Результаты поиска

NE5554 импортный аналог

на вихре, на автоле, свечи такими же были. значит ли это, что автол можно лить во всё?

это на вихре так, там каждый год (а если руки обе левые, то и чаще) полная\частичная разборка, и либо ремонт, либо просто убедиться, что не хуже иномарки. новые прокладки дороже мотора станут :lol: только реф-мех не понимает, что прокладка деформируется (ужимается, плюс воздействие...

нету

он ещё позже расскажет, что ГБЦ не надо шлифовать. если кривая, нужно только болты зажимать по особому.

реф-мех, прокладка ГБЦ (и не только) - разовая. необходимый герметик или лак, как правило на ней уже нанесён. выдумывать что то своё: ставить кривые головы, б\у прокладки или чем то мазать - могут и спросить за это (хотя ты же только себе делаешь). и я так и не понял, ЗАЧЕМ РАЗБИРАТЬ РАБОЧИЙ...

конечно звенит.

а зажигание какое? если контактное, то входы бобин просто между собой замыкаются. по электронному надо уточнять, (в зависимости от типа).

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м вроде нет, (если немного). но помнится их "закернивать" надо, что бы не открутились, потому и шляпка впотай. я на фиксатор закручивал

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м в маховике когда то перерезали на М8 (видимо съёмником М6 вырвали). рассверли чуть в храповике. только ровно что б всё было.

конечно.

очень дорогой и вихрь - вещи не совместимые.

такого не бывает.

красиво, чисто, аккуратно. работать должен соответственно. насчёт термостата.... на обкатку я бы тоже не ставил, ну а потом почему и нет? показатели расхода, тяги и пр. по лучше будут у прогретого мотора. только что бы исправный был. ps у хонды по ходу во всём фирменная фишка - калиброванный...

тогда с какой целью участвуешь в теме?

потребуй

откуда ж мне знать.

и ещё год....

Re: Перегревается после средних оборотов. данилыч, иди .....по своим делам

туда