Результаты поиска

Это зависит от количества заклепок , в ручную качество не хуже .

Да Борь , силовая схема оказалась очень удачной , и технологически (гибочный станок 520 мм) очень просто собирается , всего 30 деталей , не считая заклепок ,получаеся очень жесткая , прочная и легквя конструкция. По этой схеме собрано более полусотни рецессов за десяток лет ,переделывал только...

ЭП 0215 .

Открыл и оказывается тема оборвана, наверное в других темах было продолжение , так как эта тема изначально тоже не моя . Фотка более завершонного Днеприка , в окончательном виде сфоткаю весной , когда с хозяином встретимся .

Желательно к каждому вопросу фотку прикладывать , пусть и повторно . Вы с Борисом потоянно в теме , а я не упомню все детали , возможно мое вмешательство небудет назойлевым .

Леш лучше давай твои задумки выкладывай, поправить можно , а когда уже сделано , что толку критиковать , переделывать то уже нецелесообразно в основном . Думаю Борис подтвердит. Николая есть смысл критиковать для пользы , на следующей лодке он применит нововведения и исправит .

Работает , вот от Алексея проверка пришла , планшет дочери как освобождается мне переподает пообщатся, вчера она к экзамену готовилась, а на телефоне мелко не вижу, по этому даже не подключал . Многие задают вопросы в личке, хотя на мой вгляд 95% этих вопросов полезнее в общей дискуссии...

За то менеджеров и им подобных наплодили , и эти дебилы исправные станки в металолом сдают освобождая площади под аренду .

Алексей , а как с ликвидностью , так уронить в два раза цену лодки из за сварного транца при приблизительно равных затратах на сам рецесс , или расчет на неграмотность . Действительно многие искренне заблуждаются, что сварка крепче клепки , но почему то самолеты до сих пор клепают.

Если ножом в призму , то естественно надо гидравлику.

Коль , ну с твоими то руками и не сделать листогиб . В моих темах где то есть фотка самодельного , делал в конце девяностых когда на Амуры рецессы стал делать .

Коль на любой советской лодке днище прослаблено с учетом новых нагрузок от более мощных моторов , по этому любой нововводимый элемент если это возможно должен цеплятся за днище . Чястокол из уголков на днище не будет во вред , ЧЕМ БОЛЬШЕ ДЫРОК В ДНИЩЕ ПОД ЗАКЛЕПКИ , ТЕМ ПРОЧНЕЕ ЛОДКА...

Коль почему внутренние стенки рундуков до днища не опустил , и уголком не связал с днищем , это первейшее, что надо в данном рецессе для конструктивной прочности.

Совершенно верно , это и есть сопряжение линий на углах . И для чего - тоже сам ответил .

На дюрали Д16 без внешних стимуляторов сплошная оксидная пленка как на алюминии не поевляется не через 40 минут , не через 4 часа , не через 4 дня , в этом и недостаток данного метала , за прочность приходится платить меньшей жизнестойкостью , или более дорогими защитными покрытиями . Дюраль...

В углах вырезов сопряжение нужно , радиусом 30 - 50 мм , и фаски закруглить .

Да надо все по инструкции , тогда работать будет дольше . Вот на самолетных поршневиках нет в иструкции замены масла , и ни кто его не меняет ( причины опустим ) в нормальной эксплуатации .

Режим "Stealth"))) Возможно , я себе еще на первой капейке так делал когда днем с огнем ввели.

200 амперный генератор это 2,5 киловата , мне и 100 ампер хватит 1300 ват при ,,0,, вполне хватит.

Подключи, чтобы работал только при включенном зажигании. Так в автомобилях потребители организованы. Как раз мне эта недоработка и не нравится , у меня на авто фары, все обогревы включены только при работающем генераторе , двигатель заглох все выключилось , на фарах три света , дальний ,ближний...