Результаты поиска

Куча? Нет. Всего один, на три сальника коленвала. В редукторе обычные, метрические. Отличное приобретение. Где-то писал, что благодаря убогому контактному зажиганию Москвы, с ее одним слабым магнитом, которое не давало эксплуатировать двигатель, они хорошо сохранились до наших дней! Не крась в...

На коленвал 100% аналога в размер нет, т.к. в голове дюймовые размеры. Или обтачивать наружу сальника без разбора двигателя, или разбирать и протачивать внутри стакан и коленвал под метричесский размер. Я обточил сальники. Важное место на рессоре под помпой. Часто уже повреждено пропускает воду...

Вроде бы об этом идет речь? Только цены в нем как серийные номера.

В китайском б.насосе есть (должен быть) байпас. Его можно отрегулировать подгибанием клапана на меньшее выходное давление, но тогда может не тянуть из бака, если фильтры стоят по пути и/или клапан в груше забит.

Не совсем понятно. Разве не меняется УОЗ вместе с газом из завода?

Облудить припоем и забить. Нечего там клеить. Имхо.

Прокладки и ленолиума? В самом деле? Под головку? Если так, то он и не будет работать. И прокладки это не самое главное, что влияет на тягу и запуск.

Много пишем. Выходит намного легче. Внутрь сверло и утконосами тяни с нагревом корпуса.

Эти отторцй, облуди припоем низ или надфилем сделай накатку и на клей, и вставляй через кондуктор. Верхняя заглушка выходит легко, после нагрева корпуса.

как по фото, вроде низко посажена трубка этого самого распылителя. должна быть на 2мм ниже горизонтальной оси диффузора.

Для этого кнопка соответствующая имеется.

обычный. отверстие по размеру штифта, хотя в оригинале, он держатся в рессоре, кольцо свободно на нем болтается. все отсюда

внутренний диаметр - по наружному рессоры,(вроде 13++) наружный - по внутреннему бронзовой втулки (18-мм). высота - чтобы прятался во втулку (7--мм). вот и все размеры. раз редуктор разобран - снять их 5 мин.

Нет. Сх.3 нормально работать не будет. В ветке нептуна смотри про зажигание. Нужен дополнительно датчик или между катушек или на месте кулачков. Вот

Но на холостых тоже жрет хорошо.. имхо - глиссер самый экономный. иначе - уравновесить обороты и скорость, чтобы зря не газовать.

Подключи бак (канистру) напрямую к карбюратору, желательно прозрачным шлангом, и подними его выше карбюратора. Плесни в воздухан бензина и пробуй заводить в таком положении. Возможно, бензонасос не качает, вот он и глохнет. Так не бывает, чтобы схватывал и просто так глох. Или огня нет, или...

Клапанной перегородки с патрубком (впускным коллектором), стартера и колпака. Колпачка на винт, крыльчатки помпы и прямых рук. В редукторе масло или ржавчина? Бензонасос вскрывался. Может не быть мембраны.

Даже если льет карбюратор, если откючить его от топлива и залить в двигатель 20-50мл. топлива он должен запустится и поработать некоторое время.

Нету в помпе сальника. Да и не особо нужен он там.

Можно, конечно. Можно и сжать канистру, чтобы бензонасос заполнить.