Результаты поиска

Re: Якорь для моторной лодки. Я вовсе не хотел обидеть тебя или, тем более, оскорбить. Плавучие якоря многие не видели, потому что нет в них необходимости. Хотя в море или огромном волохранилище их применяют при сильном ветре, но когда нужен слабый дрейф. Сдерживает посудину хорошо. А по...

Re: Якорь для моторной лодки. У любого якоря конец лопасти сделан так, чтобы зацепиться. Поэтому за выступ, за неровности камней может зацепиться любая лопасть и любого профиля. Или не зацепиться. Прежде чем лодка становится на якорь, она дрейфует, а якорь "ищет" место за что бы зацепиться. И...

Re: Якорь для моторной лодки. Опять про вес. При чем здесь вес якоря. Может якорь быть тяжелее рекомендованного и не держать лодку (судно). А может быть легким, но с широкими лопастями и хорошо влезающего в грунт дна водоема. И чем сильнее ветер, тем он глубже уходит в грунт. Я преложил два...

И, вообще, этот амортизатор фуфло.

Если после остановки двигателя не поднимешь ногу мотора из воды, в редукторе появится вода, так как там при охлаждении будет вакуум, который засосет воду. Если соединишь полость редуктора с атмосферой (сделаешь дренаж), тогда там вакуума не будет и именно из-за этого вода попадать не будет. Если...

Сальники и наши хорошие. Только поставь пружинку из нержавеющей стали. И еще обязательное условие: замажь сальник сверху очень густой жировой смазкой толстым слоем. Например Литол-24. Пока никто не придумал, как избавиться от воды из полости под помпой. Тема на форуме такая есть.

стягивающая буртик каркасного сальника пружинка всегда ставится со стороны большего давления. В данном случае, чтобы вода не попала в полость редуктора из под помпы. Подшипник №202 открытый необходимо периодически смазывать. Если он будет закрыт одной защитной шайбой сверху, то принудительно его...

Много было сказано о том, что помпа повешенной производительности будет переохлаждать двигатель, в результате упадет его мощность. Во время жары температура забортной воды +26 градусов и больше, глубокой осенью + 2 градуса. Кто-нибудь может ответить на вопрос: какой температуры должна быть вода...

А что, кто-то из эксплуатационников ее измерял. У меня нет таких знакомых. А про рекомендации главного конструктора, я часто забывал, когда двигатель не выключал по 4 часа (130 км при волнении моря. При тихой погоде проходил этот путь за три часа на красном винте). В результате два раза менял...

Я говорю о рабочей температуре двигателя, а не о выходе из строя системы охлаждения, при которой перегорает прокладка головки блока цилиндров, залегают поршневые кольца и клинит двигатель. При этом с пальцами ничего не случается, тем более, если они плотно сидят в бабышках поршня. Я повторяю...

Может быть я не прав, но сравнивать двигатели, которые работают в разных условиях... Температурный режим работы двигателя мотоцикла с воздушным охлаждением (капнешь на него сверху водички-она кипит) и двигателя с водяным охлаждением сравнивать нельзя. Я не знаю случая, чтобы заклинивало...

Книга "Моторы Вихрь на лодке" Семенов, Страшкевич, 1978 год. стр. 121, 122. О стопорных кольцах для пальцев.

А у меня никогда не вылетал стопор поршневого кольца. Правда однажды при разборке обнаружил, что один стопор болтался. Что сделал с ним не помню, очень давно было.

Ну почему не может. Попробую. Поршневой палец в Вихрях работает в вертикальном положении. Если он будет подвижен в бабышках поршня, то со временем стирает торец стопорного кольца, а стопорное кольцо из-за подвижного пальца разрушает буртик, удерживающий стопорное кольцо от выпадания. К тому же...

Re: "Как правильно переделать водозаборник на редукторе Вихря Я на своем очень старом таком редукторе сверху между отверстием под крепежный болт и посадочным местом под установку помпы просверлил вертикальное отверстием д.8мм. Внизу просверлил сверлом д.3мм несколько отверстий для забора...

Re: "Как правильно переделать водозаборник на редукторе Вихря У тебя какой редуктор стоит, где у него забор воды: впереди или на выхлопном патрубке.

Для начала проверь компрессию в обеих цилиндрах и нет ли люфта поршень-палец, шатун-коленвал (проверяется не сильным нажатием на поршень (большой отверткой, длинным бородком) через свечное отвестие, после того, как поршень из ВМТ пройдет 10-15мм в сторону НМТ. Некоторые проверяют слегка двигая...

Об этом очень много написано, в том числе и на нашем форуме. Поищи. Здесь тоже есть. http://www.parohodoff.ru/motors/remont_vihr3.htm Но сначала попробуй подобрать поршневой палец большего размера. http://parohodoff.ru/motors/remont_vihr9.htm

Внутренний бурт обязательный, так как иначе шестерня заднего хода выдавит стакан из редуктора (не болты должны его держать, а бурт). И к токарю, когда заказываешь серьезную и сложную деталь, нужно приходить с чертежем, потому что если он сделает брак, ему не возможно будет доказать, что ты...