Результаты поиска

  1. B

    Опять про МБЭ-3

    вспышки в трубочке от бедной смеси. устранить люфт основания можно поставив подшипники в основание. от того, что цепляют сердечники за магнит, искра проскакивает когда ей вздумается. устраняй люфт основания.
  2. B

    Зажигание на Москве-М

    Сергей, я Вам уже писал, что МБ2 на москву не станет. для установки "по-быстрому" зажигания для М-М (МЛ-10с) можно применить при контактном зажигании высоковольтные трансформаторы (бобины) Восход, Минск, ИЖ.. любые, для контактного зажигания. возможно, будут работать трансформаторы и от...
  3. B

    Доработка скоттовского карба КЛМ-100

    герметик не применять! про уровень - не дочитал. методика проверки уровня описана в книжке. ... подогнуть язычок ближе к поплавку и собрать. потом, перевернув поплавковую камеру, проверить положение поплавка несколько раз. дальний от иглы край должен немного (1мм) быть ниже чем тот, что возле...
  4. B

    Покупаю первый ПЛМ в жизни.

    ну, что купил? показывай уже. все ждут!
  5. B

    Доработка скоттовского карба КЛМ-100

    все верно. проверь уровень и герметичность запорной иглы. при правильном уровне ничего крутить не надо при переходе от полного газа к холостым оборотам. инструкция по настройке карбюраторов к36, клм(лмз)100 здесь
  6. B

    Зажигание на Москве-М

    нет. к низкоомной CDI подключить никак нельзя. мало напряжения для зарядки конденсатора. можно просто подключить выносные трансформаторы (бобины) здесь есть со схемой
  7. B

    Покупаю первый ПЛМ в жизни.

    имхо, не чуть не сложне чем до иномоторов. современные з.ч. на ветерка .. это как и г..на и палок сделать вертолет.
  8. B

    Доработка скоттовского карба КЛМ-100

    Тема про карбюратор. МБ2 в Москве нет. есть контакты с МЛ10. высоковольтная обмотка снимается с штатной под маховиком и провод от контакта+конденсатора соединяется с одним из проводов бобины. второй бобины на корпус. это для искры от контактов. CDI без переделки не поставить.
  9. B

    Вопрос по ветерку 8Э

    винт или от ветерка (вал 14мм) реверсивного или от Нептуна (тоже вал 16мм). т.к. правый и шпонка вверху. измерь диаметр и шаг винтастанет более понятно.
  10. B

    Ремонт зажигания мотора Ветерок 8М

    вроде 2112 больше коэфф.трансформации. отсюда выше напряжение на электродах (сильнее искра) по внешнему виду может быть не заметно но макс. расстояние пробивает большее. от скутера - герметичнее, доступнее и меньше габарит.
  11. B

    Покупаю первый ПЛМ в жизни.

    Напиши "Ветерок-6" на колпаке. это музейный экспонат. мало кто знает что это за двигатель. если на М-М одеть круглый колпак можно и "стрела-5" писать. неужели так все строго с СССРовским металоломом? имхо - для двоих М-М (10,5) лучше будет. 150-170кг. в лодке ветерок-8 с трудом вытянет на глисс...
  12. B

    Покупаю первый ПЛМ в жизни.

    Для "покатать семью" посмотри в сторону москвы-м или 12,5. Владею в8 и м-м. М-м лучше и в плане работы и мощности больше.
  13. B

    Выход на глис комплекта Викинг 320 + Ветерок

    В8 эксплуатировался тогда со скорстным винтом. немного теории: Общеизвестные расчеты для выхода на глиссирование — 1л.с. двигателя на 25 кг водоизмещения (общего веса лодки с мотором, шкипером, спиннингом, пивом и собакой) . При увеличении килеватости лодки, вес на лошадь придется снизить до 22...
  14. B

    Выход на глис комплекта Викинг 320 + Ветерок

    в теории 30кг/1л.с. общего веса. 30*8=240кг включая вес двигателя, топлива, якоря, кота и прочих пассажиров. чем короче лодка тем цифра меньше. как пример ПВХ 2,6м два пассажира. двиг В8 - глисса нет. от слова совсем. теже пассажиры и тот же двиг в тот же день на ПВХ 3,0м- устойчивый глиссер на...
  15. B

    Система охлаждения Ветерок-8

    Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок старого, с загнутыми. подбери только правильную. статья выше.
  16. B

    Выход на глис комплекта Викинг 320 + Ветерок

    как уже было сказано. или воздух подхватывает и раскручивается до 6000 об/мин или тахометр ровно в два раза занижает показания. с таким винтом и не большой лодкой должно быть в районе 5000об/мин и скорость около 32-35км/час. если двиг слабоватый и не может раскрутится до номинальных оборотов...
  17. B

    Выход на глис комплекта Викинг 320 + Ветерок

    тахометр правильно настроен? при таких оборотах и загрузке винт должен быть очень грузовым и никак не ветерковым. или реально 3000 об/мин всего на валу. давай фото винта в профиль и анфас.
  18. B

    ветер 12э очередная загадка

    что мешает на ходу поднять бак выше карбюратора? в этом случае б.насос совсем не нужен будет. вместо бака можно взять пласт.бутылку 1л.
  19. B

    ветер 12э очередная загадка

    в карбюратор будет поступать газировка. и воздух будет выходить из поплавковой камеры, а те пузырьки, если и останутся, на количество воздуха, которое поступает в цилиндры, никак не повлияют. следовательно смесь не станет бедной. вот пониженный уровень, через не достаточную производительность...
  20. B

    Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

    схватывает хорошо. разобрать можно. ложи полоску не больше 1мм диаметром. нить класть не нужно, герметик очень текуч. про мощность ничего не скажу. ВикторРейнз есть РЕИНЗОСИЛ и РЕИНЗОПАСТ(синий) реинзопласт полимерный и застывает без доступа воздуха. тот, что вытекает - легко смывается и...
Вверх Снизу