Результаты поиска

Да он мне тоже приглянулся. Цена для меня не скромная.

Цветными полосками рыбок?

Могли бы частоту дауна поднять, как сделал Хам.

Сравни работу Москвы и Ветерка,не говоря уже о иномоторах. Ветерок- трактор.

Я не говорил о препятствии декомпрессии. Дебильность конструкции в том, что затруднен переход мертвых точек. Таких жестких переходов нет нигде. Сравните с другими моторами.

Клапана стоят. Все работает. Теперь осталось придумать как их открывать. Закрываются они сами.

Не факт, что на ветерке не попадешь в рубашку охлаждения. Из -за дебильного КШМ Ветерка такого малого диаметра отверстий будет мало для эффективной декомпрессии.

И это лучший из всех вариантов переделки. Как по работе, так и по безопасности.

Вот именно- белый. В зависимости от состояния углерода в чугуне различают: белый чугун, в котором весь углерод находится в связанном состоянии в виде карбида; серый чугун, в котором углерод в значительной степени или полностью находится в свободном состоянии в форме пластинчатого графита;

В просто народе говорят и белый и серый. Как в Гугле не знаю. Не хожу туда. Еще нужна термообработка. Кто изготовляет, тот знает из чего.Три года назад на один Ветерок верхнее кольцо поставил из жаропрочной стали. Ходит хорошо. Марку могу уточнить.

Не знаю как в России, а у нас есть и кольца и поршни. Есть умельцы изготовляют кольца любых размеров. Большая проблема в нужном материале. Белый чугун хорош. Идет говорят на мины.

На моторы по несколько тысяч баксов ставят резиновые крыльчатки. Идиоты.:shock:

Об этой прорези я знаю На иномарках вроде так сделано. Подойдет ли на Ветерок? Да и вроде как падает мощность.

Владельцы 12го знают,как тяжело тягать кикстартер. Да и шморгалкой не легше. А ели компрессия хороша, помпа поджата, верхний стартер. Тогда хоть ногу привязывай. Вот и возникла такая идея. Клапана от бензопилы. Тела на головке маловато. Требуется наплавление с аргоном.Пока вся конструкция не...

Когда будет видио от пуска до максимальных оборотов на лодке, тогда можно о чем то говорить. Пока такого не видел.

Каков мотор, так и рабьотает бензонасос.Нет нормального перепада в картере и насос не будет хорошо качать. Переливает, значит надо довести карбюратор. И настроить его правильно.Двигатель должен получать правильную порцию бензина и воздуха.Открутят иглу на всю катушку, потом говорят...

Еще не забрал, а уже диагноз.

Если есть много энергии, то можно направлять её на другие дела.А если энергии не хватает дергать 12Й Ветерок? Я пока не собираюсь ничего пилить. Ищу другие варианты.Если их не будет- тогда пилить.

Спасибо,я все это читал.Системы на лодочных моторах интересуют.

Можно поставить клапана на головке, но необходимо делать механику для их открытия. Как на иномарках это реализовано? Там ведь никаких дополнительных рычагов нет. Информации никакой.