Результаты поиска

Re: Принимайте пополнение! Все регуляторы подобного типа имеют разброс стабилизации напряжения от 13.8 до 14.8 это нормально при изготовлении регулятора производителем, кроме того сказывается подключенная нагрузка к мотору, так например если включить фару с лампой в 100 ватт то напряжение...

Да это пусть остаётся. Попробуем ещё сделать одну доработку, в случае положительного результата всё выложим в тему.

Сергей привет! Времени не много свободного стало НО это не суть. В общем действительно на твоём тахометре нет 3Р и этот момент я упустил по невнимательности. В двух словах получается что 6Р завышает обороты в два раза и соответственно на ХХ показания 2000 об.мин. 4Р будет то же завышать но уже...

Re: Re: :yes: :yes: :yes:

Re: Тут ответ один разбирай помпу и делай ревизию :yes:

Re: все правильно.

Re: Ты говоришь вода через минуту идти перестаёт из контрольного отверстия а мотор что при этом холодный? Не греется ни в каких местах? если помпа перестает качать глушители с обоих сторон нагреваются за 3 секунды ты это проверял?

Re: Резиновая трубка на помпу ставится. трубка в двигатель в блок сразу.....без прокладок и уплотнений.

Re: Re: Миша поправлю немного у Нептуна помпа со смещённым центром там допуск 0.5

Re: Re: Серёжа привет!!! впаивай второй точно так же как первый посмотрим опять много ему сигнала будет или нет, вольтметр у тебя на лодке есть? очень хочется узнать сколько вольт идёт на АКБ.

Re: А я вот так topic6513.html всё по простому сделал и очень доволен, а то не дай бог электричества не будет и домой на вёслах.............. :hahaha:

Определять на слух, на глаз, на вонь, дело не благодарное, начинать надо не с гадания а с конкретных данных. 1) Марка модель лодки 2) Марка мощность двигателя 3) Шаг винта на двигателе 4) Количество груза в том числе пассажиры в кг. 5) Встречный ветер или попутный 6) Состояние днища лодки...

Собственно и всё, режем пока не срежем высоту бурта на первом фото. Контроль правильности формы контролируем на обычном стекле приложив плоскость головки. И в заключение вот моя подрезанная головка, ну и поршни после полировки.

Головку надо обязательно переворачивать через определенные промежутки времени на 180 градусов относительно оси для того что бы шлифовка происходила ровно по плоскости.

Далее зажимаем головку к столу двумя саморезами (у меня стол дерево) и начинаем шлифовать, под разными углами по оси головки.

Вот как раз на эту высоту надо подрезать всю плоскость головки. А теперь чем и как это сделать? вот такая шлифмашина идеальный вариант делать подобные работы, плита шлиф машины подходит по размерам Нептуновских и Вихрёвских головок. Вот на фото видно. Шланг с машинки на пылесос можно просто...

Лена обещанная фотосессия. Начнём с главного на сколько снимать и как определить это? Тут как раз спасибо производителю он нам оставил вертикальный размер по диаметру головки, вот он на фото

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) :good: :good: :good: :yes:

Re: Re: Золотники работа грамотного токая, может Макса попросить или дорого отправка туда сюда встанет?

Re: Re: У мня будет просьба Лена сделай фото головки изнутри крупным планом и выложи в тему что бы я смог на ней порисовать некоторые моменты, у меня резервной головы нет покажу на примере вихрёвской суть это не меняет по работе, а вот нюансы надо нарисовать на родной Нептуновской голове.