Результаты поиска

КД226 2-х амперные диоды.... и там не с жёлтой, а оранжевой полосой. КД226А - 100В нет

это когда у тебя вал будет на руках, сделаешь замеры, его, шатунов - станет ясно какой группы вкладыши брать. ps я тоже за замену вала. когда будешь покупать, смотри очень внимательно, микрометром каждую шейку (лучше конечно со специалистом, т.к с виду может быть красивый, но с эллипсом мама...

всё зависит от того, с какими зазорами собрано. если достаточно свободно, то можно ехать смело. а если с минимальными допусками, то перестраховка лишней не будет.

что там прошито или нет, достоверно только производителю известно. тут может быть вариант следующий: все блоки управления имеют свои ёмкости (конденсаторы) и фильтра, которые отчасти выполняют функции АКБ. их параметры как правило отличаются, т.е в одни мозги ставят два по 470мкф, в другие один...

я думаю никто ничего не менял. застучал - налили мёда и в люди. тем более продавался я так понял зимой, толком ничего не проверишь. теперь главное запчасти хорошие найти и правильно собрать. :good: всё как обычно в общем

пожалуйста. кроме шуток, слёт клеммы с АКБ это серьёзный "стресс" для всей электроники на борту. АКБ сглаживает пульсации и помехи идущие с генератора..

смотри что бы навсегда не заглох.

а всё остальное нормально или не разбирал? перегрев+проворот, повод всё проверить.

ничто не вечно, людям и тем свойственно умирать. некоторых жалко, некоторых не очень.

а их походу и нет. а когда завод не делает рем. вкладышей, это повод задуматься, на сколько глубок упрочнённый слой. да и стуканувшие к.валы нередко деформирует (проверка на призмах) хорошего мало...

аа, ну может. хотя это уже тоже редко., с тех пор как инет плотно вошёл в наш быт

всё надо вскрывать, всё мыть, все каналы очень тщательно. плоскости проверять, если надо шлифовать, иначе мартышкин труд.

куда ж он денется, будет гонять!!

так шатуны не проверяются. тут нутромер нужен.

и сколько выбило? шатун по ходу тоже надо. volchara28 знаешь почему был плавающий? провёрнутые вкладыши иногда друг на друга "залезают", зазор уменьшается - стук становится тише. ps стуканувший двиг, не сказал бы, что повезло...

вот тут как то стрёмно, не?

причём тут Икона и прочее? когда ломается, приходится лезть (если нет иных подходящих вариантов). а если работает? всё равно залезть, забавы ради?

Re: Re: свечи тёмные, отчасти этим объясняется большой расход. смотреть карбюратор, чистка, уровень топлива, регулировки. зачем он мне? :)

Re: вкладыши это и есть подшипники. коренные тоже вкладыши. обыкновенных шариковых\роликовых в нем не будет.

это хорошо, но маховиком только в определённых положениях можно услышать стук. лучше на поршня по очереди по нажимать.