Результаты поиска

Выходные порадовали

Глушение там замыканием провода на массу. Возможно масса отгорела.

Это фото смутило, думал что ты клин уже прикрутил, а это штатная накладка на транец.

ну а я про что? Он клин опустил так что под струбцины он уже нифига не попадет

Немного -можно. Но не до уровня S транца на L-ке. Ибо это -120 мм от уровня доски, а верхний болт крепления мотора -50 мм от уровня доски, и при таком расположении клина болт будет висеть в воздухе, а должен пройти через клин.

Клин же ставится от верха доски

Это ж совсем разное. Притянуть предел текучести под опору напрямую можно если у тебя лист между молотом и наковальней, как в кино про пресс. Тогда да, можно говорить что лист держит 700 кг/см. Но у листа обшивки на лодке молот есть, а наковальни с другой стороны нет. И считаться там напряжение...

Дай ссылку на справочник, очень интересно. В 700 кг на метр квадратный я готов поверить, но вот 700 атмосфер на лист АМГ???

Идти должна лучше, но вот блин куда там ноги водителю девать - вообще непонятно по фото.

Немного фотографий с летних путешествий

Дополняю отчет. На сегодняшний момент пройдено 1700 километров. Средний расход горючки при 45 км/ч 17 литров в час, или 37,5 литров на сотню. Из нюансов эксплуатации: После ремонта лодка не течет от слова совсем. Всплыли проблемы с топливным насосом, нюансы замены описал тут...

Треугольник-фигура крепкая для разнонаправленных нагрузок, при этом крепость определяется углом при вершине в направлении нагрузки. Самым же крепким является двутавр-не зря из него делают балки, но он не держит поперечную нагрузку. Теперь про киль на роликах-там нагрузка однонаправленная, и с...

Он нормально закрытый, при подаче напряжения открывается. Но чем хорош-имеет аварийное открытие ключом.

Я ставил от машин с ГБО клапана, вполне

Докладываю по замене бензонасоса. Симптомами для его замены был плохой пуск после простоя. Приходилось долго крутить стартером, прежде чем мотор неохотно заводился. Проверка давления насоса показала максимум 2 атмосферы при требуемых 3 при включении зажигания, после чего давление быстро падало...

Эти +-2 см как по мне так ловля блох. Был мотор поднят на 2 см, опустил так как надо было поменять рулевой трос и его невозможно было вытащить из трубы мотора - да так и оставил. Ничего не изменилось, ни по скоростям, ни по расходу. По поводу трима - соласовский винт переваривает попадание на...

Впуск там из трех частей получается: глушитель впуска, блок дроссельных заслонок, коллектор впускной (на котором уже рампа форсунок и который к голове крепится). Получается снимаем только глушитель впуска и уже можно добраться до бензонасоса высокого давления?

Не, у меня Ямаха F115A, там коллектор алюминиевый, пластиковый только глушитель впуска. Кольца стоят между блоком дросселя и коллектором, а сам коллектор на одноразовой прокладке к блоку.

Кто-то сталкивался с такой процедурой? Надо ли для замены бензонасоса снимать впускной коллектор (попандос на прокладку) или можно снять глушитель впуска с дроссельными заслонками и будет достаточен доступ для его замены?

Чем не подходит?