Результаты поиска

шаг вычисляется (катет) через расстояние,пройденное крайней точкой лопасти винта за один оборот(гипотенуза) угол наклона лопасти меряется временными шаблонами,которые можно обмерять транспортиром (угломером). может,я не совсем прав в научном плане,но это то,что мне пришло в голову за 10 минут.

расстояние крайней точки на лопасти винта,пройденое по винтовой линии--гипотенуза. в определении тангенса ее нету. тангенс-это отношение противолежащего катета к прилежащему. вспомни теорему пифагора и вычисление тригонометрических функций.

корпус твоей лодки рассчитан на мотор до 30 сил. пустой он должен идти и на скоростном винте. штатный вихревский винт имел диаметр 240 и шаг 300. троих мотор пер аж на ура. дюймы на твоем винте помножь на 25,4 и получишь шаг в мм. какой расход? тридцатка по рассказам жрала литров 12 в час. мне...

это техническая тема,не флуди.

мои синусы с тангенсами полкласса списывало,а на контрольных бумажки с разных углов класса прилетали--андрюха,реши!!! ты в своих соснах сам запутался,прекращай флудить.

маж,хуже не будет... хотя бы для того,чтобы попавшие капли воды не вызывали коррозию в соединении.

диаметр винта? можешь посчитать сам. синус 34 градуса=0.559 расстояние,которое пройдет крайняя точка лопасти =3,14*диаметр винта,это за один оборот. дальше множишь синус угла на это расстояние,и получаешь заветный шаг. дерзай.

углом подъема твоей винтовой линии и определяется шаг винта. не отмазывайся,твою ересь неск.страниц назад я помню. еперный балет,что такое шаг винта на практике,я увидел еще в 90м году,когда на нептуне с прогрессом одноклассника баловались скоростным и грузовым винтами.

не мешало бы этот вопрос вынести как отдельную тему. в моем случае возросли обороты,значительно улучшился старт,на груженой лодке стали возможны полицейские развороты, замеры скорости произвести не успел--был конец сезона. щас нерест,катание на моторе запрещено. рыбки трахаются....

да,если вешать завышенный по мощности мотор для конкретного корпуса,надо утяжелять винт.... я решал обратную задачу--облегчал штатник на 6-сильном моторе. подрезал входящую кромку лопасти и подрезал лопасть по диаметру. помогло,но тахометр бы не помешал...

не отмазывайся. ересь буйную нес--а теперь выкручиваешься...

у меня профильное образование,шаг с углом перепутать--ну никак... по госэкзаменам было 4-5. мог ответить на любой вопрос по судну. только про лопатки осевого компрессора турбореактивного двигателя не нужно... не пугай.

видны признаки выздоровления... пациент заглянул в литературу и отошел от представления о винте к плм как о крыльчатке вентилятора от жигулей....

определение шага винта приведено тебе по учебнику. все придумано до тебя . удивляюсь,как это без тебя титаник не поплыл... возьми вихревский штатник в руки и разуй свои глаза.

если шаг большой (винт гидродинамически тяжелый),то и будет повышенный жор. даешь полный газ,а мотор не раскручивается,и скорости нет....

11,5 дюйма если умножить на 25,4 (дюйм в мм) ,то и получится 300,без каких то копеек. в савдеповской тридцатке именно такой штатник и был.

шаг винта-это расстояние,которое пройдет винт в плотной среде за один оборот,без учета проскальзывания. вчера добрался до вихревского штатника-шаг винта уменьшается с приближением к краю лопасти. на моей двадцатьпятке установлен самодельный винт (люди когда то лили) с постоянным шагом . человек...

имел в виду,если залить в редуктор масло не по паспорту двигателя. чистую воду сливал, с отвисшей челюстью. и эмульсию тоже.

если мне мотор нужен для несколько раз в год повесить на арендную лодку,и у меня есть двадцатьпятка в виде грамотной самосборки,то что,его продать за 3 копья и взять шото ворованное долларов за 700 или больке-меньке за полторы и выше? нет уж. а так хожу на надувастике с мелкомоторами.

мой мотор собран на новом картере и новых заводских золотниках. как представляю,что надо расколоть для замены золотников на бездырчатые,рука сама тянется за валидолом...