Результаты поиска

Силовые элементы установлены.

Дим достойный объект для критики, молодец , ТАК И ДАЛЬШЕ ДЕРЖАТЬ .

За четверть века установки автомобильных лобовых стекол на не менее сотни лодок были в моей практике только 2 случая эксплуатационного разбития , аварийное когда пассажир с водителем в стекло влетели ,вода на полном ходу кончилась . Второй когда якорем по стеклу ахнули . Повторно хозяева не...

Вот и я советую всем полностью менять конструкцию всего рецесса , а не доску .

Володь полностью согласен , я их не один десяток разобрал и не одну в родном варианте собирать не стал из за особенности не шибко правильной конструкции , а если еще и под длинную ногу, то только собственной конструкции.

Иван извини может у меня руки не от туда растут, но для меня поменять доску на Казанке 5М2-4 достаточно трудоемкое занятие , а осмотор это минимум 90% трудоемкости от полной замены.

Дим шпангоут разрезал, ,по этому шву еще компенсирующий силовой неравнополочный уголок ставить буду на который передние слани оператся будут , и к бортам новые гибы пришлось делать.

Так держать, а то некоторые боятся лишнее отверстие в лодке просверлить , еще чуток и ТУГАРИНА в свои ряды перекуем.!

Наверное материальное поощрение за работу отсутствует , в этом причина и сроки в связи с этим растягиваються . Доходит , идущий. Димка шикарную ступеньку выдал, все гениальное, просто.

Дим в этом шпангоуте тоже большие изменения, но технологически эти изменения будут позже, пока не могу понель порезать , дабы не создавать себе проблем по восстановлению возможного нарушенния геометрии корпуса . Фотки обязательно покажу .

Парни на лодках желотельно иметь топливный отстойник для воды , по скольку в отличии от автомоюиля на лодках воздух всегда более влажный и при выработке топлива из бака конденсата намного больше , а в двигателе родной отстойник такой маленький и колпак сейчас на иномоторах снимают гораздо...

Саш это было шуткой . Для отработки наклодной это разумно, а в нормальной эксплуатации будет съедена комерческая загрузка . Давай сначало с теорией разберемся ,а дальше вернемся к технологии

Что бы калитка нормальной ширины была и стойки не строго по курсу .

Для себя любимого лучше покрасить , внутри можно дешовой ПФ115 , кисточкой .

А ради поперечного редана готов днище почикать ?

Дим Сарепты под рукой нет , не видя объекта советов по конструкции давать не буду . Весной на стоянке посмотрю , думаю родится конструкция . На низкой родной палубе Казанок 5 серии тоже место для якорного хватает , но шифер палубы создает проблеммы , по этому палубу заменил на противоскользящую...

Аэратор нужно размещать у самого днища для снижения центра тяжести , я герметично переклепал заднии два шпангоута под задним диваном и этот рундук является одновременно аквариумом.

Для нормального человека собственное мнение должно быть самым важным , и это норма . В дискуссии под убедительными доводами бавает мнение меняется , но заметь , это опять твое же мнение , только новое .

Саш это пруток 10мм вварен, что бы конец веревки привязать. Слив в другом углу ,а фланчик еще к днищу не успел приклепать, сначало боковые стенки якорного ящика с днищем завязать нужно, любой элемент должен усилять днище , да и ящик с якорем не должен висеть на палубе.

Устанавливаем силовые элементы .