Результаты поиска

моё мнение - у вихря очень неудачная конструкция поддона. что румпель, что переключатель скоростей....итд да и принцип поворотного магдино вихря туда же. но хозяин - барин. ещё вопрос, почему "интересующихся", взято в кавычки. это предполагаемая аудитория у сборника?

у вихря бывает заскок, что вода начинает идти только на скорости. но и перебрать не помешает, качество наших РТИ оставляет желать лучшего. да, с контрольки, если с дейдвуда когда всё нормально, вода брызгает (выхлоп с водой).

вот сам и ответил на свой вопрос. дело в катушке :yes:

какие баны, ну вы даёте.... :o давно всё согласовано, можно так, можно перенести. много не обещаю, но в свободное время могу сам чё нить по перетаскивать.

прочистки от чего? нагара, масла...какого цвета? как вторая свеча? компрессия? карбюратор давно обслуживали? зажигание какое?

измерить поршень (по юбке) )) +0,762мм (0,03") это ремонтный поршень.

Re: Есть полезная тема! в личку напиши member2.html фоток просто много, куда и как крепить хз, на сайт или на хост ps в общем посоветовались, лучше конечно сюда.

теоретически, как бы от недотяга не должно повести. но раз дотяжка не помогает, нужно обязательно всё проверить, могла прокладка подгореть. заводские прокладки все стандарт (так считается).

Re: Есть полезная тема! Макс43 ты про эту? http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1622261 посоветуйся с Сергеем админом. правила он устанавливает. если понадобится, окажу по мере возможности помощь с переносом.

о Михалыч появился. )) Михалычу нужно верить на слово.

скорей всего топляк хороший. не поверю, что бы кто то сам так собрал (сколько выпить то надо ёпта).

если после подтяжки продолжает травить, то больше тянуть смысла нет, вырвешь шпильки. если для себя и на долго разбирай, проверяй плоскость ГБЦ и блока, скорей всего понадобится шлифовать. потом ставь новую прокладку (она разовая) и зажимай по схеме. в следующий раз не забудь подтянуть.

лучше сразу оба выноси наружу. для замены не нужно будет маховик снимать. 3-ий запасной. внешним видом исправность радиодеталей не определяется (за исключением, когда уже огнём горели).

mozart, я ремонт контактного зажигания начинаю с проверки и 99% замены конденсаторов. если он хоть немного "потёк", мозги вынесет ничего не захочешь. тем более их возраст и качество уже давно намекают на замену (лучше импортные). бобины вихрёвские тоже шлак. свечи лучше импортные сразу поставить.

Re: Подскажите как подобрать поршня на Вихрь-30. по народному, смазанный маслом поршень должен плавно опускаться в цилиндр под своим весом. по науке блок проверяется нутромером.

Re: Подскажите как подобрать поршня на Вихрь-30. надо блок измерить, что бы понять, оставаться на стандарте или точить под ремонт. из стандартных я уже говорил, 0 - самые полные. всё, что можно без замеров сказать.

скорей всего он не это имел ввиду. 5500 можно крутить и не давая полный газ.

Re: Подскажите как подобрать поршня на Вихрь-30. 0 группа - самые полные. возможно поршня требуют замены. нужно всё измерить. правда, что выпускают сейчас неизвестно

мне на 30-ке мало такого (родной). а большего шага я не нашёл

а, понятно. но всё равно, смысл в том, что в них не должен создаваться вакуум.