры , как сделать быстрее , с наименьшими затратами как финансовыми так и физическими и главное не себе , а комуто , и пусть кто то потом с этим расхлебывается , а сегодня на день сдачи и короткий гарантийный все ОК. И хозяин главное доволен , на 3-5 лет...

Да пипец этой плакеровке с 70того года, от слова полный, это не новая а давно убитая поверхность от старости, ободранасти, разговор про жутко б/у корпус, где есть коцки которые прогнеют всеравно быстрее чем остатки заводской хрени, и что то я у себ, на лодке невидел этого слоя , только...

С алюминевыми автомобилями не сталкивался , на самолетах грунты под сталь и дюраль разные , наверное это не с проста . Привозят лодки у которых днище покрашено автомалярами с осмосом или вообще с диким белым налетом , а это и есть коррозия.