Результаты поиска

В Ямахе так вычисляли проблемные карбы, когда воду отсекли как возможную проблему. Когда понятно, кто из них дурит, проще делать ремонт. Мембрана обогатителя так и вычисляется. Это нижний карб и верный показатель ее износа. Я же не просто так придумал. С дуру конечно можно все разбирать и...

У него свечи по-любому черные. То, о чем я говорю оценивается именно так. На свечах этого не будет видно. Фишка в том, если нагар в одном цилиндре фактически отсутствует - или вода, или бенз льют.

Отличное сочетание!

Я свое сказал. По свечам можно оценить зажигание, обогащенность смеси и то скорее на 4 т. Ты, смотрю и маляр от бога - 4 кг шпакли на корпус, и моторист - все через одно место, но при этом самый быстрый советчик и самый бестолковый: брякнул что-то и в кусты. Учи матчасть сам и включай голову...

Мотор трясет? Очень похоже на аварийный режим. На холостом работает три горшка, на оборотах отрубает верхний карб. Обороты больше 3000 не поднимаются, мотор трясет. Скидываешь газ, вроде работает на трех, но не так как нужно, более лениво. Причина была в сгоревшем герконе на датчике уровня...

Оторвет их нахрен и борт порвет. Обтекаемости нет никакой.

От себя добавлю. После чистки, лучше использовать спрей для чистки контактов, на них лучше нанести защитную смазку для контактов. Бывает в баллончике. Она хорошо пропитает все под силиконовыми чехлами. Там же контакт, который в случае окисления не даст запустить мотор.

Не путай людей! Я слова не сказал про свечи

Нагар всегда черный. Если один поршень частично чистый - это повод задуматься. Свечи этого не покажут.

Смотрел. Ты лодку крась, не отвлекайся

Выверни свечи и загляни в каждый горшок с фонариком. Если не видно, маховик можно пальцами провернуть и приблизить его. На цилиндрах должен быть одинаковый нагар. Если поршень чистый, значит льет бензин или вода.

В данном случае нет. Искра есть - мотор работает, зарядка надеюсь есть.

Какого года мотор? Карбы не текут? Лепестковый клапан цел, сальники коленвала? Карбы синхронизированы? Что с нагаром на поршнях? Он разный? Может это быть аварийное отключение горшка: нехватка масла в бачке (смотри датчик) и перегрев (смотри датчик и термостат)? Ну и что с компрессией?

Я бы попытался вместить надпись Прогресс на темную полосу и выполнить ее в цвет корпуса. Второй вариант уменьшить надпись, пустить ее в третий цвет с заходом на светлое и темное. Шрифт можно поменять.

А поискать? Здесь обсуждалась эта проблема, читай. Причин может быть множество, мотор из 90х судя по цвету. Единственное, что здесь не обсуждалось, это регулировка тяги управления зажиганием. Ровная, казалось бы работа на холостых, не показатель. Отрегулированный этот мотор на хх шепчет почти...

Слишком большие, ужми

Думаю ничего он сказать не может. Если бы были замеры до и после, от них можно было бы оттолкнуться, но ощутимая разница вряд-ли будет. Он пишет, что по ряби лодка идёт лучше. Это субъективное ощущение и тут я его поддержу. За счёт Раптора толщина днища изменилась, изменились и вибрации. Пара...

Отсверли несколько заклёпок вокруг латки , надави изнутри на днище и она встанет

У пловца, думаю, это для того, чтоб силы сэкономить. В итоге совокупный прирост скорости на дистанции.

Вот Андрей окоасит и скажет, есть ли разница.