Результаты поиска

Под нами 6 плотин до Каспия, не ошиблись. Такой уровень.

У меня был бежевый, нормально, не маркий.

Приток-то есть, просто расход большой выставили, видимо запас под паводок готовят.

Смотря какую рулежку хочешь получить. Острую но с бОльшим люфтом - ставишь внутрь, главное чтобы ни за что не цепляло. При установке снаружи оборотов руля будет больше но угловой люфт на моторе меньше.

На ямахе внутри еще кольцо резиновое стоит для уплотнения.

6E5-43145-01-00 - партнамбер ямаховской гайки, стоит не бюджетно.

С канистры навесу заправлять не удобно, меня в удобности держать на весу 15+ кг никто не убедит. Удобно поставить канистру на кринолин и перелить насосом/самотеком.

Мотор карбюраторный или инжектор?

Я таким пользуюсь, поставил канистру на кринолин, пара качков - и самотеком примерно за минуту 20 литров улетает в бак. https://vodnik.ru/nasos-ruchnoy-dlya-perekachki-zhidkostey-i-gsm-12-l-m-00174861.html

А что не так с переносом руля направо? Про штатную рулевку согласен, она лучше новомодной тросовой с точки зрения управляемости.

Блин, возьми дистанционный термометр, померяй температуру бошки/цилиндров в режимах когда большое давление и низкое. Ты пытаешься бороться с падением давления не зная перегревается у тебя двигатель или нет. Мое мнение - борешься с ветряными мельницами. Вполне возможно что двиг работает корректно...

Если будешь брать дерево-желательно брать с лакированными а не крашеными древками. Ибо под краской скрывают дефекты древесины, снижающие прочность-сучки и прочее

Я чищу дорожки руками (скребком), но потом прохожу по периметру и откидываю снегоуборщиком полученные сугробы. У нас снега наметает много, во второй половине зимы уже сугробы по полтора метра, на которые закидывать вручную снег уже не комильфо.

Чем больше нагрузка на мотор - тем больше открытие термостата - тем меньше давление в системе - тем меньше поток из контрольки. Это мое мнение, но если хочется - можно перебрать мотор.

Но в термостате-то при открытии большое! Когда термостат закрыт - слива с бошки в сапог нет, основной слив через контрольку и перепускной клапан (если есть) - то есть на контрольку идет максимум что давит помпа. При открытии термостата идет активный слив воды с бошки и давление падает.

При открытии термостата давление контрольки падает-это норма. Не мешайте мотору работать.

Борта не показательно, хотя тоже нужно проверить. Подними слани (пол), посмотри что под ними. Борта могут быть более-менее сухие, а под полом килограмм двести лишнего веса.

Хоть убей не пойму как из тяги на швартовах можно получить мощность мотора. Ибо во-первых множество неизвестных связанных с реальной характеристикой движителя - вот на скрине ниже мощность мотора одна и та же максимальная, а упоры разные. Во-вторых на швартовах мотор не на пике мощности...

Загони его на весы в пункте приема металлолома. Сколько весит? Может там типичная картина -пенопласт, пена и все напитано водой и весит кучу килограмм, а ты тут мотором играешь. Ибо смущает меня "таща и думая что то после гондофлота тяжело идёт за машиной"

кнопка трима там не рядом расположена?