Результаты поиска

Вот такой уголок он имеет ввиду https://forum.motorka.org/threads/22992/post-426205

Про борта и рундуки поддержу, только крышки на рундуки возможно лучше сделать из фанеры. У меня задний такой из старого блока плавучести. Очень легкий и емкий.

Одно фото сделано без вспышки. Это тебя устроит. Пытался горшки щёлкнуть, но камера не фокусируется на нутрянке, режим не переаел. Свечи абсолютно одинаковые и к тому же старые. Мотор купил с ними. Свежак вверну после обкатки. Свечи в одинаковом состоянии. Мотор на ХХ с поста не слышно вообще...

У Андрюхи диагноз. Посрамлен по полной, значит надо кидать говна... Больше говна. При чем тут Ауди? Не понравился ему разворот свечи. Мотор на обкатке, рано на них смотреть Не лезь со своими подходами в чужой монастырь. Это Веос, так он задуман - давно, архаично, но надёжно. Будет чихать, но...

Вот и они. Смесь обкаточная.

Покажите мне хоть одного человека, который так синхронизировал Веос? Или видео, как это сделано. Некуда там цепляться... Выставляются заслонки и винты по заводу и в путь. Если седла и винты не раздолбаны, все будет хорошо работать. Так задумано.

И чем он тебя не устраивает? Это не тонкий силикон, а довольно дубовая поставить. Ее можно вообще снять и заглушки поставить. Это полет мысли японских инженеров для слива масла с бачка. Именно он предмет самых глубоких модификаций этого мотора :lol:. Сколько этих бачков, жуть.

Андрюх, а ты меня заинтриговал! Завтра гляну их.

Вот про трубки https://forum.motorka.org/threads/24672/post-563233

Ты про какие трубки?

Ещё раз говорю. Эта ветка по ВЕОС. Он синхронизируется механически, никакие вакуумметры к нему не подсоединяются, просто некуда. Отверстие, что наверху нужно только для пуска, чтоб двигателю было легче протолкнуть водяную пробку. Как ты его на ходу посмотришь, я не знаю. Короче, снова брякнул...

Тут про Веос. Выхлоп в воду и ничего ты там не увидишь. Признай, что снова поспешил

Но обогатитель везде снизу

Нет 40 и 50. У последнего по две тяги на заслонки.

Все правильно. На них ставились несколько видов карбов. Я думал два, но Ваш третий!

Мужики, мы смотрим не нагар, а то, где он отсутствует или отличается. Он должен быть одинаковый. Его может быть много, или мало, но поршня должны быть одинаковыми, равномерно покрытыми нагаром. Если что-то выбивается из общей картины, начинаем искать. представьте себе черный поршень, а какая-то...

Нижний.

Более того, я видел свои поршя до и после. Нагар сравнялся за одну поездку. Причина устранена, можно дальше блох ловить, если что не так.