Результаты поиска

Так вот оно что... Цилиндры расточены. Тогда я не волнуюсь.

Как так то... Прогресс и два человека, и автобот и два человека, макс.скорость 43км/час. 4950об/мин. винт скоростной. На 3800-4200 идет 37км/час. Переход в 40км отнял около 7,5л топлива. более точно: расстояние на глиссере (приблизительно, без учета сплава и поперечных переходов и подъемов)...

Ну я же про мантру писал - или якорь, или двигатель. одумался, передумал быть якорем :)

Мантру прочитал? "Как сегодня будешь себя вести, как двигатель или как якорь? " выбрал "как двигатель" ;)

не работает М-М с углом в -45°. греется ужасно и жесткий звук издает. имхо, при таком положении поршня еще смесь толком то и не сжата, а уже ее поджигаем.

Сломал карбюратор... Имхо. Теория Теория 1 Прочти эту тему с начала.

КЛМ-100 регулируется так: 1 - обязательное условие - уровень топлива. Должен быть вровень или на 1мм ниже среза поплавковой камеры. Регулируется подгибом язычка. Проверить можно зажав в тисках корпус поплавковой камеры. 2 - регулируемый главный жиклер. При наличии ручки-кнопки выставляем ее...

при запуске выставляй около -5-10° на холостом (малый газ) 0 или +5° ну и максимальный по мурзилке. с хорошей искрой и компрессией у меня работала на малом газу при зажигании +15° обороты при этом были около 500, продолжительно. можно было рукой трогать маховик не опасаясь за последствия.

ну так плесни в ноздрю топлива прям из шланга и подключи напрямую шланг из бака к карбюратору. подними бак выше двигателя. этим исключишь бензонасос, и смотри, как будет работать. ну а дальше разбирай бензонасос и ищи в нем проблемму. обычно мембрана. и два клапана. клапана тоже могут не...

Так он и должен быть выше! Для к36 уровень топлива 21мм от среза поплавковой камеры. Только трубка, или окошко. Закидают тапками, но лучше,чем клм100 с регулируемым гтж я карбюратора не признал на м-м. Ствил к36,к63, к2401, кейхин. Лучше всего было с к63с. Чаще у к36 имеет мозг...

Штуцер с трубочкой, которую закрепить вдоль поплавковой камеры. Штуцер ввернуть в низ поплавковой камеры или первой пробки.

Слабая искра от CDI. Ее достаточно для поджигания смеси. Можно внести не большие изменения в схему и получить несколько больше энергии в искре.

наверное, синий металлик не дает разогнаться. а по делу - смотрите стробоскопом угол на высоких оборотах. управление К36 происходит сначала опережение зажигания в максимум а потом подъем заслонки. возможно, не достаточный угол опережения или наоборот - прыгает в позднее при повышении оборотов...

Румпель очень похож на румпель джонсона 20-25 70х годов. редуктор снимается очень просто. рассоединить тягу включения под струбциной и открутить две гайки М8. одну видно, вторая под квадратной заглушкой слева. больше ничего не держит. Сначала попробуй отрегулировать тягу по инструкции или сними...

т.е. Вы думаете, что именно так смесь и движется при 1500-2000об.мин и боковой электрод мешает воспламенению? А не будет ли задувать вспышку при открытых электродах? :) отверстия в электродах это тот еще вброс, когда нечего уже сказать.. разряд идет по самому короткому пути, имхо, после...

поршни можно МС2000 покрасить. не сложная процедура, но может вытянуть те, увеличенные, зазоры.

увеличил зазоры - добавил раннего к зажиганию + бедная смесь. отсюда нагрев.

С накаткой больше чем на пару соток. И МС будет удерживаться в ямках от напильника лучше, чем на гладкой поверхности, а бугорки будут служить дополнительной армировкой.

не Володя, но отвечу. ложишь поршень на доску, сверху. на него, ложишь напильник и придавливая руками на него, прокатываешь поршнем по доске. Катая поршень между доской и напильником. можно надфилем воспользоваться.

т.е. Вы хотите сказать, что вода, которая выливается на ноги из этих отверстий при подъеме двигателя с транца или бочки, не из дейдвуда?