Результаты поиска

Ничего себе поворот событий :shock: :? :pardon: :good:

Ну дак ты тогда народ в заблуждения не вводи,а то тема про Мерк,а расход Ямаховский :crazy:

Ты про какой мотор пишиш???

Макс,все как всегда- четко,понятно,со всеми разьяснениями.Спасибо за то что ты делаеш для читателей форума.

Не сцы,все ок.,по феншую. :good: зимуй спокойно.

Ну что ж поздравляю с закрытием сезона.

Дим не нагоняй жути........при отключентм зажигании ни какой искры не будет.а искра будет при отключеном разьеме ПДУ. для прокручивания электростартером достаточно выдернуть чеку.

Ограничитель оборотов дает перебои в систему зажигания и при перекруте двиг начинает дергаться и троить. А у вас он на полгаза раскручивает максимум что может,а дальше изменяется только звук из карбюратора а мотор никак не риагирует.

Если у Вас два винта разных шагов крутят одинаковое число оборотов,то и скорость будет разная. А то что не было упора- это недостаток диаметра. Ходовые качества новых и б.у.( тем более с неизвесным прошлым) винтов отличаются т.к. винты со временем меняют свою гиометрию.

Ты б не винты искал а замерил мах.обороты..

Re: непонятная проблема яма 90 2т Возьми мультиметр и прозвани высоков.провода на массу,возможен прогар в районе колпочка или катушки..

"Балансир"как ты его назвал компенсирует увод руля в сторону,на крен он не влияет.регулировать его нужно под стандартную загрузку наладкой воде и поднятым мотором на глисировании.при изменении угла наклона увод руля будет меняться всеравно и в ту и другую сторону

Будет необходимость в поставке двигателей volvo penta,и судового оборудования( кондеционеры,бензо- или дизельгенераторов,баки,фикалка,водопровод..............) обращайтесь. ООО.Адмирал. Бэра20 :good:

Кто такое тебе скащал что не возможно??????? Летиш на полном,хоба топляк,резко назад и газ в пол,все на лодовом,редуктор в помойку.......второй вариант не правильная регулировка,подмерзший шток переключения или проблемы с тросом....скорость включаеш,уже пошел гащ а скорости нет,затем бах и...

Макс привет.все как всегда на высоте,но я б наверное не стал диодные мосты ставить под маховик. Всвязи с неудобством замены деталей. По мерку,есть две версии :качество деталей и микротрещена из-за резкой перекладки передачи на больших оборотах.

У реофлекса 2 к грунт идет 2/1,3/1,4/1,5/1так вот чем больше первое число,тем жесче грунт и больше вероятности что отвалится при вибрации и деформации.

Красить и покрывать грунтами нужно в строгом соответствии с инструкциями по применению материалов,на которых описаны способы нанесения,подготовке поверхностей,сроки и температура сушки,........... Читайте инструкции,несоблюдение которых приведет все труды насмарку.

Re: Крым. Поверь в Мечту. Да и рулевой (если не тянуть через другую сторону)13 хватит,14 нужно будет волнами укладывать.

Re: Крым. Поверь в Мечту. Бери 13ф.не ошибешся.

Что мне не нравится.......а то что все что б " мы" не делали всеравно паравоз получается! Во первых уже писали про острые углы.... Во вторых рамка лобового стеала которая закрывает половину обзора. В третьих( вернее это самое важное)-вес!!! Четвертое для достаточно неболтшого корпуса...