Результаты поиска

В идеале именно не раму поднять, а большего диаметра колеса поставить, так как они расчитаны на большую массу...

У меня R15х205х65 стоят нормально на этих подкрылках...

.....R16 4x98...R15 4x100.....

13 тебе мало, нужно в уровень машины выводить. В идеале 16х98 диски найти. Я себе прставил 15х100, пересверливал ступицы, но там "мяса" мало для резбы.... Можно аонечно посмотреть по размерам и сделать переходной вариант с вала ВАЗ на УАЗ или др.... Все в твоих руках....

Все верно говоришь, но ТС сделал кренобулеплиты.. и как всегда во всем универсальном есть куча побочек, которые можно учесть только опытным путем ито не всегда....

Как вариант закинуть пару коренных (или как говорил раньше пару подушек), ступицы УАЗовские, колеса С и все....

Но там рама совсем другая и телега сразу двухлстная...

Дело не в том куда двинется, а в центре масс. Два моста вмнсте и центр масс гад ними это по сути один мост, адва рамкатоных и центр между совсем другие нагрузки...

Вот и я о чнм....две оси должны макимально близко друг к другу стоять и центр тяжести над ними, иначе булет ломать ...в твоем ваоиианте между осями будет мин 1м-это много...и это уже будет прчти как на картинке....

Ппр-полуприцеп....

Картинку анимательно прсмотри и не путай ППР с прицепом. У тебя ППР...

И не надо мне аукать и блякать.... Нн ноавится, скажи...- отпишусь от теиы делай что хош....

Итого: при весе поклажи 1т. В первой картинке отрыв фаркопа +- 2т. Во второй нагрузка +-1т. Вопрос что будет с рамой и дышлом?????

Времени нет писать сами нагрущки и рычаги посчитайте....

Посмотри на любой двухосник... или буксы или мосты сдвинуты максимально. У тебя будут раздвинуты практически максимально по прицепу. В таком варианте кужно плавающее дышло. С тем что ты хочешь сделать по ровной будет все хорошо, на подьемах и спусках нсгрузка на дышло и отрывание жепы от...

Зря ты на него кидаешься. Он говорит правельные вещи, только услушать его не можете....

Я только за. Тремя руками!!!! Но сейчас вопрос о втором мосте и его воздействии на дышло и водило и как их можно минимизировать....

Мысль была на подвесе через планку соединить заднюю часть первой с передней второй. При увеличении нагрузки на одной оси она через рычаг передаст на другую. Все вроде хорошо, но вот вопрос с изменением длинны ресор.... можно конечно тоже через сережки...

Вот если бы рессоры были "под сережки" можно было их соединить через "качельку" и тогда бы нагрузка перераспределялась и до определенного угла не влияла на дышло и не выламывало водило....

У тебя корма прицепа ниже потому как он груженный. При установке вторрй балки он поднимется. Да в случае загрузки передняя балка будет менее нагружена и не фаут что на двухоснике вообще нагрузка на дышло будет....