Результаты поиска

Про это судно я уже рассказывал (см.стр.4 этой темы). Место действия - Белоруссия. Компания - Руптур. Пожалуй самое совершенное судно из этого списка. Технология, форма корпуса по фото понятны, думаю. Теперь - видео eyoC9wzYXLM[/url] Хотелось бы обратить Ваше внимание на... да на ВСЁ на этом...

Автор следующего изделия, на которое я обратил внимание - Виктор Мачоган. У него, собственно уже три или четыре изделия, но они очень похожи. Так что... вот видео одного из них. 1AKQgpdaKeQ[/url] Итак, плавдача Мачоган. Скажем сразу, как "катамаран" это - "неправильное" изделие. Очень маленький...

Далее два изделия одного производителя. Первое в списке - катамаран "Орлёнок". См. Ci8CHnZzITo[/url] На видео - пассажиров нет (почти нет), но идёт уже с трудом. Много брыг, волна, большой дифферент на корму. Мост катамарана сильно замывается водой (большое сопротивление). И всё это - на тихой...

Катамараны благодаря "сервисному" производству пластиковых модулей для формирования корпусов и агрессивной рекламе со скрежетом, но всё же пробивают себе дорогу на наши водные просторы. Поэтому вернусь к многокорпусным судам. Чтобы не утомлять техническими подробностями попробую просто показать...

На этом глиссирующем 9-ти метровом катере нами было принято своеобразное решение. Катер имеет дифферент на нос в состоянии покоя. Это было сделано намерено. Дело в том, что он предназначен для плавания в условиях критического мелководья и таким образом стало возможным его плавание в...

С глиссирующими судами всё немного сложнее. В зависимости от назначения и района плавания у них бывает "врождённый" эксплуатационный дифферент. Чаще всего он - кормовой. Это понятно - там больше всего нагрузки. Например в состоянии покоя присядут на корму суда типа нашего "Плеска" -...

Как работают общие принципы компоновки лучше показывать на примере. Примером может быть наш "Мул-900" см. http://kizhim.ru/projects/individual/50-31 Это судно не большое и не маленькое... среднее. И скорость у него средняя. То есть он предназначен для так называемого переходного режима...

Итак (ещё раз), судно - это цельная конструкция, в которой всё взаимосвязано. Это относится как к малым судам, так и к относительно крупным. Компоновка судна и его форма корпуса также взаимосвязаны. Это объясняет тот факт, что среди судов с одинаковыми характеристиками вариантов компоновок не...

Причин изменения компоновки было достаточно разных. Однако главными были две. Первая причина - использование объёмов корпусных конструкций было не очень эффективным. То есть использовать место в корпусе "с толком", а не просто возить с собой "воздух" оказалось непросто. Вторая причина -...

Точно - много... задачи соответствующие значит.

Парусность - серьёзный повод изменить конструкцию судна. Например для данного катамарана-плота лучше было бы выбрать баллоны меньшего диаметра. Осадка при этом несколько возрастёт, но и парусность уменьшится, что положительно скажется на мореходных качествах. Парусность - это всего лишь одна...

Гружёный катер длиной 9 метров непросто вытащить с любым двигателем... вряд ли это можно считать аргументом, тем более, что стационар придумал не я - так задача поставлена будущим судовледельцем. Хотя мне тоже кажется, что с подвесным водомётом было бы проще.

Полагаю, не все с этим согласятся... хотя регион немного другой, но условия схожие https://yandex.ru/video/search?text=%D0 ... 3411467981 https://yandex.ru/video/search?filmId=4 ... ath=wizard

У нас есть проработка катера с похожими характеристиками (на сайте его нет). Защита водомёта конструктивно предусмотрена. Вот этого...

Пройти должна. Хотя мне судить об этом достаточно сложно - у нас характеристики акваторий несколько иные. Тонелей, я считаю, не нужно. С одной стороны любое изменение однородности днищевой пластины отрицательно сказывается на её прочности и увеличивает массу конструкции, с другой - на некоторых...

Такой примерно? http://kizhim.ru/projects/individual/131-89

Согласен... Но, "немного и грустном". Осадка катамарана даже в максимальной нагрузке критически маленькая. Хорошо? Не совсем. На "открытой воде" в свежую погоду такой плот будет очень плохо управляться. Причина простая - по сравнению с осадкой надводная часть судна очень большая, а это -...

Есть случаи, когда форму корпуса выбирать вообще не приходится - она полностью диктуется материалом. Данное изделие изготовлено в городе Энгельсе. Автор сам затруднился с его точным определением и назвал и плавдачей и плотом одновременно. Однако на этом плавсредстве имеется даже генератор...

"Ярославец", как известно немного не вписывается в длину, ограниченную требованиями ГИМС. Можно, разумеется, сделать "по человечески", но это - дорого ( http://kizhim.ru/projects/individual/28 ... vetc_short ). Можно и подешевле... вот так, например.

Разумеется, что при всех радикальных изменениях первоначального варианта судна при переоборудовании (изменении линейных размеров судна) следует особое внимание уделять двигательно-движительному комплексу судна. Речь идёт не о том, что нужно обязательно менять главный двигатель, а о том, что...