Результаты поиска

МБЭ-1, МБЭ-2-3-4 Однозначно-в топку.

Проверь подачу топлива. Бензонасос, карб. Пройди по всей цепочке. Если стоит фильтр, он тоже может быть забит.

Какое зажигание стоит?.Если старая электроника то она такое часто выдает.

Вот головка выглядит подозрительно. Не попадала ли водичка в один из цилиндров?

Теоретически в этом моторе много чего должно быть.Конечно эти штифты надо зачеканить.

Вот не даёт мне покоя декомпрессор на Ветерок.Уж больно тяжело таскать 12й. И электро стартер почти не прокручивает. Подымали эту тему, но все заглохло. У кого есть какие мысли?

Сергей, не обращайте внимания. Здесь много "доброжелателей"готовых облить новичка дерьмом.

Зачем так! Человек полон энтузиазма сделать мотор, а вы его под корень вместо того чтобы помочь. Тема Ветерка и так зачахла.

Прежде чем наступать на грабли, хорошо бы почитать "Ветерок супер стар" на мотолодке.

Спешить надо медленно. Вопрос с нижним сальником давно решен. Описано несколько вариантов. Что в картере фрезеровать?

А может просто качнуть лодку разных размеров?

Все упирается в определенное давление в картере. Об этом подробно писал Сашок33 на мотолодке.

Там 8М и не пахнет.

Так вроде писалось, что моторчик побывал в хороших руках.

Там в сапоге такое маленькое отверстие есть. Гениальное решение конструкторов. Особенно оно "полезно" в 12м ветерке

C впуском будет та же история, что с головкой. Не надо туда лазить. В начале с другими проблемами разберись.

Открути винт на тарелке со стороны вертикальной стойки. Тогда и снимешь.

А без ограничителя, что хуже работает? Какой смысл если с ростом оборотов напряжение на кандере уменьшается?

Я уже писал, подбери стабилитроны. Катушка сколько выдает переменки?

Не согласен. Слово ОГРАНИЧИТЕЛЬ говорит само за себя. Ограничивать. Некоторые моторы искуственно задушены этими ограничителями.