Результаты поиска

Ну делается искромер, как в вышеуказанной статье описано и измеряется длина искры. Это не имеет отношение к моменту зажигания, а только к мощности самой искры, даже не искры, а скорее фронта напряжения который подается на свечи.

Добрый день. Поподробней про иглу можно? Что за игла, фото? А главное - она что как-то в сторону струячит?

Молодец, Андрей. В межсезонье сделаю себе также. Еще вопрос - на сколько транец поднимал на двухмоторных местах. И еще вопрос: для чего в транце вкручены кольца? Не вспомнить как они правильно называются.

Про компрессию и стробоскоп все справедливо - осталось только найти где их взять. Хотя думаю, что компрессия в норме, все таки износ цилиндр-поршень в норме, кольца новые, золотники притерты, посадочные под золотники проточены, заводится с полпинка иногда на холодную на первом потяге. Ну а...

А кто говорит про разное опережение зажигания. Как раз наоборот, речь идет о том, что с помощью тонкой настройки добиваются того, чтобы опережение было одинаковым на обоих цилиндрах, когда этого не удается добиться стандартным способом рекомендованным производителем в силу в первую очередь...

Греться могут и опорные подшибники(305), по причине износа, засорения и т.д. Золотники под угрозой. Можно попробовать понять где температура картера выше: в середине или вверху. То что маховик горячее картера наводит меня на мысль, что скорее верхний опорный подшибник греется, а не центральная...

Андрей, а я не понял, как фиксируется скоба в мелководном режиме? Просто опускается и прижимается мотором?

Знаю что на полную должен быть около 50км в час пустой. Но сейчас мало данных, чтобы делать вывод. У меня даже тахометр еще не подключен. Я даже не знаю оборотов на которых хожу. Предполагаю, что это где-то в районе 3000. Есть ИЛМ-1, благо ему ничего не нужно, только подсоедениться на катушки...

У меня нет причины подозревать зажигание. Искра 9 и 11 мм промерена( а пишут, что 8 мм это хорошо), зазоры - опережение все выставлено тонкой настройкой. Если подскажете, как надо проверить чтобы чего-то еще обнаружить или засомневаться буду признателен. Только затем и вставил слово "вроде". Ну...

Какой цвет нагара на свечах по цилиндрам?

Обкатываю моторы. Краска на дейдвуде и ноге держатся пока отлично. Нигде никакого шелушения. А вот бензиновую смесь не держит. В том месте (левом переднем уголке поддона) куда капает с карба при подъеме краска полезла. Возможно, если довести карбы до ума, то можно пользоваться этой краской. В...

Нет, зажигание вроде не причем. Искра большая. Все-таки проблема видимо в карбюраторе. Заменил карбюратор на другой, тоже не понятного качества. Но нижний цилиндр стал в порядке. После пары часов работы свеча правильного светло-коричневого цвета. Дело в том, что в процессе работы карба...

Добрый день. Продолжаю обкатку Нептунов. Но если один мотор кроме дыма из карба при запуске вроде больше ничем не донимает, тянет хорошо, правда я больше полугаза пока не давал. А вот второй пока не радует. Заводится как положено: два потяга на опущенной заслонке, потом полгаза и запуск. Иногда...

Спустил на воду свой прогресс. Начал обкатку. Моторы хорошо работают, легко заводятся держат ХХ и малый ход. Уже даю где-то 40% газа, наверное где-то под 3000 оборотов. Но на малом и холостом газу один мотор дает дымок из карбюратора. Попытка одеть на него колпак на ХХ приводит к тому, что он...

Вообще-то такие вещи могут быть, когда слабая искра хотя бы на одном цилиндре. Тогда любые небольшие внешние изменения ,например, несколько большее количество смеси, заливающее свечи, может приводить к проблемам запуска. Хорошо бы взять статью "восстановление абриса маховичного магнето мн-1" и...

Одно и то же.

А в положении нейтрали задняя передача часом не включена? Винт вращается свободно?

Это проблема компрессии. У него на воде нормально запускалось. То что то нормальный запуск то плохой, говорит о проблемах либо зажигания либо питания.

Нет похоже про пружину я не прав. Это было бы так если бы аналогичная проблема была с передней передачей. Попробуйте отрегулировать положение штока включение хода путем регулировки гайкой указанной на картинке. Похоже нужно этим винтом уменьшить вылет ушка крепления. Возможно у вас положение...

У меня ощущение, что для холостого хода начальное положение заслонки высоковато. Если это так, то цилиндры могут плохо наполняются смесью при первых подготовительных потягах. Помните, первый 1-2 раза мы протягиваем на выкрученной ручке газа при режиме малого хода (этим мы создаем разряжение и...