Результаты поиска

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством. Конечно нет (в ФЗ-36). Это прерогатива исполнительной власти, в данном случае,- МЧС. В старом регламенте (приказ № 498), не нужны были права на мотор мощностью до 3,68 квт. В новом...

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством. КоАП конечно никто не отменял, однако с 2009 г. уже не штрафовали за отсутствие прав на мотор до 3,68 квт, отменённых приказом МЧС № 498 от 29.06.05.(в ред. 2009 г.).... А если...

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством. Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС №...

Правильное распределение пенопласта к сожалению само по себе ещё не спасёт от оверкиля (как и от других неприятных ситуаций), но даёт шанс минимизировать их последствия... Не зря же говорят, что любое транспортное средство, - это источник повышенной опасности. Так что прежде всего капитан должен...

В П-2, по инструкции, непотопляемость обеспечивали; носовой воздушный гермоотсек объёмом 270 л и два пенопластовых блока под сиденьями, по 54 л. Итого весь объём плавучести был 378 л. На эту цифру надо ориентироватся и на П-2М, где нет гермоотсека. На заводе пенопласт ложили в носу под палубой...

По статье 234 ГК РФ срок приобретательской давности по недвижимости,- 15 лет, прочему имуществу, - 5 лет. Тут то же есть ньюансы, срок может быть и меньше 5 лет, но не меньше срока исковой давности,- трёх лет. По вашему заявлению, о том что вы владеете имуществом более 5 лет, и основываясь на...

Есть две официальных схемы подключения кн. "Стоп". Первая, в книге Фишбейна, на стр. 141, основана на замыкании двух управляющих обмоток (точки Н2) на "массу". Вторая схема, заводская (МБЭ-4) основана на замыкании на "массу" двух накопительных обмоток (точки Н1). В обоих схемах используется...

Вся эта "навеска" прикрученная к тонкой дюралевой обшивке, от вибрации мотора и тряски на волнах будет постепенно расшатыватся, скрипеть, а затем отваливатся....Такую "красоту" только к Якубовичу, в музей "поле чудес" :jokingly:

Так у ТС на Оби родной р/барабан именно с канавками (ручьями) для защиты от перехлёста витков при намотке и обеспечения большего контакта штуртроса с барабаном, что-бы не было проскальзывания. Но размеры канавок на барабане и роликах сделаны под трос диаметром 2,5-3 мм, а ТС влепил туда трос в...

Точно уже не помню, вроде стандартный трос был 3 мм. Но дело видимо не только в диаметре троса, но и в количестве жилок в тросе. В наших советских авиационных тросах их было больше и они были тоньше, а в нынешних тросах видимо всё наоборот, вот они и потеряли былую гибкость и стали жёстче :(

И это правильно :good: На советских мотолодках стояли ролики диаметром 50 мм под трос диаметром 2,5-3 мм. Калужское РДУ комплектовалось тросом диаметром 2,4 мм. Естественно, что для большего диаметра троса нужен и больший радиус сгиба, т.е. и больший в диаметре ролик. Для троса 4 мм ролики...

И так же справки из полиции и ГИМС о том что лодка стоит или не стоит на учёте, и она не в розыске. Возможно суд потребует и другие документы....И если "свидетели" и документы не подведут и не возникнет вдруг собственник, то лодку могут признать бесхозной, согласно статьи 226 Гражданского...

Наверно колёс с большей нагрузкой не делают потому-что и тащить то лодку весом до 150 кг одному человеку, это уже сверх возможностей обычного человека и возможно только в идеальных условиях (например ровному асфальту). Да и транец можно оторвать от баллонов. Для транспортировки более тяжёлых...

С такой компановкой и осадкой только строго по фарватеру, а то можно повредить винто-рулевое устройство. Да и к берегу не везде подойдёшь, так что покупайте сапоги-бродни.....А так, для полноценной эксплуатации, на таком катере нужно ставить ПОК или водомёт.

Сейчас, по закону, лодка принадлежит наследникам эммигранта, т. к. регистрация в ГИМС на него. Так что сначала надо разобратся с наследниками....Если не пугает такая канитель с неизвестным концом, то вперёд, "глотать пыль" по кабинетам и тратить свои деньги на чужое добро :?

Если лодка была зарегистрирована под "старым" номером, до 1986 года, без буквы "Р", и не прошла перерегистрацию в 1986 году, то журналы учёта по этим номерам возможно или утеряны или уже уничтожены за давностью лет. Если же номер с "Р", то документы учёта естественно должны быть. Другое дело, -...

.... и при этом, а также при изгибе (биении) при скручивании рессоры, защищает водяную трубку и дейвуд от возможного удара.

По торсиону согласен с с494, просто так защитная аллюминивая трубка не лопается, значит был удар изнутри, скорее всего из-за изгиба торсиона при скручивании. А оно происходит в основном из-за разгильдяйства владельцев, когда газ прибавляют не плавно, а рывком, да ещё если при этом стоит...

Добавлю, что в инструкции к Казанке-м (Южанке) с заводским тентом, указано что им можно пользоватся только на стоянке. Так что делать рубку по вашим эскизам просто опасно, а делать маленькую и низенькую рубку-убежище или по-простому,- "нору", есть смысл тогда, когда в лодке постоянно находятся...

И это правильно ! :) Родной сальник имеет высоту 7,5 мм, а новые, судя по маркировке, - 8 мм. Вроде и мелочь, - 0,5 мм....Но под неё надо точить новую обойму сальника (№ 26 на рисунке) высотой 8 мм, и подбирать новую рег-ю шайбу (№ 48)....Или же, по совету с 494, ставить сальник сверху, при...