Результаты поиска

Это не для забора воды. Эти отверстия для слива воды из полостей внутри дейдвуда, не стоят они такого внимания.

Можно ,вставив в стакан и предварительно смазав лопасти, или в воде, изготовить вал и вращать дрелью, прижавши стаканом крыльчатку к наждачке. Но вот те 0,3мм натяга. как их поймать...

Крыльчатки одинаковые с Ветерками. Здесь есть размеры и аналоги

Да, только он. Удачи!

А фиксатор рычага (кулиса) есть на дейдвуде? совсем уж новичок.. здесь обсуждалось уже

а в каком положении винт регулировки качества ХХ? При исправных остальных жиклерах он должен быть выкручен на 0,5-1,5об. если закручен до упора - двигатель работает, но при резком ускорении стрелять начинает в карбюратор через бедную смесь, и при включении передачи глохнет. имхо, 85% что не...

я проточил от ЗИЛа, вроде, была треугольная такая. Возможно подойдет с китайских мопедов типа Дельта. Сделал подвижный поплавок по неподвижной направляющей. Теперь грушей не продавливается. Дело в том, что на холостых давление очень сильно растет, до 0,5Ат. не каждая игла справится. а вот с...

подсос и холостого хода - одинаковые. ГТЖ - от В22-25 должен подойти. заливает от не правильного уровня. меняй иглу. ставь с резиновым наконечником.

Да, я видел. У нас проще найти импортный компонент, чем долго искать КУ.. Простая схема работает на скутерах и у многих на ПЛМ, и успешно работает. Согласен, чем больше знаний о предмете, тем сложнее сделать "не идеально". Но ведь работает!

имхо, лучше нагородить c ВТ152-800 чем ставить КУххх, и мучится. первое - разброс параметров и второе - температурная нестабильность. да и цена.. ток открытия ВТ152 3-32мАа ВТ151 - 2-15мА. отсюда и угол "едет" в ранний. на плату МБЭ - тиристоры ВТ прикручиваются вместо креплений КУ, прямо к...

так и делай ВТ151-800. ходить будут. закрепи только корпуса тиристоров к плате, чтобы за 15км вниз по течению случайно ножки не отпали. а за зиму сделаешь нормальную плату и зальешь все лаком, или нет. :)

Не так то и сложно эти пробки вытаскивать. Было такое, что под пробкой отверстий холостого хода собралась грязь, которая продувалась и не вымывалась. Поишлось вскрывать и заодно проверить те маленькие отверстия.

Подложил вверху шайбу 0,9мм толщиной. Зазор с шпх уменьшился до небольшого постукивания при зафиксированной шестерне. Иголки вот столько выпадают

Подкладывание дополнительных шайб под шайбу с язычком на вал-шестерне/упорном подшипнике допускается для уменьшения зазора в шестернях или нет? По расчетам нужно добавить около 1,2-1,5мм.при этом иголки уже выходят из обоймы вал-шестени. Может подложить и под иголки такой же толщины шайбу?

Попробуй резиновое кольцо положить, вместо шайбы, или отрезок партубка подходящего диаметра.

Ч Чертежа нет, могу скан сделать. Двигатель пока разобран.

значит, план такой... наплавляю подшипник или керном поднимаю посадку под него в картере. вставляю внутренние подшипники упором от кривошипа предварительно нагревши "горячо" половинки картеров. собираю, начиная снизу, одну половину картера на коленвале и вторую, но ведь она не соберется точно...

Возник вопрос по установке коренных подшипников коленвала. Были установлены упором (узкой стороной) наружу от каждого цилиндра. Верхний не плотно сидит в картере. Т.к. коленвал висит вниз логичнее было бы три поставить вниз упором а один, верхний, вверх. Как правильнее, что скажете?

Роликовые (игольчатые) подшипники это не подшипник качения. Это скорее всего втулка так, как на больших скоростях иглы "стоят". И вот как будут себя чувствовать разнесенные ролики сложно посчитать. Все имхо.

Имхо, самая не нужная, а возможно даже вредная, "доработка"...