Результаты поиска

  1. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Я бы с удовольствием показал свой колхоз из чернухи. Сделанный за три часа, болгаркой и сваркой, но нет их уже. Отправились в чермет. Поменял чернуху, металлолом, на цветмет, для творчества. Сделаны были из металла 2 мм, по принципу печной заслонки. Устанавливались в те же отверстия что и плиты...
  2. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    У интерцептора сила трения не велика. У него сила лобового сопротивления, которая выше по чем у плиты сила трения. От чего собственно и площадь интерцептора, существенно меньше плиты. На картинке выше, углом, как раз показаны силы которые действуют на интерцептор. То есть набегающий поток...
  3. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    На вашей картинке, я нарисовал распределение сил давления на интерцептор и на плиты. Сейчас речь не о работе этих устройств, а о нагрузках на крепежные узлы в районе транца. В вашем случае, транец из тонкого Д-16. Для интерцептора, он потребует хорошего усиления нижнего угла по всей линии...
  4. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Благодарю вас за подробную информацию! В общем и целом, я нашел данные, в комментариях под вашим видео и разумеется уже подсчитал эффективность винта. Винт работает великолепно, с минимальным проскальзыванием. А это, в сумме со скоростью, напрямую говорит о низком сопротивлении корпуса. И само...
  5. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Добро, сделаю в очередной раз исключение. На фото ниже, крыло с углом 20 градусов. Размеры все указаны. Площадь не трудно подсчитать. Так вот- это крыло, используя маленькую площадь и небольшие углы атаки, поднимает над водой 500 кг веса. Днище любой лодки, строится с углами атаки в носу и...
  6. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Тут всё закономерно, и скорость, и шаг винта, и редукция. Осталось выяснить массу (водоизмещение) этого комплекта и обороты на скорости 70 км/ч. Чудес то, оно не бывает. Одна лошадиная сила на 10 кг веса, преодолеет сопротивление воды с легкостью и разгонит минимальную площадь глиссирования...
  7. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Про лодку как таковую, скорее всего- да! А вот про все возможности этого корпуса, скорее всего- нет!
  8. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Какой у вас шаг винта установлен согласно графика? Мне стало интересно, как эффективно работает винт на разных оборотах. И ещё вопрос. Какое хотя бы примерно, водоизмещение на видео выше?
  9. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Регулируемые плиты, в сумме с триммом, дадут существенно больше, чем один тримм. И тут, то же довольно простая физика вопроса. Плиты регулируют дифферент, винт освобождается от кривого угла набегающего потока, в который его загоняют для нужного дифферента. Следовательно, настроенный точно на...
  10. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Нет Боря, не вылечит. Одним триммом не возможно регулировать дифферент в широком диапазоне скорости. К тому же, винт, а равно как и мотор, тратит силы на не оптимальный угол упора. Иными словами, не оптимальным углом упора, не компенсировать в полной мере, недостаток подъемной силы.
  11. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Боря, так зима же на носу! :hahaha: Или на дворе........ :?Есть время всё взвесить, подумать, обсудить, подготовить инструмент и материал, а потом.......... Вжжик и готово! :yes:
  12. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Ну, если надо было написать так коротко, я всегда пожалуйста! :hahaha::good: И да- "хвост" залез, в ...опу, корма притопла......
  13. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Паша, с точки зрения гидродинамики, любой отгиб днища в кормовой части, ведет к зоне повышенного давления. Любой клин поднимает корму, а это приводит к уменьшению высокого угла дифферента к оптимальному на малой скорости глиссирования. Так вот, на той модели регулируемый клин, или попросту...
  14. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    А ещё, они прекрасно работают на поворотах, не давая сильных завалов корпуса на бок и так же прекрасно, работают с большими дифферентами, на низкой скорости глиссирования. Вы не до оцениваете их значение и все функциональные возможности. Даже в поднятом состоянии, они делают свою работу, на...
  15. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Отгиб лыжи до плоскости увеличивает давление в кормовой части корпуса. Будем говорить так, лодка условно встает на лыжу, но это не значит что она имеет дифферент 0, или "ровный киль" Дальнейший отгиб, ниже плоскости лыжи, дает дополнительный подъем кормы, снижая дифферент до 0 градусов. Таким...
  16. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Записал себе в копилку памяти. На данный момент, покупать краску не целесообразно, поскольку использована она будет не ранее чем через полгода, а это уже не свежая краска. Я свяжусь с вами в личной почте, ближе к следующему сезону.
  17. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Понял. Интерцепторы, весьма капризная конструкция. Не могу их рекомендовать к применению. Очень тонкая настройка требуется.
  18. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Спасибо Александр. Конструкция и в правду очень простая и понятная. :yes::good: В своё время, продумывал аналогичную конструкцию, но не в киль судна и не лыжу. То есть продумывалась конструкция двух плит на днище, с боку от родных реданов П-4. Технически- это вполне реализуемо и не сложно...
  19. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Акриловый грунт, прилипает даже к стеклу. Найду банку, напишу марку. Подумываю им корпус подновить. Вот и экспериментирую на воде. ХВ-16 хорошего качества, сейчас найти трудно.
  20. танкист

    Ещё +1 Днепр в оригинале

    Так оно у вас в теме. Мура выкладывал фото. И по моему даже ссылки с Али Экспресс, на актуаторы. В поиске, мне регулируемые на ходу плиты, по моему то же не попадались, в основном всё с постоянным углом или ручной регулировкой талрепов. А конструкция, до безобразия простая. Это мой вариант, с...
Вверх Снизу