Результаты поиска

Вот я никак не могу понять почему с Ветерковским-то не работает? Это вариация схемы3 или СЛХ. Она наоборот с Московским маховиком и дохлыми катушками с большим сопротивлением не работает, а с ветерковским 2 искры должна давать. Как так-то? Или амплитуды отрицательного импульса с ветерковским...

Вот это каленое и попало в зубья давным давно, а редуктор ты вскрыл из-за эмульсии и умершего сальника. Еще сто лет отходят эти шестерни. Я ж рассказывал что в ремонте был мотор у которого эмульсия цвета поноса сливалась и все шестерни были с коррозией как и подшипники, но хозяин принес потому...

От нормального цилиндра без задиров и сильной бочки не отказался-бы. Интересно прокатиться на движке в том состоянии в каком он должен быть с завода.

Случайно еще одного поршня ремонтного на ЛМ не завалялось? Я-бы купил с удовольствием. На удивление этот мотор надежный, хотя и прожорливый.

А сколько моточасов или бензина в литрах сожжено?

Точность - стержень наук. Передача коническая с круговым зубом. В ней одновременно в зацеплении более одного зуба. От совсем гипоидной отличается только отсутствием смещения оси.

Опасно. Нетрадиционно ориентированные могут стырить такой румпель:hahaha: Чаще всего встречаются такие ушатанные "Ветерки" с кривыми валами и коцанными винтами, что на румпеле и так вибрация есть. Интересно, за что и что предполагается цеплять петли при оригинальном использовании?

Пустой.Только второе зеркало и резинку между ними обязательно ставить чтобы прижималось должным образом зеркало основной помпы. Крыльчатку кто-то вообще от Ямахи ставит, но шестилопастные ветерковские по несколко лет служат без проблем.

Глушить датчиком напрочь мотор нельзя. Мгновенно мотор все равно не сдохнет. Заглушить верхний цилиндр еще можно, но все равно не вариант. Индикация мигающей красной лампочкой - самый правильный вариант. Нормальный владелец мотора периодически головой крутит во все стороны при движении, и...

Помпу ставить лучше основную без откачки. 0,3-0,4 лошади в плюс будет. Крыльчатку 6- лопастную ставить. Восьмилопастные то отваливаются от ступицы, то сами лопасти обламываются.

У меня чисто случайно такая втулка с прошлого года лежит, но ставить что-то не стал. С нормальной бронзой что-то разница заметна. Хотя, развертка регулируемая уже едет на 12-13,5 мм. Можно и попробовать сделать на пару раз прокатиться, а потом разобрать и посмотреть износ.

А кто сказал что только на Ладоге катался мотор? Мож он до Белого моря добирался или в Финский залив? Так что есть откуда коррозии взяться.

Сальник для начала перепроверить с закрытым поршнем выпуском и закрытым золотником впуском. Потом можно уже и насосы смотреть. На начальный пуск насос вообще никак не влияет.

Тоже самое пытаюсь донести до любителей менять все разом. Скол скорее всего из-за попадания куска отгнившего сепаратора. Просто с новыми запчастями сейчас проблемы: либо впарят китайскую в лучшем случае паль, либо ждать пару месяцев через Казахстан, и переплатить втридорога.

Осталась интрига. Разобрался с золотником или нет после просмотра видео от Михаила.

Вот с такими сколами на рабочей поверхности по всему зубу как у Александра я-бы шестерню сразу приговорил. У автора темы скол краевой, и если на ведущей шестерне сколов нет, то притупить края , и в путь. Там не было ломающего усилия вдоль всего зуба, а потому и микротрещинам у основания зуба...

Блин, мужики, вы все педантичные англичане чтоль? Там скол на внутреннем радиусе где по сути нерабочая часть практически. Я сомневаюсь что там и трещины найдутся. Видна ржавчина. Видно что подшипник вклинил и от сепаратора куски отгнили. Может этому сколу уже фиг знает сколько лет? На Вазе и...

А точно у шестерни 15,5 диаметр? Я на двух комплектах своих шестерней 16 мм намерил. Что по этому поводу скажет Владимир?

Походит еще шестерня т.к. на внутреннем радиусе скол не очень большой. Если у зуба дальше нет рещин, то скол алмазным напильником притупить, отмыть, и можно ставить. Только надо проверить приводную шестерню вертикального вала. Очень велика вероятность что и там сколот зуб.

При приваривании гайки также все разогревается. Даже не до красна, а до оранжевого разогревалось, но не страгивалось. Просто дальше отламывался кусок винта с приваренной гайкой. Как-то сумел прокорродировать так хитро винт.