Результаты поиска

Всем привет. В продолжении моего поста от 26.10.22. Проработал эту тему и предлагаю разработчикам железа и софта попробовать реализовать этот алгоритм. В свою очередь сообщаю, что сам попробовал реализовать в лаборатории - Все просто хорошо. Прошу прощения за излишнее словоблудство, но...

У автора то как раз есть честная интерполяция между узловыми точками (обороты между строчками таблицы )! Система конечно работает и работает "в лоб". Ну нравиться STM и язык Си - отлично. Расскажите потом что получилось. Самое неприятное тут то, что главное не хитрпостроенный алгоритм, а...

Согласен, зря в ответ написал. Просто невольно обидно стало за программистов "Не бином". Пытался показать, что если с мозгами подходить к задаче (в частности УОЗ), то еще какой Бином! Ну увидел исходник, умею читать программы, ну вот и срефлексировал. Вдруг пригодится оппозитчикам это же...

Не бином говорите? Возьмем исходный код автора, про которого сказал ВЕСНА. Все вычисления на базе измеренного diffTime! Код основан трех формулах: rpm = 60000000/diffTime - Текущие обороты ignitionDegree = A * rpm + B, - Требуемый УОЗ. Где А и В (таблица исходных данных) выбираются в...

Почитайте материалы группы. Выполните шаг за шагом установку в том числе моторной части и будет Вам исходник. Он состоит из двух файлов. Один main.asm из моторной части и core.inc из системной папки (в файле main.asm есть ссылка на его местоположение). Код у меня открытый. Описание есть старое...

Их есть у меня. Однако, следует отметить, что открытость кода не есть залог возможности понимания. Мне приходится каждому что-то пояснять. А когда код закрытый и пользователь руководствуется жесткими ТТХ входа и выхода, то спрашивать мало что приходиться.

Отсюда https://forum.motorka.org/threads/27234/post-618312 и далее.... https://vk.com/club206839111 А у Алексея Дарьина в теме про Вихрь вообще завершенное устройство.

А у меня не так что-ли? Кроме того ещё и мышкой прямо на ходу можно УОЗ менять. Но дело Ваше.

А чем местные то не устраивают? Вы датчик адекватный сделайте и ставьте любую. Можно купить, можно открытую взять и самому с паяльником в бой!

Интересно. Буду иметь ввиду. Единственное, что хотел уточнить. Все-таки маховик то есть и в лодочном моторе и динамика скорости вращения коленчатого вала привязана к моменту инерции маховика - "Поезд стой! Раз!,Два!" не получится сделать. Это раз. Во-вторых - жидкость не сжимаемая - на ходу вы...

Напомню, что Все началось с вопроса про "что это за датчик?". Я предположил что мотоциклетный. Далее опять мои наблюдения - так вот, у небольших мотоциклов ~80 куб зачастую так и сделано, как Вы говорите. До определенных оборотов УОЗ константа ~12 градусов. Они это называют "зажигание по...

Понятно, что ни каким "процессором" из 8 - 15 не сделать. Понятно, что УОЗ должен зависеть и от оборотов и нагрузки. Далее мое мнение Уважаемые Адмиралы и только про Ветерок (говорил про Ветерок) - Механическая связь УОЗ и карбюратора есть компромисс этих факторов, "заточенных" под...

А что за мотор то? У меня лично Ветерок и считаю, что механический УОЗ там это зло.

День добрый. Я два года смотрел на фотки разных мотоциклов, датчики и подключенные к ним коробочки. Это похоже обычный индуктивный датчик с мототехники. Значит в коробочке или транзисторый коммутатор с автоматическим сдвигом УОЗ от оборотов или плата с микроконтроллером PIC. Где-то на моховике...

На AZP сделал. https://forum.motorka.org/threads/27234/post-746447 Теперь надо на Ветерке запустить. Тут уже год как готово и в "железе" лежит.

Вот что получилось на двигателе AZP. Датчик для работы зажигания - два датчика Холла, работающих от магнитов маховика. Датчики сдвинуты относительно друг друга на 35 градусов по движению маховика. Источник энергии для зажигания - собственная AC-CDI мотора. Над питанием контроллера на этом...

В общем вот картинка с симулятора. Отчасти признаю, что несрабатывание глушилки выше 2000 оборотов по всей видимости было вызвано наличием паразитного сопротивления в цепях кнопки глушения. По крайней мере, мотор реально не глох, а "колбасился" и при отпускании кнопки спокойно работал дальше...

Вот это можно обсудить. Я вроде не писал, что они для безопасности глушения на больших оборотах. В нормальном режиме (когда тиристор периодически кто то жамкает") эти супрессоры и они и не работают совсем. Во время "козы" на катушках управления напряжение на входе схемы реально растет и они...

Если я в чем-то ошибаюсь, то укажите. Не разумно Вам считать себя умнее других и загадками разговаривать. В чем Ваши претензии? Я весь свой пост по предложениям разобрал, и покаялся где было надо.

Всем день добрый. Собственно проект более или менее считаю завершенным. По крайней мере добавить мне нечего. Наконец удалось "отодвинуть" пользователя от программирования. Только клавиатура, мышь и заготовка прошивки под конкретный двигатель (его систему датчиков). Похоже, что ни смотря на все...