Результаты поиска

Супер! Сестра молодец! Хороший вкус.

А откуда габариты разные?

Просверли в пробке ГТЖ отверстие и нареж резьбу под иглу с конрогайкой. На ходу можно отрегулировать. Это проще чем подбирать. ИМХО. Не пойдёт - запаять можно.

Проведи расчёты, возможно ли это хотябы теоретически.

жиклер можно попробовать сделать регулируемым..

винты для 10 и 12,5 одинаковые. редуктора тоже. коэффициент сцепления винта не изменяется, обороты рекомендованные превышать не желательно. откуда скорость возьмется? вот если винта подобрать с большим шагом должен бы получить прирост в скорости. а так разве что за счет перекрута и, как...

В скорости врядли добавишь. Винты то одинаковые. Если комплект не тяжёлый и достигаются макс.обороты на десяти сильной, то прибавка от замены головы не появится. Вот вес комплекта можно будет увеличить. Главное, чтобы транец выдержал.

проволочка классно смотрится :) не уж то пружинки такой не было? можно туда еще внедрить "кораблика" из резинки, как каблук. он тоже брызг не будет давать.

И мне цвет понравился.. как и у меня, почти... молодец!

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок Все в порядке у тебя с этим винтом. Вода сразу идёт в выхлопную. Там и начинай искать Фишбейн, стр.52

Вот.. Покатался.

отвечу по зажиганию. стробоскоп подойдет. порядок проверки и определения зажигания вижу следующий. выставляем верхний цилиндр в ВМТ как можно точнее. на маховике должна быть метка, в этом положении обращена к свечам. отмечаем положение маховика на неподвижной части двигателя. я ставил метку...

не увеличивается. нет большего изображения на сайте Оригинал: 1552 x 752 пик.,295896 байт Результат: 640 x 310 пик.,73435 байт почикал сайт твою картинку.

ну писали уже. чтобы проверить применять маркер, слой краски или изолента! зазор толщиной в изоленту должен быть по кругу. равномерный для всех сердечников.

и майонеза к сникерсам - "долгая" энергия. из того же справочника.

не получилась у меня подружить карбюраторы с головой М-М. ставил к62С (Минск), к63, пересверливал жиклеры, и отверстия переходной системы, уровень изменял. не работает. ставил К-36К - уровень четко на всех оборотах - не работает. с закрытым колпаком и от своего дыма глохнет, обороты не...

перекрут - превышение максимально допустимых оборотов. т.е. по паспорту рабочие обороты Москвы 4500-5000об.мин. с грузовым винтом и легкой лодочкой его можно раскрутить до 6000-7000 об/мин. вот это и есть перекрут.

Давайте крутостью мериться? У тебя 45 см? Нет? Не нравится что я намерил - сделай лучше, а не срач развел.

Рисуйте сами... Это не посадкв подшипников и втулок. Как видно, кольцо в свободном состоянии поэтому и размер 58 мм. Для оценки упругости. Важно толщина и ширина кольца и фаска. Также размер замка, примерно. Диаметр цилиндра известен. Для ремонтного кольца можно набавить на ширину одну-две...

помогите опознать кольца. по диаметру - Ветерок8 в свободном состоянии 53,5мм. в сжатом - 50,3мм. 2мм - ширина кольца. замок такой же, правильный. но вот толщина (высота) кольца 1,6мм. от чего кольца? не ужели от Ветерка?