Результаты поиска

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Из какого материала сделаны нынешние золотники я не знаю, но факт остаётся фактом, золотники от перегрева ведёт восьмеркой. К сожалению фото предоставить не могу, золотники отправлены давно в мусорку, а картер используется на стенде.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. К сожалению не в курсе, он писал мне из Ливана, потом перестал что случилось не знаю, сам беспокоюсь, жаль адреса его у меня нет можно было наверно у семьи узнать как и где он. Мобильный его то же молчит, тут можно понять конечно, другая...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Вот этим всё сказано и от того в какой момент произойдет воспламенение зависит какие остатки будут на поршне поскольку это самая горячая часть ЦПГ.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. С УОЗ связан весь процесс сгорания топлива от момента воспламенения до выхлопа. При позднем зажигании нет полного сгорания порции топлива поскольку давление идёт по убывающей, от сюда и сажа на поршнях. Про масло я уже сказал что это Г...но...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. К стати масло это Г...но от того и нагар такой нездоровый. Не помешает тебе после сборки мотора проверить опережение стробоскопом, зажигание у тебя позднее по цвету нагара вижу,(чистая сажа) от сюда и заводится плохо. :yes:

Re: Помогите определить недостающие детали. История продолжается. В Киеве есть отличный специалист НИК на нашем форуме у него GnoM, зовут Евгений, к сожалению крайнее сообщение от него было 11.10.15г. Сейчас он в Ливане и связи с ним пока нет. Появится дам знать. По золотникам Олег всё верно...

Интересно и не только мне, читателей этого форума огромное количество. Моя работа будет обязательно в этой теме показана, но немного позже.

ЖК это видимый кристалл а светодиод само слово за себя говорит. БК для дизелей непригоден для ПЛМ.

:yes: :yes: :yes:

Ваня все схемы вот тут на сайте http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... toram.html найти нужную не проблема, с электричеством если дружишь подключить кнопку не будет затруднительно. Оригинальная кнопка хороша тем что колхозить ни чего не надо, купил подключил и забыл, вопрос только в...

Начнем с алгоритма работы! 1) БК-06 не имеет энергонезависимой памяти настроек, а это значит что каждое включение питания надо будет делать настройку коэффициента количества импульсов. (не очень удобно и часто забываешь о настройке) 2) В солнечную погоду показаний дисплея не видно практически...

:yes:

Снять головку и проверить плоскости как я писал ранее, а также наличие трещин и прочее, головка Нептуна состоит из двух деталей, напомню. Визуально можно увидеть от куда попадает вода по ржавчине, она появляется очень быстро.

Осмотри цилиндры через свечные отверстия с помощью фонаря на предмет наличия воды на поршне и зеркале гильзы, разумеется мотор должен поработать какое то время, по наличию и определишь неисправность. Второй вариант опрессовка системы охлаждения дымом, это даст полную картину герметичности и...

Прокладки прилегающие к водяным рубашкам надо ставить с герметиком, если со шпильки сочилось значит герметичности рубашки нет, а вот давление газов из камеры сгорания будут создавать давление в рубашке что то же не хорошо.

Попробуй прогреть мотор хорошо потом посмотришь наличие воды на свечах, тут есть несколько нюансов, если ты в бочке гонял мотор то возможно уровень воды сделал большим в этом случае попадание воды в цилиндры возможно через выхлопные окна и второй нюанс мелкие капли на свечах это может быть...

Проверить геометрию-это приложить головку к блоку (без прокладки) и определить плотность прилегания двух плоскостей визуально, или другими словами наличие зазора по плоскости. Стекло проблемы не решает должна быть и вторая плоскость (блок) как стекло, а замерить её без удаления шпилек...

Меняй прокладку и проверяй геометрию головка-блок. На ХХ на исправном двигателе так и должно быть, связано это с тем что на ХХ смесь в верхнем цилиндре бедная (мало всасывается в цилиндр) по этому что бы двигатель работал на одном верхнем цилиндре надо немного увеличить обороты.

Привет тезка! Идея хорошая НО есть нюансы: 1) Площадь нагрева головки мала плюс к этому стоит она первая на охлаждении. (не корректная температура контроля) 2) Гильзы закипят не имея нужного количества воды для охлаждения. (практически они без циркуляции при закрытом термостате в твоём случае)...

Подключить можно но показаний адекватных не будет.