Результаты поиска

Синтетический впитывать не будет,стёк и всё.

Найди гне-нибудь тахометр и проверь какие макс обороты крутит.

Сними карбюратор,открути поплавковую камеру,сними поплавок,вытащи иглу,почисть,помой,поставь и всё. Можно ещё попробовать открутить пробку внизу карб.,слить бенз,покачать грушу интенсивно,закрутить пробку и пробовать.

Обычным синтетичным зашивай

Попробуй прозванить катушки и высоковольтные провода,наконцах катуш.должно быть сопротив2-4кОМ.между одним концом кат. и наконечником свечи 200-400 ОМ когда будеш мерить высок.провод нужно попробовать потянуть,за наконечник есль сопр.теряетсяищи обрыв.

Ремонт по интернету-утопия при таких симптомах нужно слушать и чувствовать.а что с компрессией?

ЗАЧЕМ? Вся смазка произходит топливовоздушной смесью.

Разбери корпус насоса выс.давл.там перед насосом фильтр,промой,почисти.

Там изначально была проблема с постановкой катеров в гимс не проходили,а регистр своими караблями завален,сейчас в ГИМС не более 20 метров,12 человек не взирая на мощность

Откручиваеш бочёк и все что к нему подключено(единственная проблема может возникнуть с датчиком уровня,но помоему там всё должно быть гуд,если при отключерой фишке начнет пищать перемкни контакты или верни назад датчик,подними поплавок и зафиксируй его ),выкинь насос,заглушку на картер...

Это технологические заглушки,при изготавлении проблемно изготовить карб с готовыми каналами поэтому их сверлят,а наружние стороны глушат.с новья они стоят,но для нормальной чистки карбюраторщики их высверливают,но заглушки могут быть прослаблены и выпасть сами,если это каналы атмосф.то на работу...

Это стандартные заглушки каналов карбюраторов(на любом такие есть)весь вопрос НАСКОЛЬКО они там нужны,если под ними рег.винты или жеклеры то это одно,если конал атмосферы к попловке -другое,если канал холостого хода-???????? ЧТО ПОД ЗАГЛУШКАМИ?????????

Всю жизнь по правилам было в ГИМСе-подвесники любые стацианары до 70 л.с.,поэтому все катера регили до 70 лош.пока года 3-назад за это не взялись,сейчас если катер или карабль используется для личного пользования,пасажировместимостью менее 20-человек ,бла бла бла(по длине не знаю,чтото еще по...

Может фотки скинеш? Вообще у всех 2-х тактников через воздухозабор масло в поддон стекает(особенно если лепестков клапана плохо работают)

39 принцеса стоит под гимсом и ничего.(ярославца под гимс-не проблема,а тут лодка)

Амур тоже под 40 силами 6 чел.везёт,но умеючи и 200 считают нормой(всё познаётся в сравнении)

Тут нужно сделать поправку на местонахождения создателя поста(АСТРАХАНЬ)могу сразу дать процентов 300 что водомёт самодельный под газ-53(Диаметра там и так хватает для толчка даже груженного Амура),а вот оборотов для глисирования маловато,в идеале конечно лучше редуктор приделать,но учитывая что...

Если водомёт был под газон то всё получиться(но чтот я сомневаюсь что у 53-го 2200,помоему 2900-3000?)приидётся винт изготавливать,в остальном я думаю всё поедет,учитывая что крутящии момент у дизеля поболее будет на скорости много не потеряеш.

А что под заглушками?куда идут каналы?

Во первых не новый а ОТРЕМОНТИРОВАНЫЙ правда в заводских условиях,и это не панацея,был случай поменяли лонг-блок на 5.7инж.за 2 часа съел 2 литра масла,разбираем корозия в цилиндрах(не правильное хранение) 12 тыс.за горшок скорее всего с поршнями 1-шт 10500т.р. была помоему. С расточкой...