Результаты поиска

Андрей методику описанную на моторке я читал, насчёт угадал/не угадал попробуем другую - не от мира сего :D И не то чтобы я вредный такой, просто излишне самоуверен наверное !

Вот и я про это, до того как ты поправил цифру :pardon: 1 см и никак по другому, поднять я всегда смогу - опустить проблемно, а первоначальное крепление на вторую дырку мне не нужно, у меня и так болты выше дна рецесса. Угадал/не угадал вода покажет !

Поживём - увидим :yes:

Приветствую ! А до того как глисс поднимет лодку и при сбросе скорости (маневрирование) винт будет завоздушиваться, не ? Ему верю, он этот же путь прошагал с Ямахой 40 :yes: https://motorka.org/m_lodki/sarepta/414-novaja-zhizn-sarepty.html

:unknown: У ковбоев значится так, но они целились вероятно на понтон, осадку и дифферент на корму Сарепты они не знают ... ибо в глаза такую не видели : Mercury/Mariner 50 (4-Stroke) 2.3:1 Bigfoot Wide Open Throttle rpm : 5500-6000 Recommended Transom Heights : 20” (508 mm) , 25” (635 mm) Right...

:drugi::drinks:

:yes: истину глаголишь ! ... а задушить всегда успеешь.

:shock: :? .... Как говорил один знакомец, гаражей - где можно лишнюю поллитру спрятать много не бывает !

Андрей (который Адмирал) , тока счас обратил внимание на разворот в этом кине. Извини, :?показалось исключительно на слух : или винт завоздушился в повороте, или ты выжал сцепление и врубил 1 передачу ?

Да, как на флоте ... боцман, кацман и лоцман :yes:

Или делать колею для колёс в бетоне гаражного пола сантиметров на 10 ниже оного.

Пилить, сверлить "мыльницу" не советую, а якорный ящик поэтому и называется мокрый ящик ... потому как цепная труба в нём присутствует для укладки якорного каната. На судах раньше на Океанский переход крышку трубы цепного ящика вообще цементным раствором заливали ! .... и ничё так было :yes:

Ну тут как повезёт - если б/у. Ты же дизелям хвосты крутишь по работе :pardon: тебе должно быть видней насчтёт ДВС.

Если якорная лебёдка, то направляющий ролик и обычный резиновый пыльник на отверстие в крышке ящика. Резина расходной материал - протёрся выкинул и поменял :unknown:(ИМХО) Не думаю, что это шибко дорого будеть.

Да всё там же, где и для остальных "иностранцев" на е-bay. Ну а кое что заказывал и через магазин лодочных причендалов :yes:

Андрей да я двух зайцев из одного ствола хотел, лодочный прицеп трансформ в тележку ... выгуливать Сару по гаражам, ездить по дорогам особо не планирую, так - исключително по нужде если только . P.S. Чем ниже прицеп - тем легче спускать и меньше минимальный уровень по малой воде :yes: поэтому и...

Андрей, да я просто подбирал б/у мотор - в нормальном состоянии, поскольку б/у, то марка мне была "по барабану" - главное не Китай ) Этот стоял на судовом поисковом катере и был списан через 5 лет по годам, как того требует регламент, сколько у него потом было ещё хозяев х.з :unknown: P.S...

Что бы не сбрехать - намедни приложу рулетку и сфоткаю, целился на 572 мм от "клыков до антикавитационной пластины" :?

:yes: Меркури 50 и к тому же big foot, Походу я первый ненормальный буду, бо никто такого на Сарепте вероятно не вешал - по крайней мере в летописи упоминаний не нашёл:unknown:

У меня же .... всё никак у приличных людей, не мотор подбирал под транец, а транец наращивал под мотор ! А теперь он (транец) уже глубоко не "S", в скорости повешу и покажу :yes: