Разрешенный лимит 10,88 л.с. - это 8 квт на основании ФЗ №36.
Я тут для гибрида присмотрел вообще мотор на 10,5 л.с. уже со стартером Бриггс и Страттон 3130. но вот цена в 70 тыс наводит на мысль, что за такие деньги проще найти готовый подвесник.
А насчет минуса на корпусе... Разбейте старый негодный аккумулятор. Блок минусовых пластин будет, как новенький. А плюсовые пластины будут сгнившие вхлам.
Лодка Воронеж сертифицировалась, когда 4-х тактников подвесных не было в СССР вообще. А закон обратной силы не имеет. И применять к ней ГОСТ 2012 года нельзя (лодка выпущена задолго до появления этого ГОСТа в свет. А в ГОСТе 1979 года определение иное. Это я вам, как судебный эксперт говорю...
У ГБЦ ЯМЗ-236 была проблема - трещины в перемычках меж цилиндрами. и они лечились так же - чередой заклепываемых штифтов из меди.
В этом случае - клепки просто будут идти ровной линией встык.
Много проще. Дырка от дроби выстукивается. потом сверлится сверлом для получения ровного отверстия. Тудой вставляется клепка и расклепывается. С тиоколом. или иным герметиков. Получается просто много клепок рядом. Но это навечно. Все накладки - лишние.