Результаты поиска

Думаю, что только смывкой. Если она есть, попробую небольшой участок в неответственном месте. Если родная краска ХВ, то может она и не слезет. Теоретически можно попробовать растворителем для ПФ. Заводская покраска некоторых лодок предполагала грунт BЛ + краска ХВ. И держалось хорошо.

Я бы крепил на нерж болты М8. Сверху и снизу у бортов. Посередине доска притянется болтами крепления мотора. А доску после сверловки всех отверстий лучше чем-нибудь намазать: защитным составом или синтетической морилкой.

Изхменение развесовки не помогает?

Re: Помогите с восстановление моей новоприобретенной ОКИ Поздравляю! На транец лучше дуб или лиственницу. Или соответствующей толщины ламинированную ФСФ фанеру с обязательной пропиткой торцов. На переборку лучше дюраль Д16T 1,5 мм (у тебя лодка из него). Но он на холодную не гнется, если...

Ранее хороший спуск был в Островецкой пойме (ты про нее писал?). По Рязанке в область. Поворот налево на островецкое шосее, метров через 800 направо, дорожка в полях и идешь, пока не увидишь слева галечный пляж. На Яндекс картах в режиме спутника его видно, там значок пляжа есть. Но я там давно...

Владимир, а у планетарного есть реальные преимущества? Мне в свое время ненавязчивые продавцы рекомендовали присмотреться к корейскому планетарнику Pretech 3000 http://west-marine.ru/catalog/sistemy_r ... koreya.php. Но ремонтники видимо забыли мои пожелания и поставили мне Т-85.

Под в шпильки в идеале надо подложить дюралевый швеллер 30х80х3 от борта до борта и приклепать к задней стенке по все длине. Тогда будет жестко и прочно. А так это полумера. Это я про Оку-4.

Да, к сожалению. Я такой сразу после отпуска продал. у меня 13 Бексан показывал на Яме-30 те же результаты, что 12 "родной". После этого купил Ямаху 13 и 14.

Олег, это значит, что данный винт при данных оборотах банально не работает. Поток винтом не отбрасывается, винт как бы проскальзывает в воде. Многое зависит от геометрии лопасти, состояние поверхности. Что касается максимальной скорости, то она не может быть выше теоретической. Ну если вас...

Нормально. Расчет показывает отн скольжение 13-14%. При этом максималка будет примерно 54 км/ч на 5600. Но 5600- это перекрут. Если поставить 15 шаг и он раскрутится допустим до 5400, то скорость будет 55,9 км/ч. Если ставить 15 винт, его желательно доработать.

У меня примерно также вышло: идеальная скорость: 58,9 км/ч с учетом относит. скольжения 14% и к-та попутного потока 4% получаем макс скорость 52,8 км/ч

Ломовой агрегат, почти 600 кубиков :good: Редукция какая? И на каких оборотах происходит срыв?

7000 - вряд ли. Проверь установки тахометра. Если он со свечей берет сигнал, то правильность намотки провода на свечи.

Похоже на малый шаг. У меня такое примерно было, когда устанавливал "грузовой винт" на Тохасик. А тахометр у вас что говорит? Когда прекращается рост скорости?

Прочность шва в лучшем случае не более 60% от основного металла. При сварке нарушается кристаллическая структура. Лопается, как правило,по границе шва. Дюралевых лодок сварных много видели? А самолетов? Я бы не стал.

Ну я полагаю, что это как раз "на шаг больше". Больше воды сопротивление вращению винта.

Пограничники, вам наши поздравления и наилучшие пожелания. Пусть под вашим бдительным оком граница всегда будет "на замке". Ура!

4-лопастной более тяговит на малых и средних оборотах. На высоких он не так эффективен. Скорость на нем ниже.

Все логично. 14 шаг для 30-ки - это скоростной, для одного. Кроме того, есть мнение, что у Амиты реальный шаг чуть больше обозначенного (не знаю, насколько это правда) 10.1 - это штатный диаметр для Джоника-30?

Максим, шаг 9 - совсем мало. Вот интересно, что будет с 14 винтом :? Я на своей Оке на 30HWCS 2 прошлых сезона с 14 винтом ходил (при загрузке не более 140 кг).