Результаты поиска

у нас в маг олимпиец к вихрям ,ессно,до аварии,было все-даже ремонтные поршни-кольца,коленвалы,блоки,системы зажигания и пр. были так же запчасти по ветеркам-нептунам. сейчас,наверное,магазин закрыт. вряд ли из складских запасов-откуда бы им за 30 лет сохраниться? под развал совка не было...

обратно вспомню тему вентиляторов и их рабочих колес. есть колеса,(Крыльчатки) ,предназначенные для создания высокого давления,но требующие мощного привода. при той же производительности можно задействовать электродвигатель меньшей мощности,но изменив форму рабочего колеса,уменьшив количество...

проклейку швов проверял?

мотор-просто в бочке. уже даст понимание. не я завел речь о столбах жидкости и нулевое давление при пуске без нагрузки.

по логике вещей,замер должен был осуществляться манометром,врезанным в систему при работе мотора. например,проверка работы бензонасоса и его рабочее давление осуществляется на заведенном автомобиле или при попытке запуска его двигателя,т е при врезке манометра в систему бензоподачи. вааще,вопрос...

имел дело с подбором вентиляторов для систем вентиляции помещений. вентилятор-тот же насос,только для перекачки газов. в чем прикол-сбалансировать производительность системы с ее разветвленностью,протяженностью и количеством поворотов. тут стоит та же задача. чем большее давление дает насос ,тем...

не айс. как тестится помпа после сборки на снятом редукторе-- плюешь на палец,и на выходе из помпы на патрубок пальцем наносишь пленочку. потом берешь рожковой ключик,и проворачиваешь этим ключиком от руки квадрат вал-шестерни по часовой стрелке. на патрубке помпы должна надуться булька и...

сними колпак и потрогай на ходу верхний цилиндр. понимание прийдет.

масло водой не замещается? если воды-чуть,ну и хрен с ней....

мотовесло может быть и сил 10.

мелкомоторы не предназначены для скорости,в них,как правило,шаг винта-грузовой.

автобот-довольно здоровая лоханка,в нем весу килограмм 70. пришлось раз его таскать и грузить в кузов.

https://forum.motorka.org/attachments/227498/ а что с мотором?

не ссорьтесь

волна пох-которая сантиметров 20-30. на 60-70 и больше начинает лупить. переходишь в водоизмещающий режим,и штормуешь. в чем прикол-у лодки прекрасная всхожесть на волну,и она не роет носом.

ок было аж 4 модели. я за ока-4

если брать старую южанку ,которая с булями и плоскодонка-то не спорю,там вес корпуса 120 кг.

южанка-2,ока-4,и днепр-лодки с идентичными обводами и одинаковым углом на транце. вес тоже плюс-минус одинаков.

вешают сил 40,он на той лыже и едет... для 25 сильного мотора этот огород не имеет смысла и городить. если знать свою лодку,постоянно ей пользоваться,то эти режимы не перепутаешь. потом,на полупереходном далеко не зайдешь. долго.....

выход на глиссер уже означает набор минимальной скорости для глиссирования,а выход на глиссер лодки под загрузкой означает наличие запаса мощности мотора и хорошее гидродинамическое качество корпуса. и хорош хаять Днепра,там где ты на своем мопеде только мог высунуться,я ходил смело.